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      佐思汽车研究

      文章：468 被阅读：279.3w 粉丝数：191 关注数：0 点赞数：42

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      的头像 佐思汽车研究 发表于 06-11 16:41 •2519次阅读

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      的头像 佐思汽车研究 发表于 06-10 15:43 •4567次阅读

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      的头像 佐思汽车研究 发表于 06-07 16:27 •5672次阅读

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      的头像 佐思汽车研究 发表于 05-31 14:23 •3527次阅读

      剖析华为和博世L4级代客泊车系统

      博世与奔驰在2018年推出第一代全自动代客泊车AVP系统，以场端为核心，第一代AVP系统在地面上部署....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 05-31 10:17 •4007次阅读
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      全面剖析大众和福特的自动驾驶系统

      鉴于自动驾驶开发成本高，大众和福特投资了合资公司Argo AI（进入ARGO AI微门户）进行联合开....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 05-25 14:01 •3594次阅读
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      L3/L4离不开的高精度地图与定位什么时候才会商用？

      L3/L4离不开高精度地图与定位，这是公认的，无需赘言。而高精度地图标准是需要国家层面来确定的。 为....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 05-14 09:31 •4575次阅读
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      2021智慧泊车与AVP技术交流论坛闭幕

      5月8日，2021智慧泊车与AVP技术交流论坛在亦城国际中心圆满闭幕。本次活动由中国智能网联汽车产业....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 05-14 09:28 •3061次阅读

      寅家科技持续发力自动驾驶核心部件技术创新

      为了满足日新月异的全球汽车市场需求，加速自动驾驶技术的研发和生产能力的本地化落地，进一步提升公司的整....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 05-14 09:25 •3916次阅读

      芯星通智能车载应用与北斗定位产品应用

      导读 2021第五届ADAS与自动驾驶论坛上，和芯星通高精度产品经理刀礼洋先生做了题为《北斗高精度芯....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 05-14 09:17 •3972次阅读

      多传感器融合是路侧感知的主要发展趋势

      多传感器融合是路侧感知的主要发展趋势 目前路侧感知以高清摄像头和毫米波雷达方案为主，此外，雷视一体、....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 05-14 09:07 •6171次阅读
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      自动驾驶创业公司流马锐驰董事长于宏啸采访

      流马锐驰成立于2017年，是从事ADAS特定场景下自动驾驶系统仿真及开发的高科技公司。总部设在北京，....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 05-08 13:57 •4446次阅读

      解析丰田L4级自动驾驶计算平台

      2021年4月，丰田汽车在日本市场推出丰田新款Mirai和雷克萨斯新款LS，新车配备Advanced....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-29 13:38 •7392次阅读
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      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-29 11:13 •8338次阅读
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      知道跟老司机的停车技术差在哪吗？

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      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-26 15:38 •2484次阅读

      丰田汽车在日本推出新款Mirai和雷克萨斯新款LS

      本月，丰田汽车在日本市场推出丰田新款Mirai和雷克萨斯新款LS，新车配备Advanced Driv....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-26 15:29 •5236次阅读
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      宝马展出全球首款使用5G模块的电动车 背后赢家是三星和比亚迪！

      上海车展上宝马展出了其电动车旗舰：iX，这也是全球首款使用5G模块的量产车，这片模块的背后赢家是三星....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-26 15:22 •4552次阅读
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      五个方面介绍毫米波雷达趋势以及承泰科技在毫米波雷达的发展与展望

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      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-26 11:00 •10246次阅读
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      PTV VISSIM软件在自动驾驶中的应用介绍

      4月10日在深圳举办的CITE2021智能汽车技术生态峰会暨第五届ADAS与自动驾驶论坛上，霹图卫软....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-19 14:23 •5941次阅读

      本土企业发力进入国际汽车厂商配套体系

      汽车线束一般分为主线束和小线束两种。随着新能源汽车的发展，汽车线束又可分为低压线束和高压线束两种，传....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-19 14:17 •2520次阅读
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      英伟达最新推出的自动驾驶芯片Atlan详解

      英伟达在2019年12月推出Orin后沉寂一年半推出新一代自动驾驶SoC，即Atlan，从命名来看，....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-19 14:13 •12947次阅读
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      自动驾驶对环卫行业来说有什么价值？

      4月10日，CITE2021智能汽车技术生态峰会暨第五届ADAS与自动驾驶论坛在深圳举行，本次论坛为....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-19 14:06 •2326次阅读

      浅谈西门子对自动驾驶仿真行业的作用

      近十年来，西门子累计投资超百亿美元，通过持续的产品研发以及对全球各领域头部企业的收购，形成了从自动驾....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-17 11:45 •3473次阅读

      汽车电子架构都离不开基础技术车载以太网

      无论是软件定义汽车，还是分布式ECU抑或是自适应Autosar，都离不开智能汽车时代的基础技术车载以....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-13 10:19 •7320次阅读
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      国外仿真巨头致力打造闭环仿真平台，构建行业壁垒

      在高等级自动驾驶开发中，仿真测试的重要性越发显现。2020-2021年，无论是国外还是国内企业，都在....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-13 10:14 •3999次阅读
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      飞行汽车有望成为未来智慧出行的重要方式

      佐思汽研发布《2020-2021年全球及中国飞行汽车产业研究报告》，报告以eVTOL（电动垂直起降飞....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-13 10:10 •3454次阅读
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      全球首个汽车SOA平台开发者将在四月召开！

      软件定义汽车的本质是价值链重构，重新定义汽车价值来源 关于未来汽车产业演进的方向，市场众说纷纭。但毋....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-08 16:38 •3588次阅读
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      车路协同在智能网联汽车发展应用的重要趋势

      让“聪明的车”驶上“智慧的路”，车路协同正成为当前智能网联汽车发展应用的重要趋势。
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-08 16:37 •5408次阅读

      追势科技将如何在自动驾驶领域布局？

      在自动驾驶领域，有一支实力强劲的团队叫追势科技，其创始团队包括CEO马光林、CTO蒋如意、COO于萌....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-08 10:46 •3062次阅读

      小米的100亿美金到底将投入到什么领域？

      近日，业界盛传小米将投入100亿美金到汽车行业。又传出小米与长城合作造车的消息。 那么小米的100亿....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 04-01 14:20 •2018次阅读
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