聚焦AVAS，为能源车的安全“发声”

汽车在纯电动模式下低速行驶时，AVAS可通过发出发动机模拟声音提高其可察觉性，在为行人安全提供保障的同时，为驾驶者带来更好的驾驶体验。

自2019年7月1日以来，为了保护行人、骑自行车或视障人士等道路使用者，欧盟标准中的新型电动、混合动力和燃料电池汽车必须配备可听见的信号，以明确告知本来几乎是无声的行驶声音。

中国也有类似规定，该规定表示，所有新款电动车、轻混车及插电混动车型现在都必须配备一个声学警示系统AVAS，该系统将会在车速低于20km/h时启动并发出声音，向周围行人和道路使用者提示电动车的存在。

汉得利BESTAR作为电动汽车低速提示音（AVAS）国标研发主起单位，还参与制定右转向提示音及倒车报警器两项国家标准，历时6年自主研发，掌握核心技术，研发的电动汽车低速提示音（AVAS）技术先进，性能稳定可靠，使用寿命长，价格低，具备诊断和 bootloader功能，具有很大的推广使用价值。

汉得利BESTAR致力于运用声学技术提升驾车体验，是国内技术领先的汽车声学产品方案供应商，公司拥有声学产品、系统方案及相关算法的研发设计能力，产品主要涵盖车载扬声器系统及AVAS等，能够为客户提供全面的产品解决方案。

 

汉得利BESTAR“声学车辆预警系统（AVAS）BES-YT1006A 系列”，主打纯电动汽车低速行驶警示提示音方案。当纯电动汽车低速行驶或车辆静止但驱动系统仍处于“可行驶模式”时，提示音系统将发出声音起到警醒提示的作用，避免事故的发生。

其产品适用于-40℃ ～ 85℃工作环境中，防水等级：IP67，不管是日晒雨淋，天寒地冻，客户不必为产品外置而担心产品的性能。

不仅如此，结构灵巧，便于整车安装，内置至少两三种音源, 可供选择。可实现随速音量变频功能，其设计均符合法规所要求的车速范围、声级限制、频率范围以及声音类型，并可根据客户需求定制使用电压、功能、音源与声压。

目前不少汽车的ADAS系统已经集成了行人避障系统，但这样的安全策略与AVAS在实现方式上是不一样的。

电动汽车没有传统汽车的发动机噪声，会给盲人或视障人士等弱势群体带来麻烦。在城镇中心和停车场低速行驶时，电动汽车发出的声音更小。电动汽车低速提示音系统是为了确保所有道路使用者的安全。如果不对其采取强制性规定，而是给到用户一个可开关的选项，甚至是默认关闭的状态，那么这对AVAS的普及并不能起到显著的作用，也没法真正让电动汽车摆脱低速行驶下的安全隐患。

审核编辑 黄昊宇