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为什么码头和桥梁的结构勘测困难？
与典型的海底勘察不同，码头和桥梁的结构由多层组成，每个层具有变化且复杂的几何形状。
在港口和港口中，码头和桥梁结构通常由多达20个深的多层桩结构组成。这对所有标准的多波束声纳和制图声纳而言是一个巨大的挑战，这些声纳通常只能检测第一排桩，并且由于复杂的几何形状而受到阻碍，从而导致多径检测和错误检测。但是，我们独特的实时3D体积声纳通常可以在一次通过中将所有桩成像到整个深度，并提供经过统计证明的结构数据。
传统解决方案存在的问题
1、耗时长：检测速度慢、一次性覆盖面积窄。
2、检测困难：一些步行无法到达的位置就难以检测。
真尚有解决方案介绍
对于结构复杂的调查，无论是作为日常维护检查或紧急问题的响应的一部分，我们的实时三维声纳补充了我们强大的最高端实时三维可视化软件，为用户提供实时，易于解释的结果，供水文和非水文训练有素的人员使用。
许多端口用于变更检测管理的基准比较模块会自动将在线数据或记录的数据与同一区域的先前记录的数据进行比较，以便立即进行比较并确定关键问题，例如冲刷，基础设施故障或暴风雨后破坏。我们的实时3D体积成像声纳已在美国超过35个主要港口使用，并被用作其标准水下安全工具。
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工商网监
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