汽车电子芯片缺货的原因是什么

为什么芯片会持续缺货？

缺货原因一：疫情的持续。因为隔离的需要，很多上游厂商不得不停工，于是交货时间从原来的1-3个月变成了3-6个月。而在之前全球化顺利运作的情况下，终端产品的厂商都在尽量压低库存，减少不流动资金的占比。

缺货原因二：恐慌性的囤积。就像上一个原因说的，丰田那种一分钟库存的模式从此以后可能就不适用了，为了保证稳定供货，还是要把库房塞满了才更稳妥。于是，一些从前尽量削减库存的厂商就把仅有的产能吃掉了，原料变成了暂时还不会成为产品的库存半成品。

缺货原因三：2020年后的新产品对算力的要求显著增加。比如手机，2013年的销量虽然差不多是2020年的两倍，但如果数一数手机里芯片的数量，还是2020年的旗舰机需要的更多。无线充电、5G基带、音频、NFC芯片和很多摄像头模块全都是新增的。对于汽车来说更是如此。从前的汽车芯片主要控制发动机和车内电子设备，但是2020年的新车都带有辅助驾驶功能，还新增了电池管理、驱动力和制动力的控制、转向控制、图像处理、人工智能等芯片，远比之前对芯片的需求量大。

车用芯片的断供，也引发业内大讨论和大反思。梳理其原因，倒也不难厘清。从需求侧来看，在5G、人工智能等带动下，新一代信息技术产品应用加速落地，推动芯片需求快速增长；从供给侧看，近些年全球半导体产能增长缓慢，叠加疫情和火灾影响，又造成芯片供给不足；供应链方面，产业链上下游企业为防范断供风险都在增加库存，无形中进一步加剧了芯片的“抢购”。

本文整合自：光明网、CSDN

审核编辑：符乾江