AGV机器人助力企业物流搬运，车载控制器能做什么

传统港口行业一直是一个典型的劳动密集型行业，以前，集装箱的每次起吊操作需 要多人配合，包括操作员、指挥手、理货员等至少7名现场工作人员。传统码头设施 陈旧，重型设备难以更新换代。而且，港口还经常受到天气状况的影响，事故随时 可能发生，工作环境差。这些问题都已经成为港口行业发展的痛点。

此外，随着近年来港口业务量的不断增加、人工成本逐步提高，企业招工越来越困 难。为解决这类矛盾，一些港口开始朝着全面自动化、智能化的趋势发展。

港口作为封闭场景，一般不允许行人和其他无关车辆进入，驾驶环境相对简单，且 集装箱装卸作业更适合机械来进行。运输时间长，任务重，重复性高，在封闭场景 中出现运输安全问题的可能性比较高。基于这些要求，一些厂家也开始重点研发制 造港口无人驾驶搬运车。

长沙硕博电子科技股份有限公司，作为一家恶劣环境控制器解决方案提供商，积极将自主研发的控制器 、显示屏应用在无人驾驶搬运车上，助力港口无人驾驶搬运车的智能化。

全时无人驾驶电动重卡 Q-Truck，是中国商用车无人驾驶领域开拓者——西井科技 重点研发制造的全球首款真正意义的全时无人驾驶电动重卡。该车采用开创性的无 驾驶室整车设计，可应用于港口、物流园区，高速等多场景。

硕博电子的控制器、显示屏就应用在该车的自动驾驶控制系统上，用于控制各种复 杂工况下的车辆负荷作业以及可视化监控，提升Q-Truck车辆的智能化和工作效率。 硕博电子的产品防护等级高，完全满足严酷的室外作业要求，不管高温还是低温， 亦或是暴雨天，白天或是夜晚，实现全天候的24小时作业，保证Q-Truck车辆作业效 率不受天气因素的干扰。

目前硕博电子正与多个港口行业厂家合作，以寻求让客户投入最小的成本，实现港 口智能化，提升运营效率。如果你哪天去港口，一定能看到搭载着硕博电子产品的 港口无人搬运车集群，它们来来往往，自动避障、协同作业、自主规划路径，从白 天到黑夜，周而复始。

审核编辑：符乾江