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      佐思汽车研究

      文章：468 被阅读：279.6w 粉丝数：191 关注数：0 点赞数：42

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      探讨国内ADAS自动驾驶方案在商用车中的应用

      随着《营运客车安全技术条件》新标准的推行，中国商用车ADAS市场开始起飞，径卫视觉、Maxieye、....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 08-15 17:19 •5837次阅读

      关于毫米波雷达76-81GHz频段扩展需求的探讨

      2018年8月10日下午，中国通信工业协会智能网联专委会在中国信通院召开了首次成员会议。中国通信工业....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 08-15 09:03 •8008次阅读

      智能家居互联政策及标准!百度的车家互联布局

      百度车家互联合作车企目前有三家：现代、宝马、奇瑞。现代与百度的合作成果处于展示阶段，暂无量产搭载车型....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 08-14 11:39 •9635次阅读
      智能家居互联政策及标准!百度的车家互联布局

      2018年5款新车ADAS功能及传感器盘点，东风日产蓝鸟和自主品牌车型

      本期我们选取了5款新车（包含2款轿车和3款SUV），其中除东风日产蓝鸟外均为自主品牌车型。
      的头像 佐思汽车研究 发表于 08-12 10:06 •6536次阅读

      毫米波雷达和摄像头的结合带来哪些优势？

      2018自主泊车与代客泊车论坛在北京御汤山商务会所召开。来自美国傲酷公司亚太区总裁郄建军，前高德负责....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 08-11 10:56 •23173次阅读

      电机控制器市场现状!中国电动汽车电机控制器供应模式

      永磁同步电机是驱动电机技术的主流技术路线，因其转速区间和效率都相对较高，但是需要使用高价的稀土永磁材....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 08-08 14:37 •10693次阅读
      电机控制器市场现状!中国电动汽车电机控制器供应模式

      ACRN项目简介及ACRN技术开发的方向和定位

      硬件资源共享的支持。在云端，传统的虚拟化所需要处理的共享主要是CPU、内存和存储，最多的是网络。车载....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 08-03 15:13 •12677次阅读

      V-CHARGE的V2I通讯系统由德国TU Braunschweig大学完成设计

      V-CHARGE为解决第一个问题选用了OAuth 2.0通讯协议，OAuth2.0是OAuth协议的....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-31 16:23 •5797次阅读
      V-CHARGE的V2I通讯系统由德国TU Braunschweig大学完成设计

      2018 ADAS与自动驾驶产业链研究——汽车视觉产业篇

      国内视觉ADAS厂商大部分是Mobileye的追随者。通过英特尔的收购整合，Mobileye已经完成....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-31 16:18 •13981次阅读
      2018 ADAS与自动驾驶产业链研究——汽车视觉产业篇

      奇瑞、吉利、东风、比亚迪车联网车载系统功能对比资料概述

      2018年开年以来，不少品牌更新或者发布了自己的车联网系统，比如奔驰、观致、奇瑞、吉利、风神、风光、....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-27 15:25 •12001次阅读

      无人车公司Waymo的计算平台是谁提供的？

      GT1150除了标准FPGA的1150K个逻辑元素外，还拥有1518个硬核单精度浮点运算乘法器/加法....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-26 11:40 •11048次阅读
      无人车公司Waymo的计算平台是谁提供的？

      NEXO的燃料电池汽车技术水平，丰田Mirai不相上下

      2018北京车展上，现代就带来了旗下的燃料电池车——NEXO，Nexo的续航里程（实际道路测试环境下....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-25 11:43 •13786次阅读

      为什么说AI芯片是FPGA的附庸？

      央行放水之后，催生出了一大批手握重金的投资机构，而国内优秀的投资标的，特别是高科技领域的标的极为稀缺....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-25 08:39 •8004次阅读
      为什么说AI芯片是FPGA的附庸？

      2018ADAS与自动驾驶产业链研究——汽车雷达产业篇

      从总量上看，一方面目前侧边SRR 24GHz仍是主流，前视LRR部分主机厂如奔驰、PSA也使用24G....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-24 11:46 •12006次阅读
      2018ADAS与自动驾驶产业链研究——汽车雷达产业篇

      2018-2025年全球主要主机厂自动驾驶发展

      中国虽然在核心技术上落后于欧美，但在自动驾驶领域的创新创业高度活跃，涌现了数百家从事ADAS和自动驾....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-23 17:21 •6358次阅读
      2018-2025年全球主要主机厂自动驾驶发展

      2018ADAS与自动驾驶产业链研究——计算平台与系统架构篇

      ASIC性能与功耗比最好，但开发周期长，开发成本最高，灵活性最差，如果出货量低的话（如果采用7纳米工....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-23 17:17 •8511次阅读
      2018ADAS与自动驾驶产业链研究——计算平台与系统架构篇

      《安全稳定的操作系统是汽车座舱交互的基础》的主题演讲

      软件的功能安全定义：当安全系统满足以下条件时就认为是功能安全的，即当任一随机故障、系统故障或共因失效....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-23 17:11 •4270次阅读

      智联赋能，共建生态，四维智联的思考与探索

      2018年6月21-22日，由布谷鸟科技、佐智汽车主办，艾拉比智能、ADI亚德诺半导体、索喜科技赞助....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-18 15:26 •5188次阅读

      高新兴物联在新能源车联网方面的产品解决方案及全球应用案例

      2018年6月21-22日，由布谷鸟科技、佐智汽车主办，艾拉比智能、ADI亚德诺半导体、索喜科技赞助....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-16 14:44 •11884次阅读

      相对地图和导航线在自动驾驶场景中是如何工作的?

      2018年6月23日，由百度主办、佐思产研、佐智汽车承办的第4期《Hello Apollo，自动驾驶....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-16 11:40 •5192次阅读

      关于Apollo 2.5预测系统的内容分享

      第二部是逻辑推理阶段，这也是预测直接使用神经网络的方式。就Apollo来说，对车辆进行了深度神经网络....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-16 10:54 •4089次阅读

      中电昆辰朱晓章：我们可以量产高精度的定位传感器

      2018年6月21-22日，由布谷鸟科技、佐智汽车主办，艾拉比智能、ADI亚德诺半导体、索喜科技赞助....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-16 08:38 •6580次阅读

      汽车智能驾驶舱的发展方向是什么？智能驾驶舱的详细概述

      2018年6月21-22日，由布谷鸟科技、佐智汽车主办，艾拉比智能、ADI亚德诺半导体、索喜科技赞助....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-15 09:45 •24194次阅读

      《座舱电子设计趋势》的主题演讲

      下面这款是北汽的Senova Offspace，其是请意大利人设计的，从原始设计图来看，其整体设计特....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-13 15:03 •5121次阅读

      无人驾驶的商业化之路

      自动驾驶作为解决方案，最早要到2020年才能实现量产的突破。
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-12 17:33 •5013次阅读

      智能驾驶系统产业化的思考与实践

      前面是一个引子，关于自动驾驶，我们关心的是如何减少交通事故、如何减少拥堵时间，如何让大家在拥堵的时候....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-10 14:49 •3965次阅读

      智能网联汽车OTA体系建设最佳实践

      2018年6月21-22日，由布谷鸟科技、佐智汽车主办，艾拉比智能、ADI亚德诺半导体、索喜科技赞助....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-06 09:00 •5756次阅读

      集成人机交互和ADAS系统

      2018年6月21-22日，由布谷鸟科技、佐智汽车主办，艾拉比智能、ADI亚德诺半导体、索喜科技赞助....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-06 08:55 •7869次阅读

      《高度灵活的L4计算平台》的主题演讲

      大家议论比较多的CPU、GPU、FPGA等，到底我们采用哪种架构？以英伟达为代表的GPU厂商，它的浮....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-05 11:28 •4559次阅读

      智能座舱电子集成与人机交互界面的变革

      但如果未来无人驾驶发展到一定程度，整个座舱显示的信息乃至于整个座舱都会有很大的变革。现在所有的座椅，....
      的头像 佐思汽车研究 发表于 07-04 11:33 •7181次阅读
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