Texas Instruments UCC14241-Q1汽车隔离式DC/DC模块专为向IGBT或SiC栅极驱动器供电而设计。UCC14241-Q1将变压器和DC/DC控制器与专有架构相结合,实现了高效率和极低排放。高精度输出电压可提供更好的沟道增强功能,从而提高系统效率,同时不会对功率器件栅极造成过大压力。
数据手册:*附件:Texas Instruments UCC14241-Q1汽车隔离式DC-DC模块数据手册.pdf
TI UCC14241-Q1可实现高达2W(典型值)的高效隔离输出功率。该器件只需最少的外部元件,并包含片上器件保护和额外功能。这些功能包括输入欠压锁定、过压锁定、过热关断、输出电压电源良好比较器、软启动超时、可调隔离正负输出电压、开漏输出电源良好引脚和使能引脚。
特性
- 带隔离变压器的完全集成高密度隔离DC/DC模块
- 隔离式DC/DC,用于驱动:IGBT、SiC和Si MOSFET
- 输入电压范围为21V至27V,绝对最大值为32V
- TA ≤85°C
时,输出功率为2.0W,TA =105°C时,输出功率大于1.5W~~ - 可调单路或双路输出电压(使用电阻器),在整个工作范围内调节精度<±1.3%
- 采用扩频调制和集成变压器设计,电磁辐射低
- 使能、电源良好、UVLO、OVLO、软启动、短路、功率限制、欠压、过压和过热保护
- CMTI >150kV/µs
- 符合汽车应用类AEC-Q100标准
- 温度等级1:-40°C ≤
TJ≤ 150°C - 温度等级1:-40°C≤TA≤125°C~~
- 温度等级1:-40°C ≤
- 可提供功能安全文档来辅助功能安全系统的设计
- 计划中的安全相关认证
- 7071VPK加强隔离,符合DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17) 标准
5000VRMS隔离1分钟,符合UL1577标准- 加强隔离,符合CQC GB4943.1标准
- 36引脚,宽SSOP封装
设备比较表

简化应用

典型开机顺序

功能框图

德州仪器UCC14241-Q1汽车级隔离式DC/DC模块技术解析与应用指南
德州仪器UCC14241-Q1汽车级隔离式DC/DC模块技术解析与应用指南
一、核心特性概述
UCC14241-Q1是德州仪器(TI)推出的高密度隔离DC/DC电源模块,专为电动汽车/混合动力汽车(EV/HEV)逆变器、电机控制等高压场景设计,具有以下核心优势:
- 超高集成度:36引脚SSOP封装(12.83mm×7.5mm),内置变压器实现>5kVRMS隔离
- 双路可调输出:
- (VDD-VEE)输出范围15V-25V,精度±1.3%
- (COM-VEE)输出范围2.5V至(VDD-VEE),精度±1.3%
- 高效低噪:13MHz开关频率结合扩频调制技术,效率高达82%(典型值)
- 多重保护:集成输入欠压/过压锁定、输出短路保护、过温保护(150℃阈值)
二、关键技术创新
1. 磁隔离架构
- 集成MagLam变压器:采用专有叠层磁芯技术,实现16MHz高频开关与低EMI特性
- 超高CMTI性能:±150kV/μs共模瞬态抗扰度,适配SiC/GaN器件高速开关场景
2. 智能功率管理
- 动态功率分配:输入电压21-27V时支持2W输出(TA≤85℃),1.5W(TA=105℃)
- 双反馈控制:
3. 汽车级可靠性
- AEC-Q100认证:Grade 1等级(-40℃至+125℃环境温度)
- 功能安全支持:提供FMEDA报告,适用于ASIL-D系统设计
三、典型应用设计
1. 关键元件选型建议
- 反馈网络:
- VDD调节:RFBVDD_TOP=40.2kΩ, RFBVDD_BOT=5.1kΩ(设定25V输出)
- COM调节:RFBVEE_TOP=10kΩ, RFBVEE_BOT=10kΩ(设定-5V输出)
- 热管理:在GNDP和VEE焊盘下方布置≥12个热过孔(直径0.3mm)
2. 布局要点
- EMI优化:敏感信号(FBVDD/FBVEE)走线远离高频开关节点
- 隔离间距:初级/次级间保持≥8mm爬电距离(符合DIN EN IEC 60747-17)
四、性能参数对比
| 参数 | UCC14241-Q1 | 竞品A | 优势说明 |
|---|---|---|---|
| 隔离电压 | 5kVRMS | 3kVRMS | 满足强化绝缘要求 |
| 效率(1W负载) | 82% | 75% | 降低系统热损耗 |
| 封装尺寸 | 12.8×7.5mm | 15×10mm | 节省60%PCB面积 |
五、行业应用场景
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发表于 03-27 11:17
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