船尾轴密封位磨损的修复方法

某船尾轴密封位出现磨损问题，船尾轴轴径315mm，磨损深度达1mm，磨损宽度25mm，局部点状腐蚀。如果现场整体拆卸更换此轴，修复周期长，会影响后续此船的出海计划。基于上述情况，你会怎么解决船尾轴密封位磨损问题呢？

针对于该船尾轴密封位磨损情况，我们是采用索雷碳纳米聚合物材料进行修复的，该材料是由航空级树脂、纳米无机材料和高性能碳材料、纤维等先进材料通过聚合工艺生成的一种高科技纳米新型材料，具有粘结强度高、综合力学性能好、抗腐蚀、易于成型、可加工等优势。其现场修复情况以及操作步骤如下：

1. 对船尾轴密封位磨损部位进行表面烤油处理，将表面油污全部烤至碳化；

2. 用刺轮将表面碳化油污打磨干净，将未磨损位置进行保护，然后将磨损位置打磨粗糙；

3. 空试工装；

4. 将待修复部位以及工装表面用无水乙醇清洗干净；

5. 调和索雷碳纳米聚合物材料至均匀无色差，将调和好的材料涂抹至待修复部位；

6. 安装工装，待材料固化；

7. 材料固化后拆卸工装，将表面多余材料去除，即可回装设备。

与传统的补焊、电刷镀等修复方式相比，索雷技术在船尾轴密封位磨损修复方面的优势还是很明显的：该技术在线修复过程中不会产生高温，很好的保护设备本体不受损伤，并且对于轴承位磨损修复和轴承室磨损修复单边厚度无严格要求；为了更为便捷、高效地服务于企业用户，我们创新性的利用互联网技术将广大用户关注的设备问题及解决方案创建“索雷大数据库”，并借助AR智能技术指导用户实施快速维修，实现了在短时间内为用户提供科学、合理的解决方案和作业规范。
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