新型水冷电阻设计-双面水冷电阻器

一款革命性的电阻器，专为低压和中压应用而设计，尤其是汽车、牵引或船舶系统中的恶劣条件。

EAK采用先进材料制造，采用专利设计，将电阻元件与水基冷却液封装并完全分离，为水冷应用提供模块化、轻量级、小容量、高功率解决方案。

通常，EV 范围是等效传统对流冷却 DBR 的体积的 10% 和重量的 15%。这些装置可以组合在一起，以处理 10 到 100 kW 的功率，并作为单独的组件、安装在框架上的组件（用于集成到客户的系统中）或完全封闭的多组系统（包括入口/出口歧管、流量和温度监控）提供。

最新的混合动力/电动汽车的发展意味着迫切需要一种新的再生制动方法。我们的 EAK 电阻器具有较低的 10kW 额定功率和更低的压降，可提供更高的可靠性、机械简单性和低重量要求。

EAK确保车辆产生的任何多余能量在汽车内部安全有效地回收的最具成本效益的方式。混合动力/电动汽车需要三个独立的制动系统。

我们的电阻器系列可为以下所有类型的低压和中压交流变频器提供动态制动：

混合动力和纯电动汽车

绞车和起重机

电缆敷设船

船舶或石油钻井平台上的推进驱动装置

用于中压电气系统的虚拟负载和放电电阻器

液体加热

专利设计，将电阻元件与冷却液封装并完全分离。

冷却液介质选项

水/乙二醇混合物 – 工作电压高达 1.0kV

软化水 – 电压高达 1.5kV（每个系列 EV 模块）

先进材料与设计

重量轻，功率密度高，GRP（非金属）结构

经过广泛测试

经证明符合汽车/牵引使用的所有主要冲击和振动标准。

IP56 防护

等级 适用于汽车/牵引/船舶用途。

低时间常数

2 秒内完成全输出温度，适用于加热应用。

这是对能源的有效利用，否则只会丢失。它还减少了使用电池能量进行（机舱）电阻加热的需求，这可以减少车辆的行驶里程，在电动汽车中使用水冷电阻器的好处是，它可以很容易地集成到车辆的现有冷却系统中，并且能够为风扇经常不足的区域提供冷却。EAK设计研发多款水冷负载电阻器。

审核编辑 黄宇