弹簧管式压力表常见示值误差的分析及调整

1、零位超差

零点超差的主要表现是指针与零点之间的偏差，导致零点超差的主要原因有四个：第一，弹性管的弹性后效、弹性管的弹性后效和弹性管的弹性后效、弹性滞后和残余变形累积;第二是压力测量使齿轮脱离啮合;第三，将齿轮的初始啮合位置与初始啮合位置分离，通过快速降压重新啮合;第四，由于使用时间长，弹性逐渐降低。零位超差的调整的方法有两种：带止动销的压力表，取下指针和表盘，调整张力，然后设置表盘并将指针指向零。对于没有止动销的压力表，取下指针和表盘，适当调整纤维张力，将压力表安装在标准压力表上，然后用数字将压力增加到零并高于第一个标记，然后重新组装表盘，将指针设置到第一个标记为零的点上，安装检查，直至零位误差不超过公差。

2、非线性误差

(1)非线性误差的特征。非线性误差主要表现为：表盘指针读数为前正后负或前负后正超差，这是因为弹性传感元件的材料在压力作用下不一定完全线性变化，或者内部部件也不完全匹配。

(2)非线性误差的调整方法。①检查弹簧状态是否正常，线圈间距是否平滑均匀。它主要用来消除机械摩擦，可以用右手按在扇形齿轮的后槽上，使扇形齿轮稍微偏离中心齿轮，使齿轮恢复到原来的状态，再次完全啮合。②检查中心齿轮是否位于仪器中心。如果没有，请选中扇形齿轮调节器滑块中间的调节器复选框，然后将中心齿轮与仪器中心对齐。③检查扇形齿轮是否符合离合器对中心齿轮的要求，中心齿轮与扇形齿轮啮合，扇形齿轮必须有2~4齿间隙。④当指针停在刻度盘的中间刻度时，连杆和扇形齿轮之间最好有一个角度。⑤改变传动比。通过增大扇形齿轮的推力和夹紧角，使整个行程显示负误差，进而调整传动比。指针的前半部分是正的，后半部分是负的。如果路径中的一个或两个点的误差超过公差，这可能是由于仪器零件的质量问题造成的，例如齿轮不均匀、扇形齿轮或齿轮与中心齿轮啮合不均匀、表盘分布不均匀，或两者兼有，导致1个或2个以上点的差值的原因是多方面的。首先，确定超标原因，先拆下表盘，对点设定压力，然后检查离合器松动情况及零件间隙、传动轴孔堵塞情况、连杆弹性、齿轮啮合是否有损坏、异物等脏物、毛刺清理情况，等消除机械摩擦。如果仍然超过公差，则必须改变中心齿轮和扇形齿轮的啮合条件。

3、线性误差

线性误差是指正偏差逐渐增大时，增大幅度相同，称为周期性误差，通常通过改变传动比来解决线性误差的调整问题;相反，调整螺丝，通常进行微调，用螺丝刀慢慢调整;如果箭头在初始位置或极限位置的初始位移非常小，则必须适当调整拉伸扭矩。

4、示值变动量超差

当读出压力示值时，应在壳体上施加轻微的应力，并进行轻微的敲击，示值发生变化，称为示值变动量超差。轻敲位移分为振动位移和摩擦位移两种，销轴松铆时会产生脉动指示和摆动;齿轮啮合间隙过小，螺旋调整指示器与扇形齿轮的皮带过小，间隙过小或过少，拉伸力矩过大，扇形齿轮与中心齿轮的安装轴和轴承不光滑或过脏，指示器跳动后，摩擦位移保持不变。当过量值发生变化时，应确定弹簧管振动或摩擦剪切或不可逆变形的原因，然后根据情况进行调整。如果确定振动剪切引起的量的变化超过了规定值，可以通过减小主动齿轮的轴向间隙或啮合间隙、增大扭矩、铆接轴等措施来消除误差;如果确定可以通过增大齿轮啮合间隙、改变螺钉拧紧参数来消除或减小摩擦和剪切引起的显示变化，则可以通过减小拉伸力矩来减小或消除摩擦位移。

5、回程误差超差

在测量范围内，返回误差大于压力表允许基本误差的绝对值，产生误差的主要原因有两个：一是弹簧管的残余变形;其次，在验证过程中，驱动装置未完全拧紧导致位移。当弹簧管的残余变形导致过度回位时，应更换或回收弹簧管。由于传动机构固定不当，必须拆下箭头和表盘，检查传动装置的自由部分并固定。

审核编辑：汤梓红