工业自动化对更强大、更高效机器的需求持续增长，机器人技术正以惊人的速度迅猛发展。这一趋势推动了供电电子系统的重大变革——从传统的 12V 架构向更高电压，尤其是 48V 系统转型。
2025-12-30 11:11:30
5499 
。H5449L最亮眼的一点，就是支持5-85V的宽输入范围，输出电流能达到8A，不管是12V、24V、36V还是48V的供电需求，不管是200W、300W还是500W的大功率应用，它都能轻松hold住
2025-12-29 15:01:45
英集芯IP2369是一款适用于蓝牙音箱、电动工具、应急电源等设备的多节锂电池充放电管理芯片。支持2至6节锂电池或磷酸铁锂电池串联，充放电功率高达45W。
2025-12-23 11:57:20231 
SMDJ48A单向TVS瞬态抑制二极管：新能源汽车48V低压系统防护
2025-12-22 11:47:14189 
48V电池开关参考设计：R 48V BATT SWITCH10测评 一、前言 在汽车电子领域，48V电池系统正逐渐成为主流，其对于高效电力管理和负载控制的需求日益凸显。R 48V BATT
2025-12-21 09:40:06529 探索EVAL_TOLT_DC36V_2KW：用于三相BLDC电机驱动的电源板 前言 在电子工程师的日常设计工作中，找到一款合适的评估电源板来驱动电池供电的无刷直流（BLDC）电机是一项关键任务。今天
2025-12-20 11:10:09610 Infineon DEMO_IMR_BMSPWR_V1：移动机器人电池管理系统的卓越之选 在当今科技飞速发展的时代，移动机器人在物流、仓储、医疗等众多领域发挥着越来越重要的作用。而电池管理系统
2025-12-18 16:40:10180 ，成为工业、车载及电池供电系统的理想选择。以下从其技术优势展开说明：
一、宽压输入适应复杂供电环境
SL3062可在6V至60V的输入范围内稳定工作，直接兼容12V/24V汽车电池、36V
2025-12-17 17:00:51
，计算公式如下：
单节电池升压30V，36V，42V，48V方案使用单颗芯片FP7209即实现两级升压到30V，36V，42V，48V，相对于单极升压结构，两级升压使用两个电感，两个MOS，两个肖特基来
2025-12-16 10:21:14
本文介绍了一款支持15V、24V、36V、48V多电压输入，最大输出功率达360W的舞台灯光专用DC-DC电源设计方案。通过推挽驱动、独立芯片供电、高精度调光及共阳极布局等关键技术，系统在不同输入条
2025-12-15 10:14:40232 
SL3041高压降压芯片：100V宽压输入的高效能电源解决方案
在工业电源、汽车电子和电池供电系统中，高压、高效的电源管理一直是技术设计的核心挑战。森利威尔原厂推出的 SL3041 作为一款
2025-12-09 15:59:41
早期汽车仅依赖 12V 电气系统实现点火、车灯等基础功能，而如今的汽车已截然不同。现代车辆搭载了电动助力转向、各类泵体、空调压缩机及电池组等诸多高功耗设备，给传统 12V 系统带来了巨大压力。
2025-12-04 09:24:261744 
近年来，车载48V电源系统在汽车领域的应用正在快速推进。与传统12V系统相比，车载48V电源系统具有电力损耗低、能效提升、配线简化等诸多优势，有助于降低环境负荷。作为支持下一代汽车电动化和高性能化的重要技术，车载48V电源系统的普及正在不断普及。
2025-12-02 11:09:348551 
48V电池系统在电动汽车、电动两轮车及储能设备中的应用日益广泛。作为电池管理系统的核心，BMS不仅依赖前端模拟采样芯片，更需要一颗高性能的MCU单片机来完成数据处理、状态估算及系统通信等关键任务。英
2025-11-21 15:21:55312 等多种场景的应用需求。
该芯片的电压输入范围为 2.7V-80V，能够适配不同类型的供电环境，包括电池供电的便携灯具与工业级照明系统等。其能量转换效率表现良好，有助于减少系统能耗，对延长灯具续航
2025-11-14 10:03:15
MOSFET，可在发生故障时隔离相位并限制浪涌电流。该款1kW、48V/12V降压-升压转换器可在降压和升压操作之间自动切换，开关频率为160kHz，外形小巧。随着双板网系统（同时具有12V和48V总线的车辆
2025-11-13 10:25:20486 
。
调光曲线：
调光深度可达万分之一，调光细腻顺滑，无频闪，无阶梯感。
单节锂电池3.7V7.4V9V12V24V36V48V低压差台灯方案-H7312
产品特点：
▶支持2.5V-48V输入，内置60V
2025-11-01 10:11:03
BMS，即电池管理系统（Battery Management System），其主要功能是智能化管理和维护电池单元，防止过充电和过放电，延长电池寿命，并实时监控电池状态。
2025-10-23 14:17:101708 
本文介绍一系列适用于中高压（最高90V）输入的高端电流检测芯片。其中，FP137适用于30V至48V的中压范围；FP135与FP136则适用于48V以上的高压范围。一、FP135FP135是一种宽共
2025-10-23 11:52:21439 
，随着汽车智能化、电动化升级，汽车48V低压系统也正在逐步提至各大车企、汽车供应链的研发日程。而当前48V的升级，ADI中国产品事业部总经理赵轶苗认为，这是在市场日益迫切要求缩减尺寸、减轻重量并降低成本的压力下，必须同时满足效率持续提升与功
2025-10-23 09:18:546523 STMicroelectronics L99BM114多节电池监控和平衡IC是一款锂离子电池监控和保护芯片，适用于高可靠性工业应用和储能系统。 最多可监控14节堆叠电池，可满足48V和更高电压系统
2025-10-20 14:29:15382 
48V系统的核心价值，在于它创造了一个介于传统12V系统和高压纯电/混动系统之间的“中间电压平台”。这个独特的定位使其架构带来了多方面的优势。48V系统的优势并非来自某项单一技术的突破，而是其独特
2025-10-17 17:53:071246 管理4至14节电池，电压范围为48V至800V。该板采用L99BM114多节电池监控和平衡IC，通过堆栈电压测量、电池电压测量、温度测量和库仑计数来获取电池节点状态。测量和诊断任务既可按需执行，也可通过可编程的周期间隔定期执行。
2025-10-16 14:34:38352 
在户外监控、太阳能灯具等由单节电池供电的应用中，常需将3.2V至4.2V的电池电压升压至30V或48V，以为后端电路提供高压电源。然而，传统单级升压转换器受占空比限制，难以独立完成如此高的电压转换
2025-10-13 11:33:56439 智能化、电动化升级，汽车48V低压系统也正在逐步提升各大车企、汽车供应链的研发日程。 德州仪器认为，48V系统在近几年受到市场的关注，与电池电动车辆 (BEV) 和混合动力车辆 (HEV) 的日益普及有关。 48V系统一个显著优势是，能够优化BEV 成本
2025-10-11 09:29:506442 基于对BMS测试挑战的深刻理解，费思科技开发了完整的BMS测试解决方案。费思的方案严格参照国标GB/T 34131-2023《电力储能用电池管理系统》和GB/T 38661-2020《电动汽车用电池管理系统技术条件》等最新标准。
2025-10-10 14:35:00346 
大功率升压转换器SL4016：高效能电源解决方案的首选在当今电子设备日益追求高效、稳定和小型化的背景下，电源管理芯片的性能至关重要。SL4016作为一款36V、20A的大功率升压型DC-DC转换器
2025-09-10 16:00:50
的BMS系统
家庭储能、便携储能等电池管理模块
通信基站后备电池监控与管理
各类12V/24V/48V锂电池组保护板设计
总结SiLM2661CA-DG SOP8小型封装和扎实的性能参数，为空间受限的电池
2025-09-02 08:26:31
随着新能源的发展，储能系统市场规模增长迅猛，储能系统对于现代新能源系统来说，越来越重要。储能BMS（电池管理系统）现在的电储能主要是电化学储能，电池管理系统是配合监控储能电池状态的设备，主要
2025-09-01 09:59:34513 
电子发烧友网报道（文/梁浩斌）从数据中心到通信、再到汽车，过去普遍使用的12V系统正在面临越来越高的功率负载带来的压力，于是48V系统，在近几年得到了市场广泛关注。 尤其是在汽车领域，随着汽车
2025-09-01 07:12:005680 在当今的电子设备中，充电管理芯片起着至关重要的作用。它们是负责管理电池充电和放电的关键元件，对于设备的性能和安全性具有重要意义 给2串3串(8.4V/12.6V)锂电池充电，传统的充电模式是使用5V
2025-08-29 15:26:26802 
电子发烧友网报道（文/梁浩斌）从数据中心到通信、再到汽车，过去普遍使用的12V系统正在面临越来越高的功率负载带来的压力，于是48V系统，在近几年得到了市场广泛关注。 尤其是在汽车领域，随着汽车智能化
2025-08-29 07:58:008572 
智能汽车的“高能”装备，如ADAS、电动助力转向、主动悬架，正成为标配。这些“超级肌肉”需要强劲电力，但12V系统已显不足。升级到48V系统，才能为汽车装上“超级心脏”，让设备高效稳定，跑得更稳更远！
2025-08-27 14:12:481614 
FP7126作为一款高性能降压恒流LED驱动芯片，支持12V/18V/24V/36V/48V宽电压输入，提供多路PWM调光（调光深度0.01%），并可通过外接推挽电路实现大功率输出，成为激光灯RGB调光的理想解决方案。
2025-08-27 11:43:31960 
36V 高耐压、9~26V 宽输入，应对电压波动，兼容太阳能板、适配器等多电源；
精简设计：集成高压MOS 与同步开关架构，外围仅需少量元件，适配紧凑设备；
灵活适配：25 节电池可通过 SELC0
2025-08-25 17:23:53
实现远光（高亮模式）和近光（50% 负载电流的低亮模式）的切换，满足不同驾驶场景的需求。
电动自行车照明：电动自行车的电源电压一般在 36V、48V 或 60V 等，H5721L 的宽电压输入范围可以
2025-08-21 10:46:07
系统主要由：BCU（主控单元）、BMU（从控单元）、以及
电流传感器三部分组成。本电池管理系统具有单体电压检测、总
电压、总电流、温度、绝缘状态等检测功能；并可实时对电池组
的运行状态根据电池的各种
2025-08-20 16:39:53
的限流保护、输出过压保护以及过温保护。当这些保护机制被触发时，芯片会及时关闭 GATE 的输出，以此保护电源系统及输出负载的安全。
该芯片的特性还包括：高性价比，宽电压输入范围覆盖 10V 至 120V
2025-08-14 09:27:14
输出能力：最高支持10A持续输出电流，满足大功率设备需求
多级降压能力：可高效实现从高压（如48V/24V）到低压（如12V/5V）的转换
高转换效率：整体效率超过90%，显著减少能源浪费
2025-08-13 10:33:10
又迎来里程碑时刻！佛瑞亚海拉联手亿纬锂能在中国实现12V锂电池管理系统全球首次量产，并即将登陆欧洲主流豪华品牌乘用车。
2025-08-13 09:35:14755 电压范围、高集成度、低噪声转换以及出色的EMI性能等特点，可广泛应用于电池供电设备、工业控制、太阳能供电系统等多种场景。关键特性
宽电压，适配广泛
LTM8083输入电压3V - 36V，输出电压1V
2025-08-08 09:47:28
/36V工业电源降压，为控制模块、传感器提供低压供电。
电池供电设备
兼容锂电池组（如36V储能系统）的高效降压需求。
三、关键设计要点1. 输出电压配置通过FB引脚外接分压电阻调节输出电压
2025-08-06 15:47:43
。
H6266C 大功率芯片因其高压降压特性和多种保护功能，可广泛应用于需要高压输入转低压输出的场景，以下是一些应用案例：
电动车充电器：电动车电池电压通常为 36V、48V、60V 甚至更高
2025-08-05 09:10:37
30W，兼容单\\\\双节锂电池串联
FP6295
升压恒压芯片，输入电压 2.6-24V，输出最大60W，支持多节电池升压应用
2025-08-04 16:30:27
“MCU+AFE+电源+通信”，不仅复杂且成本高。 如果告诉你： 只用一颗芯片，就能实现17串锂电池全功能管理 ，你信吗？ 他是谁？——全集成智能电池管理SoC AMG8617 AMG8617 是一款专为9–17串48V/60V锂电池系统设计的 全集成智能电池管理SOC ，具备 信号采集、电源
2025-07-30 16:50:521382 
路径独立关断，提升系统可靠性。
高压与大电流驱动能力
支持100V输入耐压，覆盖12V-48V主流电池组。
基于外部电容的可扩展电荷泵，可驱动多颗并联NMOS，满足高功率场景需求。
系统级监控集成
2025-07-25 09:13:33
汽车行业正加速向电气化动力系统转型，48V 系统在轻度混合动力和纯电动汽车（BEV）中作用日益凸显。高效的热管理系统（尤其是电池冷却系统）对保障汽车性能、延长电池寿命、确保安全至关重要。不过
2025-07-23 15:58:564988 
，如锂电池组供电的电钻、电锯等，也可用于小型 UPS、备电系统等储能设备。它支持高压电池组直接降压供电，如 10 串锂电池（电压约 36V-42V），并通过 PWM+PFM 模式提升电池续航，延长设备
2025-07-23 11:36:01
英集芯IP5167V是一款应用于锂电池转干电池解决方案的电源管理专用芯片。集成降压转换器、锂电池充电管理、电池充电指示等功能。采用COT降压转换器，提供3.0A持续放电电流。最大1.0A充电电流
2025-07-22 16:02:53557 
架构：在多节点工业网络中，将 48V 主干电压降压为各节点所需的 3.3V/5V，利用 PFM 模式在低负载时降低功耗，适合长期运行的监控设备。
汽车电子系统
车载影音系统：将 12V/24V 车载电池
2025-07-16 09:23:38
供电。还可搭配 PD 协议芯片等组成智能充电系统，支持多串锂电池组快速充电，满足电动工具等高功耗设备快速补电需求。
消费电子领域：适用于便携式电子设备供电系统，如移动电源，可将锂电池电压升压到 5V
2025-07-12 09:30:21
系统稳定运行。
二、产品特点
SL3061之所以能够在众多电源管理方案中脱颖而出，得益于其显著的产品特点：
宽输入电压范围：支持6V至40V的输入电压，适用于多种电源环境。大输出电流：最大
2025-07-09 17:14:01
RSA240系列是一款支持宽共模输入电压范围的集成电流检测芯片，工作电压支持2.7V至5.5V，共模输入电压范围支持-5.0V至100V；可以很好应对24V、48V母线电压系统以及多节电池系统的电流采集应用。
2025-07-09 11:40:20576 
英集芯IP2369是一款用于应急电源、蓝牙音箱、电动工具等充电方案的45W大功率多节锂电池充电管理SOC芯片。2至6节锂电池或磷酸铁锂电池串联使用，集成AFC、FCP、PD2.0/3.0/3.1等多种输入输出快充协议，支持高达45W的充放电功率。
2025-07-08 16:17:201262 
汽车智能化浪潮下，电气负载不断增加，传统12V电气系统已难以满足功率需求，48V轻混系统成为提供更强大电力支持的重要选择，而其核心一48V电池管理系统(BMS)，对于电池的性能、保护和优化至关重要。
2025-07-07 14:55:41765 全新18通道锂电池电芯控制器BMx7318/7518系列IC产品，专为电动汽车高压电池管理系统（HVBMS）、工业储能系统（ESS）及48V电池管理系统设计。该系列基于恩智浦先进的每通道独立模数转换器（ADC）架构设计，提供灵活多样的型号选择及跨型号引脚兼容性，为客户提供
2025-07-04 10:54:553015 设计有功率散热焊盘，连接芯片的 VIN 输入端及内置 MOS 漏极，可有效帮助芯片加大散热。
H6253K 适用于多种需要恒压供电的领域，具体如下：
电池管理系统（BMS）：H6253K 具有
2025-06-28 10:06:32
SL9003作为8-100V宽电压输入的降压型恒流驱动芯片，完美适配24V/36V电动车照明系统：
输入电压范围：8-100V DC（覆盖铅酸/锂电池全工况）
输出电流：可编程设定0-3A（±3
2025-06-25 16:10:10
LMR23610 SIMPLE SWITCHER 器件是一款易于使用的 36V、1A 同步降压稳压器。它具有 4 V 至 36 V 的宽输入范围，适用于从工业到汽车的各种应用，用于非稳压电源的电源
2025-06-19 14:46:33662 
LMR23630 SIMPLE SWITCHER 是一款易于使用的 36 V、3 A 同步降压稳压器。它具有 4 V 至 36 V 的宽输入范围，适用于各种工业应用，用于非稳压电源的电源调节。采用
2025-06-19 14:41:26710 
LMR23625 SIMPLE SWITCHER 是一款易于使用的 36V、2.5A 同步降压稳压器。该器件具有 4 V 至 36 V 的宽输入范围，适用于各种工业应用，适用于非稳压电源的电源调节
2025-06-19 14:34:08626 
H5021B 是一款高效率、高精度的开关降压型大功率 LED 恒流驱动芯片。以下是其详细介绍：
性能特点：
宽电压输入：支持 3.6V-85V 的宽电压输入范围，能适配 12V、24V、48V 等
2025-06-18 11:04:20
LMR23615-Q1 SIMPLE SWITCHER 是一款易于使用的 36 V、1.5 A 同步降压稳压器。该器件具有 4 V 至 36 V 的宽输入范围，适用于从工业到汽车的各种应用，用于非
2025-06-17 09:49:16681 
LMR23615 SIMPLE SWITCHER 是一款易于使用的 36V、1.5A 同步降压稳压器。该器件具有 4 V 至 36 V 的宽输入范围，适用于各种工业应用，适用于非稳压电源的电源调节
2025-06-17 09:18:03718 
，覆盖多元场景SL3073 将输入电压范围扩展至 4V-65V，较 RT2862 的 36V 上限提升 80%，可直接适配车载 24V 系统、工业 48V 总线及太阳能板等高压输入源。其 4V 启动
2025-06-16 17:02:45
串联锂电池电压特性 1，单节锂电池，标称3.7V，充满4.2V 2，两节串联锂电池，标称7.4V，充满8.4V 3，三节串联锂电池，标称11.1V（10.8V），充满12.6V 多节串联锂电池充电
2025-06-11 17:13:541086 
XSP30充电管理芯片以其出色的性能设计，成为2~3节串联锂电池充电的理想之选。这款芯片不仅支持多种快充协议，更特别的是，它能够自适应适配器充电，无论连接的充电器是 5V1A、 5V2A、 9V
2025-06-09 11:34:21933 电动汽车动力电池管理系统设计
2025-06-08 09:58:04
1 FP6295凭借2.6-24V宽输入范围与24V输出能力，结合20mΩ低阻抗MOSFET设计，成为锂电池供电系统的理想选择。其独特的低压启动特性（低至2.6V）完美覆盖从单节到多节锂电池应用场
2025-06-04 16:41:29694 
3.7V）到高压直流母线（如工业 24V、48V 系统）场景，尤其适合 非隔离式大功率 LED 驱动（如无需变压器隔离的 LED 路灯、工矿灯）。
应用优势：
直接接入汽车电池（12V 系统波动
2025-06-04 14:14:37
案设计
该芯片通过调整FB引脚电阻网络可实现：
12V输出：R1=10kΩ，R2=3.24kΩ
24V输出：R1=15kΩ，R2=2.67kΩ
36V输出需配合前置降压电路 实测数据显示，在48V输入转
2025-06-03 16:40:20
FS4062输入5V 1A多节锂电池串联升压充电管理IC
2025-05-30 16:56:493 FP6295凭借2.6-24V宽输入范围与24V输出能力，结合20mΩ低阻抗MOSFET设计，成为锂电池供电系统的理想选择。其独特的低压启动特性（低至2.6V）完美覆盖从单节到多节锂电池应用场
2025-05-28 13:36:20685 
汽车整车48伏电气系统解决方案（以下简称：48V系统），凭借其技术革新与多维度优势，正逐步成为传统12V低压系统升级的主流方向。目前，多家主机厂正加速在轻度混合动力（BHEV）与纯电动（BEV）车型中应用运用48V系统方案，满足新一代车型日益复杂的供电需求。
2025-05-27 15:03:111890 
系统（BatteryManagementSystem）中使用的芯片，它们负责监控和管理电池组的运行状态；是电池管理系统的核心。01BMS芯片是什么电池包是由电池模组
2025-05-27 13:10:541568 
英集芯IP2348是一个广泛应用于电动工具、扫地机器人、无人机、小型储能系统、备用电源等充电方案的支持36V输入的多节锂电池同步降压充电管理SOC芯片，支持1~6节串联锂电池的同步降压充电，电压范围覆盖4.5V~36V。
2025-05-26 11:08:43797 
在汽车行业诸多变革趋势中，48V架构可谓今年的一大热门话题。在TE Connectivity（泰科电子，简称”TE”）最新的48V专栏中，您可以了解到48V架构下连接技术的发展与应用趋势，在连接器的选择上前瞻思考，快人一步。
2025-05-19 09:58:041044 禾润电子推出HTC6632（双节）/HTC6631（三节）高效同步升压型充电器，专为多节锂电池串联场景设计！2A大电流快充、4V-28V超宽输入耐压，搭配智能负载自适应技术，轻松应对复杂供电环境，让
2025-05-15 10:27:05
/Ubuntu 系统， A72 主频 2.3GHz ， A53 主频2.2G，采用 Mali-G52 MC3 GPU，内置 6T 算力 NPU，内存最大支持16GB，支持市面上通用显示屏接口，支持多屏异显，主板
2025-05-13 16:15:31
英集芯IP2363是一款广泛应用于储能电源、电动工具、便携音箱、应急电源的30W大功率多节锂电池充电管理SOC芯片。支持2至5节锂电池串联充电，内置同步升降压转换，兼容PD3.0和DP&DM快充协议，充电功率高达30W。兼容三元锂电池和磷酸铁锂电池。
2025-05-13 11:05:011164 
在锂电池供电设备中，FP6296凭借2.7V超低启动电压和高效率，是单节锂电池升压的理想选择，同时2.7V-12V的输入电压，也可用于多节锂电池升压；
FP6295支持5-24V输入和24V输出
2025-05-08 17:44:001197 
FP6295 作为一款电流模式升压恒压转换器，从设计之初就瞄准了多节电池升压应用的复杂需求。它内置高性能 MOSFET，规格达到 20mΩ/10A/29V，这一配置为其高效运行奠定了坚实基础。
其
2025-05-06 17:01:42672 
机制，专为多节电池供电场景设计提供可靠解决方案。产品概述FP6295作为一款电流模式升压恒压转换器，从设计之初就瞄准了多节电池升压应用的复杂需求。它内置高性能MOS
2025-05-01 09:05:25837 在锂电池供电设备中，FP6295支持2.6-24V输入和24V输出，启动电压为2.6V，内置20mΩ MOSFET，满足单节锂电池升压范围，同时匹配多节锂电池的中高压需求。FP6295以其优异的升压性能和多重保护机制，为锂电池供电设备提供了简单可靠的电源解决方案。
2025-04-30 11:23:421031 
品佳集团推出基于Infineon技术的48V EEA方案，兼容12V与48V平台，支持多种负载类型，具备高安全性、灵活性和可扩展性，满足新型电动汽车的多元需求。随着2023年Cybertruck的交付，48V系统正成为行业焦点，推动汽车迈向更高效、更智能的未来。
2025-04-16 08:01:001023 
效的能量管理。然而，48V系统的应用价值并非仅局限于汽车领域，在AI与数据中心、通信网络、工业自动化以及储能等领域同样需求旺盛。 48V 系统在多个行业的广泛应用，充分彰显了其在能效、安全以及兼容性方面的综合优势。为助力各行业更好
2025-04-02 01:12:003532 
电子发烧友网为你提供AIPULNION(AIPULNION)ZCD150-48S36N-H相关产品参数、数据手册，更有ZCD150-48S36N-H的引脚图、接线图、封装手册、中文资料、英文资料，ZCD150-48S36N-H真值表，ZCD150-48S36N-H管脚等资料，希望可以帮助到广大的电子工程师们。
2025-03-24 18:35:50
Xyber-BMS（智能电源管理系统） 是一种结合先进算法、传感器技术和物联网（IoT）的电源管理解决方案，旨在优化能源使用效率、延长电池寿命并保障设备安全运行。以下是对其核心功能、技术优势和应用场
2025-03-18 11:01:331909 SL3063：超越 TPS54260 的多电压降压电源 IC 优选
在电源管理领域，面对复杂多样的电压转换需求，一款性能卓越的电源 IC 能成为设备稳定运行的关键支撑。当涉及 6 - 60V
2025-03-13 15:58:56
描述:PC1011是一款单节锂电池恒流/恒压线性充电器，采用SOT23-5封装以及简单的外部应用电路，适合便携式设备应用。PC1011输入电压最高可以耐压 36V, 集成了6.5V 过压保护功能
2025-03-13 15:02:26
流保护、过电压保护、电池过放保护、欠压保护、短路保护、过温保护等多种保护功能。
RN8520可以实现极低的空载功耗，空载电流低于3uA。
RN8520可提供3.7V/3.2V两种锂电池的充放电管理功能
2025-03-11 14:17:42
对车辆性能和效率提升的迫切需求，推动了48V技术的创新与投资 新兴的电源标准有望推动汽车功能的进步，包括涡轮增压、再生制动、信息娱乐系统和高级驾驶辅助系统（ADAS） 为了加快48V技术的采用，降低
2025-03-07 11:35:31853 ：60V电池组降压为仪表盘、GPS等5V设备供电
工业电源模块：48V通信基站电源转换，支持PoE交换机等负载
太阳能储能系统：36V光伏板直接降压为控制电路供电，减少中间转换环节
概述
2025-03-06 15:48:59
常见的 60V 降压至 12V、48V 降压至 12V 以及 36V 降压至 5V 0.5A 的需求场景，SL3037B 电源 IC 凭借其卓越性能，成为了可完美兼容 TPS54240 的理想替代方案
2025-03-04 17:24:03
在电源管理领域，高效、稳定的降压解决方案至关重要。对于常见的降压需求，如 60V 转 0.6A 电流，48V 降压至 5V，以及 36V 降压至 5V，SL3037B 正以其出色的性能，成为替换
2025-02-28 17:52:56
新唐科技日本株式会社 (NTCJ) 推出了对应48V型锂电池的工业应用17通道BM-IC产品 KA49701A 和 KA49702A，并计划于 2025 年 4 月起陆续量产 。 该产品在提升锂电池
2025-02-22 14:03:201242 轨 被频繁提及。但为什么是现在？48V 系统并不是新事物。 多年来，其一直在帮助提高轻度混合动力电动车辆 (MHEV) 的效率和性能 。 48V 系统再次受到关注，可能与 电池电动车辆 (BEV) 和 混合动力车辆 (HEV) 的日益普及有关。通过高压电池产生 48V 电压的电
2025-02-21 09:34:412363 
电源管理芯片中脱颖而出，为多类电子设备的稳定运行提供了坚实保障。 高耐压，适配多种应用领域 H6246 内置 60V 耐压 MOS，拥有 8V - 48V 的宽输入电压范围，高可支持输入 48V 的高压，这使它能适配多种复杂的电源环境。无论是 36V、30V 还是
2025-02-10 15:03:361175 
自1960年代以来，汽车的低压电网一直采用12V电气系统，沿用至今。 特斯拉在2023年底发布的Cybertruck首先采用了48V低压电网架构，取消了12V电池，并宣称后续车型都会往48V演进，将
2025-02-10 10:29:041454 
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