0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

华为发布端到端通信锂电安全体系实践

华为数字能源 来源:华为数字能源 2025-11-19 15:41 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

2025年11月14日,在中国通信学会信息通信能源学术论坛上,华为数字能源数据中心能源及关键供电产品线营销运作部部长马烨发布端到端(E2E)锂电安全体系实践。他表示,在ICT能源绿色转型浪潮中,华为始终坚持“质量为基,安全可靠”的理念,依托完善的安全体系打造极致可靠的高质量智能锂电,推动ICT能源“源网荷储”协同发展,助力运营商、塔商从能源消费者转型为能源产消者。

在“双碳”目标的持续推进的背景下,能源结构正加速向绿色低碳方向转型。作为能源消费的重要场景,通信站点正迎来“光储错峰”、“通信站点虚拟电厂(VPP)”等新业务模式的兴起,推动运营商、塔商由“能源消费者”向“能源产消者”的深刻变革。在此趋势下,站点储能的运行模式正由传统的“长期备用”状态,转向高频率充放电的运行状态,这对锂电池安全性、稳定性和循环寿命等性能提出了更高要求。与此同时,通信能源产业面临低质量锂电池带来安全风险不断上升的挑战,锂电质量与安全性得到产业多方重视。

基于对安全性和ICT能源可持续发展需求的深刻洞察,华为从“安全设计、安全验证、安全管理”三个维度全面发力,构建了覆盖电芯、BMS、Pack到系统全生命周期的E2E锂电安全体系,通过在每个层级实施严格的安全标准与防护机制,实现全方位、立体化的质量提升与安全防护,不仅增强了产品本身的性能和寿命,也为客户在部署和运维过程中提供了更高的保障。

自2011年华为发布首款通信锂电产品以来,截至目前,华为通信锂电已累计交付超20GWh,服务全球300多家客户,在各类复杂、极端的站点环境下经过多年运行依然稳定可靠。

华为始终将质量与安全作为第一发展要素,并持续智能化创新,不断推动产品与解决方案迭代升级,使能运营商从能源消费者走向能源产消者,践行源网荷储一体化。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 华为
    +关注

    关注

    218

    文章

    36319

    浏览量

    263048
  • 数据中心
    +关注

    关注

    18

    文章

    5863

    浏览量

    75264
  • 数字能源
    +关注

    关注

    0

    文章

    329

    浏览量

    14746

原文标题:华为发布端到端通信锂电安全体系实践,助力运营商成为能源产消者

文章出处:【微信号:HWDigitalPower,微信公众号:华为数字能源】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    华为联合行业机构重磅发布OpenClaw安全解决方案技术白皮书

    华为数据通信创新峰会2026·中国期间,华为联合国家级安全实验室与顶尖高校重磅发布华为Open
    的头像 发表于 05-29 16:11 147次阅读

    谷歌与苹果联手:RCS消息默认开启加密

    2026年5月12日,谷歌与苹果联合宣布一项足以载入通信史的重磅合作:跨平台RCS(富通信服务)消息即日起默认开启加密。这意味着安卓与
    的头像 发表于 05-13 10:12 1266次阅读

    解锁仿真新可能 :全新 aiSim 6 即将发布

    前言随着自动驾驶从学术探索走向规模化应用,无论是特斯拉FSD神经模拟器、Waymo基于DeepMindGenie3的世界模型,还是国内主流车企的数据闭环体系,均在表明仿真系统的定
    的头像 发表于 03-06 17:33 2553次阅读
    解锁<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>仿真新可能 :全新 aiSim 6 即将<b class='flag-5'>发布</b>

    OPC UA 服务用户认证的底层逻辑:哈希与加盐应用详解

    摘要在基于UnifiedAutomationSDK开发OPCUA服务时,用户认证(UserAuthentication)是安全体系的第一道防线。除了传输层的加密通道外,服务如何安全
    的头像 发表于 01-15 17:29 407次阅读
    OPC UA 服务<b class='flag-5'>端</b>用户认证的底层逻辑:哈希与加盐应用详解

    Nullmax感知规划大模型进化提速

    近日,2025年度浦东新区科技发展基金社会领域数字化转型专项拟支持项目名单公布。经评审,Nullmax申报的《面向城市高级别辅助驾驶的感知规划大模型》项目入选。
    的头像 发表于 12-22 16:39 763次阅读

    如何训练好自动驾驶模型?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]最近有位小伙伴在后台留言提问:算法是怎样训练的?是模仿学习、强化学习和离线强化学习这三类吗?其实
    的头像 发表于 12-08 16:31 1695次阅读
    如何训练好自动驾驶<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>模型?

    智驾模拟软件推荐——为什么选择Keymotek的aiSim?

    随着自动驾驶技术的快速发展,车企和科技公司对于模拟测试平台的需求越来越强。从L2/ADASL4/L5等级的自动驾驶,虚拟模拟已经成为其中的关键一环。特别是对于「」智驾(
    的头像 发表于 11-18 11:35 1106次阅读

    Nullmax轨迹规划论文入选AAAI 2026

    11月8日,全球人工智能顶会 AAAI 2026 公布论文录用结果,Nullmax 研发团队的轨迹规划论文成功入选。该论文创新提出一种由粗精的轨迹预测框架——DiffRefin
    的头像 发表于 11-12 10:53 1201次阅读

    自动驾驶中仿真与基于规则的仿真有什么区别?

    在自动驾驶领域,“仿真”指的是将感知控制的整个决策链条视为一个整体,从而进行训练和验证的思路。
    的头像 发表于 11-02 11:33 1949次阅读

    福州移动与华为联合推出国内首个智能化体验经营系统

    近日,福州移动与华为联合推出国内首个智能化体验经营系统,通过多智能管理系统协同,实现场景化体验套餐的可预估、可保障、可保护、可评估,分层分级保障用户在热门景区、大型演唱会和体育赛
    的头像 发表于 10-24 09:46 736次阅读

    自动驾驶中“一段式”和“二段式”有什么区别?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]最近有小伙伴提问,一段式和二段式有什么区别。其实说到自
    的头像 发表于 10-24 09:03 1544次阅读
    自动驾驶中“一段式<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>”和“二段式<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>”有什么区别?

    蔚来模型化架构如何大幅提升安全上限

    2024年7月,蔚来将行业首个基于模型化架构的「自动紧急制动 AEB」推送上车,蔚来也成为了行业首家使用
    的头像 发表于 08-15 15:35 1119次阅读

    云+多模态”新范式:《移远通信AI大模型技术方案白皮书》正式发布

    7月28日,移远通信联合智次方研究院正式发布《AI大模型技术方案白皮书》(以下简称“白皮书”)。这份白皮书系统梳理了AI大模型的技术特点、产业发展态势与多元应用场景,以及移远通信
    的头像 发表于 07-28 13:08 1525次阅读
    “<b class='flag-5'>端</b>云+多模态”新范式:《移远<b class='flag-5'>通信</b>AI大模型技术方案白皮书》正式<b class='flag-5'>发布</b>

    Nullmax自动驾驶最新研究成果入选ICCV 2025

    近日,国际计算机视觉大会 ICCV 2025 正式公布论文录用结果,Nullmax 感知团队在自动驾驶方向的最新研究成果《HiP-AD: Hierarchical
    的头像 发表于 07-05 15:40 2047次阅读
    Nullmax<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>自动驾驶最新研究成果入选ICCV 2025

    为什么自动驾驶大模型有黑盒特性?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]随着自动驾驶技术落地,(End-to-End)大模型也成为行业研究与应用的热门方向。相较于传统自动驾驶系统中的模块化结构,
    的头像 发表于 07-04 16:50 1134次阅读
    为什么自动驾驶<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>大模型有黑盒特性?