0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

端到端智驾模拟软件推荐——为什么选择Keymotek的aiSim?

虹科技术 来源:虹科技术 作者:虹科技术 2025-11-18 11:35 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

随着自动驾驶技术的快速发展,车企和科技公司对于模拟测试平台的需求越来越强。从L2/ADAS到L4/L5等级的自动驾驶,虚拟模拟已经成为其中的关键一环。特别是对于「端对端」智驾(端到端自动驾驶)模型的训练、验证和安全测试,高置信度、高保真的模拟平台至关重要。Keymotek(康谋科技)的aiSim就是一款前瞻性、技术领先的智驾模拟软件。

aiSim的核心优势

1. 功能安全认证(ISO 26262 ASIL-D)

aiSim是全球通过ISO 26262 ASIL-D认证的自动驾驶模拟平台。该认证体现了aiSim在安全性、可靠性上的严格标准。

对于追求功能安全的自动驾驶项目,尤其是L4/L5级别,这是一个极为重要的指标。

2. 高还原真实环境模拟

aiSim拥有自研实时渲染引擎,能够完全确保各种物理环境与条件(如雨、雪、雾)的高度还原,且模拟环境具有确定性和可复现性。

这样的确定性非常适合回归测试、长周期验证,以及自动驾驶系统稳健性的评估。

对于端到端训练来说,可重复性更为关键,因为你可以在相同场景中重复训练/测试模型。

3. 多传感器融合模拟

aiSim支持复杂的传感器配置:20+摄像头、10+雷达、10+ LiDAR(激光雷达)。多种传感器组合配置适合传感器融合算法(sensor fusion)测试。

通过循环渲染技术在多GPU上高效模拟,确保模拟效能。

4. 开放接口 & 测试塔集成

aiSim提供C++/Python API和开放的SDK,方便用户将模拟平台嵌入自己的测试(CI/CD),实现软件在环(SiL)和硬件在环(HiL)的无缝对接。

这样用户可以在模拟里直接运行自己的自动驾驶模型(感知→决策→控制),并验证其行为。

也可以构建场景、注入数据、进行闭环测试。

5. 合成数据 & AI驱动场景生成

aiSim支持合成数据生成,通过Keymotek的aiFab模块进行领域随机化(domain randomization),产生多样化的资料供训练和测试使用。

同时,它支持AI场景合成(NeRF神经辐射场、3D高斯泼溅渲染等技术),可以产生静态的场景,并加入动态元素。

这一点非常适合用于产生训练集/验证集,尤其是涵盖稀有场景(天气极端、复杂交通)时。

6. 数字孪生 & 全覆盖3D环境

aiSim提供涵盖所有ODD(运营设计域,Operational Design Domain)的数字孪生3D环境,包括高速公路、城市道路、停车场等。搭配旁边的3D资源库与高效率场景编辑工具,能够快速构建模拟、真实感强的测试环境。

7. 效能与平台兼容性

建议配置:32 GB 内存 + 高效能 GPU(例如 NVIDIA RTX 系列)+ Vulkan 支持。

软件支持Windows (64位元) 和 Ubuntu (18.04 / 20.04)。

针对渲染、LiDAR、雷达等物理传感器模拟场景,aiSim通过其自研的aiSim AIR引擎实现了高品质的数据流与效能。

最终自动驾驶仿真测试解决方案

除了aiSim本身,Keymotek还构建了完整的端到端智驾模拟测试方案,涵盖从软件验证到硬件闭环、从场景重建到神经渲染的全流程。

XIL架构(软件在环 + 硬件在环)

方案核心基于aiSim,采用XIL架构,支持SiL(软件在环)、HiL(硬件在环)等模式。

SiL模式下,可以把端对端自动驾驶模型(感知+决策+控制)直接接入模拟环境进行验证。

HiL模式下,通过中间件将模拟平台与实际算法、域控制器(Domain Controller)等硬件连接,实现真实系统的闭环测试。

高真自动驾驶场景重建

Keymotek提供世界神经网络保真渲染+实体渲染融合方案。

使用NeRF、3D高斯泼溅等技术重建真实的世界地图和环境。

与传统实体渲染(光线追踪、栅格化)结合,兼顾高保真度和高效率。

这种融合技术使得场景既真实又灵活,适合大规模自动驾驶测试。

虚实闭环 & 合规测试

康谋的方案强调「虚实同源」(模拟与实车数据闭环验证),提高模拟测试与真实车辆行为的一致性。

最末端场景覆盖率提升至95%,显著提高测试效率和安全性。

此方案有助于减少对实车路测的依赖,进而降低成本和风险。

审核编辑 黄宇

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 端到端
    +关注

    关注

    0

    文章

    44

    浏览量

    10789
  • 自动驾驶
    +关注

    关注

    791

    文章

    14667

    浏览量

    176366
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    ”智芯片,英伟达DRIVE Thor接棒,车企自研芯片对标行业领先

    火了一整年,如今厂商们抓紧推出量产方案,并部署新的芯片和算力。业界讨论比较多的
    的头像 发表于 12-09 09:05 4354次阅读

    模拟软件推荐:为什么aiSim是业界领先的自动驾驶模拟平台?

    aiSim是全球首个通过ISO26262 ASIL-D认证的自动驾驶模拟平台,提供高保真、全链路仿真测试能力。其核心优势包括支持
    的头像 发表于 11-20 13:38 237次阅读

    仿真软件推荐:全球首款ASIL-D认证平台助您突破自动驾驶测试瓶颈

    和独创的aiSim AIR引擎,为自动驾驶安全落地提供数字化解决方案。 一、仿真平台技术标杆 全球认证标杆
    的头像 发表于 11-19 13:26 296次阅读

    康谋 aiSim 携经纬恒润焕新 HIL 测试,诚邀集成商共建生态!

    在智能驾驶从“模块化”迈向“”的技术浪潮中,高保真、全链路的仿真测试已成为行业刚需。康谋科技推出的aiSim
    的头像 发表于 10-28 17:32 228次阅读
    康谋 <b class='flag-5'>aiSim</b> 携经纬恒润焕新 HIL 测试,诚邀集成商共建生态!

    自动驾驶中“一段式”和“二段式”有什么区别?

    [首发于智最前沿微信公众号]最近有小伙伴提问,一段式和二段式
    的头像 发表于 10-24 09:03 616次阅读
    自动驾驶中“一段式<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>”和“二段式<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>”有什么区别?

    黑芝麻智能全栈式辅助驾驶系统的应用场景

    黑芝麻智能推出的全新一代全栈辅助驾驶系统,以武当C1200系列高算力芯片为基石,深度融合自研感知算法,实现从场景感知车辆控制的完全闭环优化——让辅助驾驶系统学会理解路况的呼吸与
    的头像 发表于 09-09 17:19 2088次阅读

    为什么自动驾驶大模型有黑盒特性?

    [首发于智最前沿微信公众号]随着自动驾驶技术落地,(End-to-End)大模型也成为行业研究与应用的热门方向。相较于传统自动驾驶系统中的模块化结构,
    的头像 发表于 07-04 16:50 581次阅读
    为什么自动驾驶<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>大模型有黑盒特性?

    为何成为各车企智布局的首要选择

    [首发于智最前沿微信公众号]在智能驾驶领域,技术的提出标志着自动驾驶系统在架构设计上的一次根本性转变。从传统的模块化架构将感知、决策、规划以及控制等各子系统彼此独立分工,
    的头像 发表于 06-07 11:52 519次阅读
    为何<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>成为各车企智<b class='flag-5'>驾</b>布局的首要<b class='flag-5'>选择</b>?

    一文带你厘清自动驾驶架构差异

    [首发于智最前沿微信公众号]随着自动驾驶技术飞速发展,智能驾驶系统的设计思路也经历了从传统模块化架构大模型转变。传统模块化架构将感
    的头像 发表于 05-08 09:07 774次阅读
    一文带你厘清自动驾驶<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>架构差异

    东风汽车推出自动驾驶开源数据集

    近日,智能网联汽车智数据空间构建研讨会暨中汽协会智能网联汽车分会、数据分会2024年度会议在上海举办。会上,东风汽车发布行业规模最大、涵盖125万组高质量数据的自动驾驶开源数据
    的头像 发表于 04-01 14:54 1011次阅读

    小米汽车技术介绍

    后起之秀,小米在宣布造车前被非常多的人质疑,但在“真香”定律下,小米创下了很多友商所不能及的成就。作为科技企业,小米也在智能驾驶领域也不断研发及突破,并推送了自动驾驶系统。 小米
    的头像 发表于 03-31 18:17 4771次阅读
    小米汽车<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>智<b class='flag-5'>驾</b>技术介绍

    技术分享 |多模态自动驾驶混合渲染HRMAD:将NeRF和3DGS进行感知验证和AD测试

    多模态自动驾驶混合渲染HRMAD,融合NeRF与3DGS技术,实现超10万㎡场景重建,多传感器实时输出,仿真更接近真实数据!然而,如何用高保真仿真场景快速验证自动驾驶算法?HRMAD已集成至aiSim平台,
    的头像 发表于 03-26 16:05 3915次阅读
    技术分享 |多模态自动驾驶混合渲染HRMAD:将NeRF和3DGS进行感知验证和<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>AD测试

    自动驾驶技术研究与分析

    编者语:「智最前沿」微信公众号后台回复:C-0450,获取本文参考报告:《自动驾驶行业研究报告》pdf下载方式。 自动驾驶进入2024年,
    的头像 发表于 12-19 13:07 1510次阅读