汽车电子芯片很难实现很多的突破，需要5年左右的准备期

Cypress在北京举办了20周年的活动，是请周岩兄去的。从去年开始，中国开始加码半导体，需要在战略上实现一定的自给，其实也加速了全球的半导体的兼并和重组，开启了半导体的大鱼吃小鱼的模式。在芯片层面，很多基于电子的应用国内还是跑的很快的，但是在类似汽车这样的应用上面，还是以稳定的发展迭代为主。中短期来看，汽车电子芯片很难实现很多的突破，需要5年左右的准备期，长远上才有发展机会，特别是基于传感器和部分执行器里面比较稳定的驱动芯片。当然上次和朋友聊的电源芯片都是未来有一定的发展空间的。

Cypress这家在汽车里面玩的很溜的

类似于这样的嵌入式系统，在各个领域里面渗透还是非常快的。

以下是会议的基本的情况：

赛普拉斯半导体公司（Cypress Semiconductor Corp.）在北京举办“芯动中国”20周年庆典。赛普拉斯总裁Hassane El-Khoury发布全新的中国战略，公司将加大对中国市场的投入，以进一步推动赛普拉斯与中国客户及合作伙伴的互利共赢。自1998年正式进入中国以来，赛普拉斯在中国的业务不断扩大，与本土客户、合作伙伴、行业团体及学术界的合作不断加强。

赛普拉斯全新发布的中国战略，其核心为Made for China & Enable China （为中国制造，助力中国创新）。将进一步加大在人员、研发上的资源投入，更紧密地与中国厂商合作，深入了解中国客户需求， 将更多创新和领先的技术带到中国，为中国客户提供更加本地化的优质服务，助其通过创新拓展更广阔的本土和全球市场。

Hassane El-Khoury表示：“对于赛普拉斯来说，中国是一个极为重要的战略市场。我们正积极加入以物联网、智能网联汽车和各种新兴产业为代表的发展浪潮中。我们已做好准备，秉承‘赛普拉斯3.0’战略，与中国政府和各行各业的合作伙伴共同努力，为中国的产业升级和社会发展创造更多价值。”赛普拉斯加速从技术型公司向解决方案型公司转变，专注于物联网、汽车、消费电子及工业应用四大终端市场，提供连接、计算和存储等差异化解决方案，获得了市场的高度认可。