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ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器。
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随着现代汽车的不断发展，其电气和电子(EE)架构必须进行调整，以有效管理日益增长的电力需求。传统分布式和基于域的控制系统在复杂性、大量布线和通信瓶颈等问...
基于纳芯微NSUC1610的汽车执行器节点LIN OTA实现方案
什么是 OTA？OTA（空中升级技术）是通过无线网络（如蓝牙、Wi-Fi、蜂窝网络）为设备远程更新程序的一种技术，无需连接电脑或专用工具即可完成软件升级。
随着设计人员将更多的安全、便利和连接功能融入到最新的汽车设计中，尤其是在电动汽车 (EV) 中，电子元件的含量正在不断增加。
从“分布式ECU”到“中央计算平台”：汽车电子电气架构的演进之路
在新能源汽车发展的上半场，电动化无疑是推动产业格局重构的核心驱动力。它不仅改变了动力系统的本质，也催生了全新的电池、电机、电控技术体系。然而，随着行业进...
案例背景No.1新能源汽车车载ECU出厂故障检测，是保障整车安全与性能的核心前置环节。其通过模拟整车运行工况，对ECU硬件电路、软件逻辑及与电池、电机、...
AI在汽车行业的应用日益深化，如何将机器学习领域的先进模型（如虚拟传感器）集成到ECU软件中，已成为业界面临的核心挑战。
在上一篇文章中我们介绍了INCA软件如何赋能高效的ECU开发及新能源挑战，本篇内容将继续深入探讨INCA的五个实用进阶功能。
在越来越多的汽车企业里，“软件工程效率”已经成为左右竞争力的核心变量。ECU越来越复杂，功能迭代越来越快。这些变化让传统的基于电脑的本地工具模式逐渐捉襟...
在上一期中，我们探讨了ECU刷写，重点介绍了基于UDS协议的刷写流程，它直接针对ECU进行操作。而标定的输出，正是ECU刷写的关键输入。那么，标定究竟是...
问题现象：解决方案：标定窗口被锁定无法标定除了ECU功能权限限制外可能存在的情况是CANape的工程配置影响的，主要有以下三个方面：1、Calibrat...
虹科分享 | TC10管理：虹科10BASE-T1S方案高效管控ECU休眠/唤醒
虹科10BASE-T1S接口卡TC10唤醒/休眠控制汽车以太网需兼顾「即时响应」与「低功耗」——驾驶员解锁车门、启动引擎时，网络必须毫秒级唤醒；但ECU...
ECU刷写是现代汽车电子开发中的核心环节，基于UDS诊断协议实现控制器软件的更新与维护。本文将以USBCANFD-400U接口卡为例，详细介绍CANFD...
简介 汽车车载网络不断发展，以支持软件定义车辆 (SDV) 中的新功能。随着软件整合到更少的电子控制单元 (ECU) 中，以增强车辆各个平台的可扩展性并...
在汽车电子ECU（电子控制单元）开发与测试领域，CANape是核心的测量、标定与诊断工具，而其专属的CASL（CalculationandScripti...
ST AEKD-AICAR1：基于边缘AI的汽车状态分类开发套件解析
STMicroelectronics AEKD-AICAR1车用AI套件基于长短期记忆 (LSTM) 循环神经网络 (RNN)。该套件提供汽车状态分类：...
汽车车载网络不断发展，以支持软件定义车辆 (SDV) 中的新功能。随着软件整合到更少的电子控制单元 (ECU) 中，以增强车辆各个平台的可扩展性并简化无...
ST AEK-MCU-C4MINI1电机控制评估板技术解析与应用指南
STMicroelectronics AEK-MCU-C4MINI1电机控制评估板设有 用户友好型接口，用于快速建立ECU原型。STMicroelec...
在汽车电子开发领域，基于模型的设计以其高效率、高集成度和便于验证的优势，正日益成为主流的开发范式。作为连接模型与物理世界的桥梁，TSMaster的MBD...
汽车电气系统以蓄电池为核心供电来源，正常工作时需维持正负极正确连接。若因操作失误（如维修时蓄电池接线颠倒）、线束老化短路等导致电源反接，会直接损坏 EC...
在电子制造领域，从日常使用的智能手机到汽车中的核心控制系统，再到航空航天设备，每一个电子产品的稳定运行都离不开焊点的可靠连接。而在焊点的微观结构里，有一...
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