德州仪器UCC14241-Q1汽车级隔离式DC/DC模块技术解析与应用指南-电子发烧友网

Texas Instruments UCC14241-Q1汽车隔离式DC/DC模块专为向IGBT或SiC栅极驱动器供电而设计。UCC14241-Q1将变压器和DC/DC控制器与专有架构相结合，实现了高效率和极低排放。高精度输出电压可提供更好的沟道增强功能，从而提高系统效率，同时不会对功率器件栅极造成过大压力。

数据手册：*附件：Texas Instruments UCC14241-Q1汽车隔离式DC-DC模块数据手册.pdf

TI UCC14241-Q1可实现高达2W（典型值）的高效隔离输出功率。该器件只需最少的外部元件，并包含片上器件保护和额外功能。这些功能包括输入欠压锁定、过压锁定、过热关断、输出电压电源良好比较器、软启动超时、可调隔离正负输出电压、开漏输出电源良好引脚和使能引脚。

特性

带隔离变压器的完全集成高密度隔离DC/DC模块
隔离式DC/DC，用于驱动：IGBT、SiC和Si MOSFET
输入电压范围为21V至27V，绝对最大值为32V
TA ≤85°C 时，输出功率为2.0W，TA =105°C时，输出功率大于1.5W~~
可调单路或双路输出电压（使用电阻器），在整个工作范围内调节精度<±1.3%
采用扩频调制和集成变压器设计，电磁辐射低
使能、电源良好、UVLO、OVLO、软启动、短路、功率限制、欠压、过压和过热保护
CMTI >150kV/µs
符合汽车应用类AEC-Q100标准
- 温度等级1：-40°C ≤TJ ≤ 150°C
- 温度等级1：-40°C≤TA≤125°C~~
可提供功能安全文档来辅助功能安全系统的设计
计划中的安全相关认证
- 7071VPK加强隔离，符合DIN EN IEC 60747-17 (VDE 0884-17) 标准
- ~~5000VRMS~~ 隔离1分钟，符合UL1577标准
- 加强隔离，符合CQC GB4943.1标准
36引脚，宽SSOP封装

设备比较表

简化应用

典型开机顺序

功能框图

德州仪器UCC14241-Q1汽车级隔离式DC/DC模块技术解析与应用指南

‌德州仪器UCC14241-Q1汽车级隔离式DC/DC模块技术解析与应用指南‌

一、核心特性概述

UCC14241-Q1是德州仪器（TI）推出的高密度隔离DC/DC电源模块，专为电动汽车/混合动力汽车（EV/HEV）逆变器、电机控制等高压场景设计，具有以下核心优势：

‌超高集成度‌：36引脚SSOP封装（12.83mm×7.5mm），内置变压器实现>5kVRMS隔离
‌双路可调输出‌：
- (VDD-VEE)输出范围15V-25V，精度±1.3%
- (COM-VEE)输出范围2.5V至(VDD-VEE)，精度±1.3%
‌高效低噪‌：13MHz开关频率结合扩频调制技术，效率高达82%（典型值）
‌多重保护‌：集成输入欠压/过压锁定、输出短路保护、过温保护（150℃阈值）

二、关键技术创新

1. 磁隔离架构

‌集成MagLam变压器‌：采用专有叠层磁芯技术，实现16MHz高频开关与低EMI特性
‌超高CMTI性能‌：±150kV/μs共模瞬态抗扰度，适配SiC/GaN器件高速开关场景

2. 智能功率管理

‌动态功率分配‌：输入电压21-27V时支持2W输出（TA≤85℃），1.5W（TA=105℃）
‌双反馈控制‌：
- 主输出(VDD-VEE)采用迟滞控制，响应时间<100ns
- 次输出(COM-VEE)通过RLIM引脚实现可编程电流限制

3. 汽车级可靠性

‌AEC-Q100认证‌：Grade 1等级（-40℃至+125℃环境温度）
‌功能安全支持‌：提供FMEDA报告，适用于ASIL-D系统设计

三、典型应用设计

1. 关键元件选型建议

‌反馈网络‌：
- VDD调节：RFBVDD_TOP=40.2kΩ, RFBVDD_BOT=5.1kΩ（设定25V输出）
- COM调节：RFBVEE_TOP=10kΩ, RFBVEE_BOT=10kΩ（设定-5V输出）
‌热管理‌：在GNDP和VEE焊盘下方布置≥12个热过孔（直径0.3mm）