汽车处理器 4个并不一定比3个难对付

上世纪70年代的法国里昂，先不说新成员给家庭带来的欢声笑语，第四个孩子的出生往往意味着对家庭基本设施的升级改造，以及对原有生活方式的重大改变。在最多只有3个孩子时，父母能够充分利用现有资源，让老大与老二睡在同一间卧室，将这三个孩子全都塞到小轿车中（是的，没错，那时跨界车和SUV还没发明出来呢）。

与这些年的休斯敦和德州公路、汽车或住宅不同；里昂的父母们必须积极地为几乎每一件东西的升级换代做好准备，从全新的公寓到新学校或新车。在这个背景下，1984年推出的首款MPV概念车雷诺Espace使很多有4个孩子的家庭缓了一口气。正如你所想象的那样，爹妈们需要一个切实可行的“项目”计划来解决相关费用，并且及时为新出生的宝宝完成这个升级改造。不过这一切都是值得的。

对于他们的第四个孩子，父母们充满了期待和怜爱，不过可以想象一下，他们在无需额外开销，也不用对家庭基本设施（以及银行账户！）进行彻底改变的情况下就能轻松迎接新生命的到来是一件多么令人高兴的事呀。而减少这些新的开销正是我们在TI用全新的Jacinto 6入门级处理器已经完成的工作。

为了满足入门级车辆的需求，用户不断要求对HMI系统的费用进行优化，TI的汽车处理器团队设立了一个雄心勃勃的目标，那就是在为我们的客户和合作伙伴提供规模经济的同时，将“Jacinto 6”系列片上系统 (SoC) 扩展至下一代入门级和显示器音频解决方案。换句话说，其目的就是在不增加额外的研发成本，或者大幅增加物料清单 (BOM) 的前提下，推动成本敏感车载产品细分市场内的创新。

随着集成软件包的数量呈爆炸性的增长、需要以汽车级质量来验证数百万条代码，以及上市时间越来越快、促使项目从概念形成到部署只有18个月的时间，汽车客户正面临着信息娱乐设计复杂度的不断增加，而TI Jacinto 团队已经找到了解决这个问题的答案：那就是平台化。

DRA72x, DRA74x和DRA75x欢迎小兄弟DRA71x的到来

与客户必须在成本优化或软件复用性与上市时间之间做出抉择的分段式方法相比，全新的DRA71x处理器，“Jacinto 6入门级”采用与其它“Jacinto 6”器件同样的架构开发而成，并且使得一级和汽车厂商能够把他们的投资规模化，并且设计一个从入门级到特性丰富产品的出色信息娱乐产品库。

此外，对于汽车厂商来说，“Jacinto 6入门级”为信息娱乐系统的入门级处理器提供前所未有的汽车功能和接口集成 。因此，BOM被相应地减少，利用”Jacinto 6”系列的软件投入受到保护，其中包括高级操作系统，比如说在ARM® Cortex®-A15内核，以及DSP和其它内核上运行的Linux，QNX和安卓系统。

借助“Jacinto 6入门级”处理器，从未如此简便地将一款全新“SoC产品”引入到你的成本敏感车载信息娱乐设计中。DRA71x不但具有区别于其它产品的特性，而且能够帮助你把注意力放在最重要的事情上：复用性、上市时间以及针对完全规模经济的可扩展性。能够在TI帮助你体会到，新增加一款产品会使你的设计和生产工作变得更加简单，我们感到十分激动。

原文链接：

https://e2e.ti.com/blogs_/b/behind_the_wheel/archive/2016/02/22/four-is-not-always-more-difficult-than-three

编辑：fqj