0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

同名端的概念_同名端的判别

姚小熊27 来源:网络整理 作者:网络整理 2020-01-14 15:13 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

同名端的概念

变压器同名端定义的理解:电路图中用圆点表示变压器的同名端。若初级和次级绕线方向一致(规定在矩形铁芯的两个对边分别绕制初级和次级,开始绕线时,两导线皆从观察者视角穿入铁芯为绕线方向一致),则两线圈绕线的起始端互为同名端,两线圈绕线的终止端也互为同名端。

主线圈在某一个瞬间电位为正时,付线圈也一定在同一个瞬间有一个电位为正的对应端,这时我们把这两个对应端叫做该设备线圈的同极性端,或者叫同名端。

同名端大多用在电流互感器及电压互感器上,对变压器称谓同名端的情况很少;因为变压器有多种接线组别,当一、二次绕组接线组别不一致时,可能没有同名端。

同名端的概念_同名端的判别

同名端的判别

在变压器、互感器中,一次侧与二次侧存在着同名端的关系,预试验收规程严格要求投运前和检修后,一定要进行极性试验。同样,在三相电机中,如果把同名端一接错,就会产生大问题,三相电流在电机中形成不了旋转磁场,电机不但不能正常运转,而且三相电流严重不对称,对电机影响很大,导致发热甚至烧坏电机。相反,只要同名端不接错,三相电流通入,电机只存在正转与反转的差别(电压为电机的额定电压和频率),只要把AB(或BC、CA)二线交换一下,电机就会按你的要求正常运行。因此,三相电机的同名端测试非常重要。

1.测试方法

先用万用表电阻档测出三相绕组的A1、A2,B1、B2,C1、C2。再把三个不同绕组的线头(如A1、B1、C1)联在一起,然后把另三个不同绕组的线头(如A2、B2、C2)也联在一起。接着用万用表的毫安档(直流)把 (A1、B1、C1)联在一起的头和(A2、B2、C2)联在一起的头进行搭接 ,同时用手把电机的转子转起来,看毫安表的指针是否摆动。若有较大摆动,先把A1与A2对换一下,再试一次;若还是有较大摆动,先把A1与A2换回来,再把B1、B2(或C1、C2)对换一下,再试一次; 若还是有较大摆动,先把原来换过的线头换回来,再把未换过的二线头对换一下,直到转子转动时,毫安表只有微小摆动,那是连在一起的头是三个同名端(另三个也是同名端)。

2.理论分析

由于三相电机的三个绕组只在绕组位置的布置上相差120°/极对数,所以三个绕组的电气参数基本一致。此外,三相电机的转子有一定的剩磁,在转子转动时,三个绕组上就会产生感生电动势,产生感生电动势为:

Ua=Em*sin(εt+φ)

Ub=Em*sin(εt+φ-120)

Uc=Em*sin(εt+φ+120)

如果把X、Y、Z连在一起,把A、B、C也连在一起,再用毫安表测(X、Y、Z)流向(A、B、C)的电流,设三个绕组的电抗与毫安表的电抗合成为Z,则 I=0,如果有一相同名端接反,设为A相接反,则:

I=2Em*sin(εt+φ)/Z

由于手去推动转子转动,它的(比较小,因此毫安表会出现摆动。同样B相或C相同名端接反,流过毫安表的电流为: , 同样会产生指针摆动。

3.主要结论

如果电机的同名端已明确表明,把X、Y、Z与A、B、C连起来,再测其流过毫安表的电流,这时指针摆动越小的电机,其三相电气参数的对称性越好。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 线圈
    +关注

    关注

    14

    文章

    1899

    浏览量

    47348
  • 同名端
    +关注

    关注

    0

    文章

    12

    浏览量

    12474
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    无线充接收和发射有什么用

    无线充发射负责转换和传输能量,接收负责捕获、转换和管理电力,二者协同完成充电过程。
    的头像 发表于 05-20 08:17 384次阅读
    无线充接收<b class='flag-5'>端</b>和发射<b class='flag-5'>端</b>有什么用

    Nullmax感知规划大模型进化提速

    近日,2025年度浦东新区科技发展基金社会领域数字化转型专项拟支持项目名单公布。经评审,Nullmax申报的《面向城市高级别辅助驾驶的感知规划大模型》项目入选。
    的头像 发表于 12-22 16:39 760次阅读

    如何训练好自动驾驶模型?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]最近有位小伙伴在后台留言提问:算法是怎样训练的?是模仿学习、强化学习和离线强化学习这三类吗?其实(end-to-end)算法在自动驾驶、智能体
    的头像 发表于 12-08 16:31 1692次阅读
    如何训练好自动驾驶<b class='flag-5'>端</b>到<b class='flag-5'>端</b>模型?

    引领侧大模型落地!Firefly-RK182X 开发套件上线发售

    海量参数的大模型给AI行业带来颠覆性的体验,然而在侧设备中,由于有限的DRAM带宽、硬件算力、存储容量等瓶颈,让侧大模型长期停留在概念阶段,实时响应速度、输出长度等核心诉求难以落
    的头像 发表于 11-26 16:33 2970次阅读
    引领<b class='flag-5'>端</b>侧大模型落地!Firefly-RK182X 开发套件上线发售

    智驾模拟软件推荐——为什么选择Keymotek的aiSim?

    随着自动驾驶技术的快速发展,车企和科技公司对于模拟测试平台的需求越来越强。从L2/ADAS到L4/L5等级的自动驾驶,虚拟模拟已经成为其中的关键一环。特别是对于「」智驾(
    的头像 发表于 11-18 11:35 1101次阅读

    Nullmax轨迹规划论文入选AAAI 2026

    11月8日,全球人工智能顶会 AAAI 2026 公布论文录用结果,Nullmax 研发团队的轨迹规划论文成功入选。该论文创新提出一种由粗到精的轨迹预测框架——DiffRefiner,能够实现更为灵活、精准的轨迹预测。
    的头像 发表于 11-12 10:53 1195次阅读

    电话光端机发射和接收怎么接

    在现代通信工程和安防监控系统中,广州邮科(YK)的电话光端机因其稳定可靠的性能而被广泛应用。对于许多初次接触该设备的工程师或用户而言,如何正确连接发射(TX)和接收(RX)是确保整个系统畅通无阻的关键第一步。本文将为您提供一份详尽的广州邮科电话光端机接线指南,帮助您快
    的头像 发表于 11-08 11:21 1743次阅读
    电话光端机发射<b class='flag-5'>端</b>和接收<b class='flag-5'>端</b>怎么接

    自动驾驶中仿真与基于规则的仿真有什么区别?

    在自动驾驶领域,“仿真”指的是将感知到控制的整个决策链条视为一个整体,从而进行训练和验证的思路。
    的头像 发表于 11-02 11:33 1945次阅读

    自动驾驶中“一段式”和“二段式”有什么区别?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]最近有小伙伴提问,一段式和二段式有什么区别。其实说到自动驾驶里的“
    的头像 发表于 10-24 09:03 1531次阅读
    自动驾驶中“一段式<b class='flag-5'>端</b>到<b class='flag-5'>端</b>”和“二段式<b class='flag-5'>端</b>到<b class='flag-5'>端</b>”有什么区别?

    自动驾驶中常提的一段式(单段)是个啥?

    自动驾驶技术的发展,催生出技术的应用,一段式(end-to-end single-stage)作为
    的头像 发表于 10-18 10:16 1966次阅读

    光缆怎么分ab

    光缆分AB是通信工程中的关键步骤,主要用于确保光纤连接的极性正确,避免信号传输错误。以下是光缆分AB的详细说明: 一、AB的定义与作用 定义: A:光缆的起始
    的头像 发表于 09-28 09:38 2792次阅读

    蔚来模型化架构如何大幅提升安全上限

    2024年7月,蔚来将行业首个基于模型化架构的「自动紧急制动 AEB」推送上车,蔚来也成为了行业首家使用模型化架构来做主动安全的车企。
    的头像 发表于 08-15 15:35 1117次阅读

    Nullmax自动驾驶最新研究成果入选ICCV 2025

    近日,国际计算机视觉大会 ICCV 2025 正式公布论文录用结果,Nullmax 感知团队在自动驾驶方向的最新研究成果《HiP-AD: Hierarchical
    的头像 发表于 07-05 15:40 2046次阅读
    Nullmax<b class='flag-5'>端</b>到<b class='flag-5'>端</b>自动驾驶最新研究成果入选ICCV 2025

    为什么自动驾驶大模型有黑盒特性?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]随着自动驾驶技术落地,(End-to-End)大模型也成为行业研究与应用的热门方向。相较于传统自动驾驶系统中的模块化结构,模型尝试直接从感知输
    的头像 发表于 07-04 16:50 1123次阅读
    为什么自动驾驶<b class='flag-5'>端</b>到<b class='flag-5'>端</b>大模型有黑盒特性?

    为何成为各车企智驾布局的首要选择?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]在智能驾驶领域,技术的提出标志着自动驾驶系统在架构设计上的一次根本性转变。从传统的模块化架构将感知、决策、规划以及控制等各子系统彼此独立分工,到如今依托深度学习
    的头像 发表于 06-07 11:52 916次阅读
    为何<b class='flag-5'>端</b>到<b class='flag-5'>端</b>成为各车企智驾布局的首要选择?