减速器故障分析与排除电厂汽轮机轴承问题与解决方案

减速器常见故障分析与排除

　　摘　要：减速器作为生产中的关键设备，保障其安全运转十分重要。当减速器出现漏油、轴承部位过热、噪音大、减速器异响、主动轴窜轴等异常时，对这些减速器故障做出准确的判断和处理，可保证机组安全运行。
　　关键词：减速器常见故障；原因分析；预防方法；排除方法
　　目前，减速器从设计、工艺、制造到检测已形成一套完整的体系，产品的性能、效率、寿命及安全性均有大幅度提高[1]。尽管如此，由于影响减速器寿命的因素比较复杂，其中任何一个因素被忽略，减速器在使用状态下都可能产生不同类型的故障。
　　1.减速器漏油
　　1.1原因分析

　　1.1.1减速器箱内压力过大：在封闭减速器箱体内，齿轮啮合发生摩擦发出热量，随工作的时间增长，减速器箱内压力增大，飞溅到箱体内壁的润滑油会在密封不良处渗出，从而出现漏油现象。
　　1.1.2减速器结构设计不合理：如设计的减速器没有通风罩，减速器无法实现均压，造成箱内压力越来越大。
　　1.1.3减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油：减速器内的润滑油过多、毡垫和胶圈损坏或老化、密封失效、减速器的回油槽堵、油封失效、注油孔盖变形、减速器呼吸阀堵塞使减速器内压力过大而漏油。
　　1.1.4减速器维护工作不到位：如在减速器封盖操作时很随意地操作，即使厂家把减速器结构设计得很好，也会出现漏油现象。
　　1.2预防及排除方法

　　1.2.1密封圈压盖采用易拆卸、开口式结构。
　　1.2.2对减速器壳体进行时效处理，避免沿合箱面处漏油。
　　1.2.3在减速器底座的合箱面上铸造或加工环形油槽，且有多个回油孔与环形油槽连通。
　　1.2.4箱内油面应当在油面检视孔的1/3.2/3最为常[2]。
　　1.2.5油封失效时更换油封，油封在运转一段时间后应在二级保养时更换及拆洗、清理呼吸阀等。在视孔盖处和放油孔处加装密封垫，且拧紧螺栓。
　　2.减速器轴承部位过热或轴承部位有噪音
　　2.1原因分析
　　2.1.1润滑油不足：润滑的油位添加不足或由于减速器漏油而不能达到合理高度时，就可能引起减速器轴承部位温度高或有杂音。
　　2.1.2轴承盖或密封部分摩擦：轴承由于安装不正、轴承盖不端正或长期使用使轴承盖或密封部分与连接部分有磨损时，可能使减速器轴承温度高或有杂音。
　　2.1.3轴承损坏或磨损：轴承的保持架损坏、内外圈磨损或变形、滚珠磨损或掉出等原因都会使减速器无法正常工作。
　　2.2预防及排除方法
　　2.2.1检查油位并加注润滑油：轴承的安装要精确，磨损严重的轴承要及时更换。更换合格的轴承盖，轴承盖上与轴承接触部分的粗糙度一定要满足图纸要求。
　　2.2.2购买轴承时，一定要看轴承保持架的结构与材料，选用保持架内圈与外圈的挡边引导定心的实体结构的保持架，材料用铝合金、铜合金或酚醛胶布：轴承内外套要按原厂的配对装配，一般不允许互换，特别是不是同一厂家的轴承严禁互换，否则易导致严重后果。
　　3.减速器油温过高
　　3.1原因分析
　　3.1.1润滑油不合格、使用过长或加注过多：如果加入过期的或与该型号的润滑油性质不一致的油及减速器半年以上没有更换润滑油，或者润滑油加注过多就可能导致减速器油温过高。
　　3.1.2箱体外部被杂物或粉尘覆盖：减速器表面长期没有清理时，有可能因杂物或粉尘的覆盖导致减速器散热不完全致使油温升高。

　　3.1.3冷却装置堵塞、失效或机件损坏：在粉尘较大的厂房中，长期工作而未清理冷却装置内部管路造成冷却装置堵塞或坏掉，或齿轮点蚀严重、断齿，轴承保持架、内外圈、滚珠损坏及轴承抱死或轴变形严重都会引起减速器油温升高。
　　3.2排除方法

更换润滑油、去掉多余的油；清除杂物和粉尘；找出机件损坏的位置及时修理或更换机件、冷却装置或排除堵塞物。
　　4.减速器振动大、有噪音、有异响
　　4.1原因分析
　　减速器由于长期工作可能会出现耦合器损坏，电机螺丝松动，轴承磨损严重或间隙调整不当，齿轮损坏，工作机载荷不平衡等现象，或者润滑油的杂质多、变质等原因必定会引起减速器振动大、有噪音、有异响，而使工作状态不正常，影响正常的生产与运行[3]。
　　4.2预防及排除方法
　　及时维修损坏的耦合器：紧固地脚螺栓和电机松动的螺丝；更换损坏的零部件；调整轴承间隙；调整平衡状态；更换清洁的润滑油。
　　5.减速器串轴
　　5.1原因分析
　　5.1.1断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。
　　5.1.2中间轴的从动齿轮与轴紧固不牢：在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向窜动，进而使输入轴发生轴向窜动。

(运转世界大国龙腾龙出东方腾达天下龙腾三类调心滚子轴承刘兴邦CA CC E MB MA)

电厂汽轮机轴承出现的问题与解决措施分析

　　摘　要：文章探讨了电厂汽轮机轴承经常出现的问题与原因，及解决电厂汽轮机轴承出现问题的措施。
　　关键词：汽轮机；轴承；问题
　　1　前言
　　轴承作为电厂汽轮机上面的一个重要元件，经常在使用过程中出现问题。探讨电厂汽轮机轴承出现的问题，并寻求解决措施，对于电厂汽轮机的正常运行具有非常重要的理论与现实意义。本文从电厂汽轮机轴承的分类和作用出发，探讨了电厂汽轮机轴承经常出现的问题与原因，在此基础上，重点探讨了解决电厂汽轮机轴承出现问题的措施。
　　2　电厂汽轮机轴承的分类和作用
　　在电厂常使用的汽轮机轴承中，主要分为两种，即支撑轴承和推力轴承。支持轴承是用于有效支撑转子的质量，并且由于转子质量不平衡容易引发离心力，离心力同样是由轴承承担，同时轴承应确定转子的径向位置，让转子中心始终保持与气缸中心一致，维持汽轮机的正常运作。推力轴承是起到承担部分转子轴向推力和轴向定位的作用，正常运行时承担顺气流方向的部分轴向推力，以及甩负荷时相反方向的轴向推力，固定转子位置，防止动静摩擦。
　　3　电厂汽轮机轴承经常出现的问题与原因
　　根据上文，支持轴承和推力轴承是电厂汽轮机常用的两种轴承。下面对这两种轴承经常出现的问题与原因分别进行探讨。
　　3.1支持轴承的问题与原因
　　支持轴承损坏主要包括两点：第一，轴承中轴瓦接触面有杂质或者转子与轴瓦载荷不均，出现温度升高的现象，这样随着温度增高，油膜就会受到损坏，导致整个机组振动力度加大，造成轴瓦损坏。第二，润滑油压下降，导致轴承短油，乌金随之脱落。分析这两种轴承烧坏的原因主要包括以下几点：第一，在开启和停止使用时，对冷油器的切换操作顺序出现错误，或者是在进行冷油器切换的过程中没有将油侧空气完全放完再进行其他操作。第二，在油系统开始运行时，空气没有排放干净导致油系统的管道震动力度大，有可能由于剧烈震动导致法兰盘破裂后油系统管道漏油，油压自然随之下降，此时轴承就会由于油系统供应不上而导致烧坏。第三，冷油器、油系统的管道、阀门漏油时，油管的位置会发生改变，如果没有被及时发现并进行补救时，会致使油位过低导致断油。第四，当轴瓦出现松动，轴承的入油口和入油管发生衔接偏移，从而引发轴承断油的现象。第五，润滑油系统存在杂物、油污或润滑油乳化造成油膜损坏或者油膜状态不好，润滑冷却效果不佳。
　　3.2推力轴承的问题与原因
　　推力轴承损坏的表现为：轴向位移数据加大，推力瓦的乌金温度上升，回油温度随之升高，严重时整个推力瓦块会出现冒烟状况。分析其出现问题的原因主要包括以下几点：第一，蒸汽质量较低，叶片结垢，以及蒸汽叶片清理力度不够。第二，中压气门的错误关闭或者机组在作业过程中瞬间甩负荷，也可能导致推力轴承烧坏。第三，当汽轮机在运行中出现水击或者过负荷，或者在蒸汽温度降低时处理方法不对，也会引起推力轴承烧坏。第四，如果油系统使用不当或缺乏管理，长期未进行清理及过滤导致油系统中杂质含量提升，推力瓦块的油膜容易被损坏。第五，隔板汽封间隙超限值，导致轴向推力加大。第六，如发电机转子接地不良，轴电流引起推力瓦的电腐蚀。第七，轴颈扬度、推力瓦块与推力盘平行度超标。第八，机组扩容改造中，轴向推力的理论计算与实际偏差较大，以及进油及回油的管路尺寸扩大不到位，导致推力轴承损坏。
　　4　解决电厂汽轮机轴承出现问题的措施与预防措施
　　基于以上电厂汽轮机轴承出现的问题与出现问题的原因，重点从技术和管理两个方面来分析了解决电厂汽轮机轴承出现问题的措施与预防措施。
　　4.1技术方面
　　从技术方面探讨解决轴承损坏的问题与预防措施主要从运行监视、检修消缺等方面入手。
　　4.1.1油箱
　　首先，对于油箱和油系统的日常操作，要按规定进行，将油位控制在一定范围内，并按规定检查，及时向油箱补油，定期进行油箱放水、滤水、滤油。其次，调整主油箱排烟风机入口门，保证主油箱一定负压，油气分离正常。最后，定期做好油质分析，实时跟进运行情况，出现异常及时处置，以防进一步的恶化。
　　4.1.2冷油器
　　首先，对冷油器的操作，须履行履行监护制度。其次，停用或切换冷却器时，需保证润滑油压及油温平稳，不得出现大的波动。最后，保证冷却水不能进入冷油器油侧，油压要略高于冷却水压，同时注意机组启动和停运时，冷却水压避免有大的波动。定期测试冷油器漏水情况。
　　4.1.3辅助油泵
　　对于辅助油泵方面，必须注意的是在汽轮机启动和停机之前要试转各辅助油泵，启动前需做油泵联锁试验，另外，对于油泵应进行定期试验和检查，始终保持其运作的可靠性。