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佐思汽车研究

文章:468 被阅读:279.5w 粉丝数:191 关注数:0 点赞数:42

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2019年无疑是低速自动驾驶车销量起飞的一年

2017年全球食物及包裹配送市场规模高达4000亿美元,其中“最后一公里”的配送市场份额约800亿美....
的头像 佐思汽车研究 发表于 03-13 14:13 5090次阅读
2019年无疑是低速自动驾驶车销量起飞的一年

Ground-truth数据面临哪些挑战?

Ground-truth在自动驾驶汽车产业具有很高的的附加值,它涉及以下数据处理流程:数据采集、数据....
的头像 佐思汽车研究 发表于 03-12 16:03 5891次阅读

美国交通部卡车自动驾驶相关研究

本文中ADS指Automated Driving System 自动驾驶系统,CADS指 Coope....
的头像 佐思汽车研究 发表于 03-07 17:09 4055次阅读
美国交通部卡车自动驾驶相关研究

佐思产研发布《2018-2019 ADAS与自动驾驶产业链报告:汽车视觉篇》

和别家还在开发阶段不一样,Mobileye已经开始践行。Mobileye Aftermarket公布....
的头像 佐思汽车研究 发表于 03-06 16:51 12066次阅读
佐思产研发布《2018-2019 ADAS与自动驾驶产业链报告:汽车视觉篇》

2018-2019汽车毫米波雷达产业研究:77GHz雷达出货量已超24GHz

中国乘用车毫米波雷达市场从2017年开始明显加速,全年乘用车毫米波雷达出货量接近232万颗,同比增长....
的头像 佐思汽车研究 发表于 03-04 09:05 8563次阅读

斯柯达:驾驶员分心监测与评估研究

除了控制车辆,驾驶员还经常执行妨碍驾驶的次要任务。减少驾驶员分心是智能交通安全系统面临的重要挑战。运....
的头像 佐思汽车研究 发表于 03-02 09:52 5724次阅读

大众集团、Aquantia、英伟达、博世以及大陆组成了一个联盟

传感器融合和海量的数据驱动带宽到多千兆(Multi-Gig)级别。譬如,摄像头分辨率从720p提高到....
的头像 佐思汽车研究 发表于 03-01 17:04 4223次阅读

盘点近2年自动驾驶高精度定位产业发展状况

现有的定位技术可分为室外定位技术和室内定位技术。室外定位技术包括传统的卫星定位、雷达定位、惯导定位(....
的头像 佐思汽车研究 发表于 02-26 14:14 5885次阅读

2018财年英飞凌营收达75.99亿欧元,营业利润13.53亿欧元

英飞凌产品及应用非常多元化,形成弹性增长模式。其中ADAS占总收入约2%,也就是1.52亿欧元;AD....
的头像 佐思汽车研究 发表于 02-20 14:49 11032次阅读
2018财年英飞凌营收达75.99亿欧元,营业利润13.53亿欧元

转向线控改装就是要夺取EPS的控制权

双MCU方案:这种架构的优势是物理复制安全相关和非安全相关的功能与特性。然而,这种配置非常复杂,再加....
的头像 佐思汽车研究 发表于 02-19 14:53 15003次阅读
转向线控改装就是要夺取EPS的控制权

全球独立的线控制动厂家只有博世、大陆和ZF TRW三家,L3/L4的线控制动

iBooster通常与ESP配套使用,ESP在iBooster失效时顶上。不过因为ESP也是一套电液....
的头像 佐思汽车研究 发表于 01-29 15:31 60438次阅读

目前C-V2X OBU只有高通的9150芯片组能够满足

上表为5GAA联盟测试DSRC OBU与C-V2X OBU的平台对比。所谓9150芯片组,高通也称为....
的头像 佐思汽车研究 发表于 01-25 11:43 31027次阅读
目前C-V2X OBU只有高通的9150芯片组能够满足

深度探析V2X与ITS的发展史

V2X可以简单分为两大类,一类是以智能交通(ITS)为核心的,发起者自然是政府机构。另一类是以智能驾....
的头像 佐思汽车研究 发表于 01-24 15:04 10368次阅读

车联网V2X深度应用,聚焦CIDI智能网联交叉路口技术

先让路变得聪明,然后逐步实现车辆智能化。
的头像 佐思汽车研究 发表于 01-19 10:25 3361次阅读

盘点2018年智能网联汽车及出行投融资排行

TOP100投资案例的金额总计258.77亿美元,其中共享出行有47起,新能源汽车有21起,自动驾驶....
的头像 佐思汽车研究 发表于 01-17 16:49 5660次阅读
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意法半导体对汽车电子市场的趋势分析

意法半导体在汽车电子领域是一家重要的上游供应商,业界多次有传闻,英飞凌将收购意法半导体。法国政府和意....
的头像 佐思汽车研究 发表于 01-16 09:33 7081次阅读

探究松下汽车部门V2X发展路线

松下汽车部门介绍V2X发展路线,从V2V/V2I,V2P到毫米波V2X。
的头像 佐思汽车研究 发表于 01-11 09:49 5677次阅读

盘点自动驾驶仿真产业链

佐思产研近日推出《2018-2019全球自动驾驶仿真产业链研究》报告,对自动驾驶仿真产业进行了细分,....
的头像 佐思汽车研究 发表于 01-05 10:17 5682次阅读
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高级自动驾驶汽车部署的实际挑战

加州PATH(Partners for Advanced Transit and Highways,....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-31 09:57 2763次阅读

杨承晋演讲《国产汽车集成电路的挑战与机会》

我们国家汽车的产业基础非常好,自主品牌乘用车市场份额接近四成,所以对于国产汽车半导体企业而言是非常好....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-29 10:08 4828次阅读
杨承晋演讲《国产汽车集成电路的挑战与机会》

智能手机领域的芯片厂家开始进军汽车领域

这是一个按SoC芯片制造工艺设计成本的分布图,这里的成本基本上是最低成本,英伟达的Xavier使用1....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-27 16:49 6223次阅读
智能手机领域的芯片厂家开始进军汽车领域

2018年全球5G与自动驾驶发展专题研究

以Waymo为代表的“单车智能式”自动驾驶取得重大进展,开启了商业化运营,不过在实际运营过程中也遇到....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-25 14:15 4830次阅读

华为在法国德国日本正常开展5G业务

华为发布声明,称华为5G在技术和商用上,均处于业界领先,是目前行业内唯一能提供端到端5G全系统的厂商....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-20 14:13 3797次阅读

自动驾驶芯片之争:ARM Cortex-A76AE对决MIPS I6500-F

Xavier是目前性能最强的自动驾驶单芯片,拥有90亿个晶体管,350平方毫米的裸晶面积,台积电12....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-19 15:27 12541次阅读

11月自动驾驶领域融资情况,11月交通和出行领域融资情况

各细分行业中,自动驾驶融资金额最高,11月达到14.5亿美元;新能源汽车领域融资金额7.0亿美元,交....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-19 15:24 7308次阅读

Transdev自动驾驶巴士进展性研究

Transdev 它是一家法国国际私营公共交通运营商,也是自动驾驶巴士的积极推动者,从2005年开始....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-19 14:08 3341次阅读

对数字化货运时代 预测卡车运输模式

长途货车司机、货运代理公司等当前物流系统中的重要角色将不复存在,待交付货物与可用货车的匹配流程将完全....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-18 09:21 4957次阅读

自动驾驶芯片之争(二):挑战英伟达主要从四个方面入手

Mobileye创业之路漫长,1999年创业,2010年第一块量产级芯片问世,历时11年。软硬一体是....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-12 15:56 7752次阅读

自动驾驶芯片之争(一):图像识别是锦上添花而非不可或缺

双目也可以获得自动驾驶车辆与目标间的距离、方位角,目标移动的速度。目标位置按时间序列的预测(用光流法....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-12 15:54 6253次阅读

日本公司放弃消费电子市场 重心转向汽车MLCC市场

日系厂商从2016年年底开始放弃部分中端MLCC市场转向高端后,中国大陆不少中高端客户开始转单国巨等....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-11 10:12 6427次阅读