美国消费者眼中的CES

从机场处处可见的中国面孔和中国元素就可见一窥，中国制造和中国品牌是CES最为活跃的力量，与此同时这也是全球投资人了解最新趋势，挖掘明星项目的好时机。

无人车最热，VR重回投资视野

根据CES官方数据统计，参展商标记国家为中国的企业有1551家，不包括一些中国企业以美国公司名义参展，整体占比达33%，仅从数量来看，中国企业撑起了CES三分之一的江山，而这些中国企业中，广东的企业又占到了58.54%，深圳就有666家。

“中国公司做应用产品更多，很多是已经可以大规模投产的，美国公司基本上是展示概念技术更多。”对于蜂拥而至的中国参展企业，硅谷BoomingStar Ventures管理合伙人Alex Ren向第一财经表示。除了中国在硬件制造领域本身具备优势外，他认为更多企业来到拉斯维加斯是为了了解美国科技发展趋势，学习技术，投资人也是如此。

对于投资人而言，CES汇集了产业链上下游所有的公司，所有的行业专家聚集于此，可以获得对某一技术的完整观点，进而调整自己的投资决策。

面对面积庞大、企业繁多的展会会场，如何给自己制定“参展攻略”是投资人的必备功课。

不少多次参加CES的投资人曾向第一财经表示，在参展前会制定观展计划，梳理自己感兴趣的企业和技术，了解行业专家甚至同行业投资人的行程规划，尽可能参与一些闭门会议，从而获得一些深入交流的机会。

在Alex Ren的观展计划中，无人车、机器人、智能家居和VR成为四大关注领域。

消费电子展变车展，这是去年CES展会不少观众最直观的感受。为了贴近消费者和产业链，CES越来越受到汽车行业的青睐，伴随过去一年各大汽车巨头纷纷致力于研发无人驾驶汽车，自动驾驶、电动汽车、车联网等相关技术是2018年CES的重头戏。

在无人车领域，Alex Ren认为“今年CES无人驾驶各大厂商会演示新的解决方案，是否会有企业推出L2、L3量产车，以及新的传感器给无人车带来的新进展是重点关注方向。”

今年CES不少厂商也推出了自动驾驶路测车，Aptiv联合Lyft向参会者提供了20多个固定路线、带有安全驾驶员的自动驾驶出行服务。由Navya ARMA生产、公交运营公司AAA和Keolis NA联合运营的自动驾驶巴士早就已经开始在拉斯维加斯市中心进行试运营。

这辆不具备方向盘和刹车踏板的小巴完全由自动驾驶系统进行驾驶，最多可承载8名乘客。从早上10点开始一直到晚上6点结束，这些自动驾驶巴士将一直在拉斯维加斯市中心循环行驶。据报道，此次CES参展人员和当地居民以及游客都可以免费搭乘该巴士。

除此之外，智能家居领域的虚拟语音助手之战更是投资人的关注焦点。

在拉斯维加斯会展中心外，谷歌已经搭建起一个庞大的外景推广Google Assistant，而在去年CES上亚马逊的Alexa抢尽风头。

在腾讯物联云语音云总经理毛华看来：“过去亚马逊、谷歌、苹果的产品及提供服务范围较不冲突，但近一两年，亚马逊、谷歌纷纷加大硬件布局，企图跨界抢苹果的生意，包括人工智能、智能音箱、智能家居、手机/平板等硬件，在这些区块已经是高度重叠，因此今年CES可以说是谷歌和苹果要全面围剿亚马逊的一年。”

而经历资本寒潮的VR/AR产业，也再度回归投资人的关注领域。“VR经历了低潮期，一段时间的沉淀淘汰了不具竞争力的公司，让真正能够交付市场满意产品的公司脱颖而出。”Alex Ren更希望在CES展会上能挖掘一些底层技术公司，解决VR当下体验上的核心技术问题。

美国消费者眼中的CES

不过从消费者视角而言，他们对于CES的期待则更直观。

GIGadgets是硅谷一家专注于消费科技的自媒体，作为一个由用户决定话题与参与热度的社区，GIGadgets创始人黄夏琦发现，美国普通用户关注度最高的是包括无人驾驶在内的未来交通创新技术，其次是真正能解决问题的大型或微型机器人，但模拟人或动物的各种交互和行动的机器人在用户市场反响一般，“对于消费者而言，能够展示模拟场景才能吸引到消费市场关注。”

这一现象在VR/AR领域也有体现，黄夏琦发现VR/AR投资很热，但消费者在社区里的行为反应不活跃，“他们觉得戴个头盔是累赘，今年一些AR产品也在投入市场，美国消费者反响一般。消费者需要自己对事情有感知了才会支持，所以和投资人所观察的时间窗口是不一样的。”黄夏琦告诉第一财经。

对于中国公司参展总数占到三分之一，黄夏琦认为这是符合“消费电子”产业链基本分布的情况。

旧金山湾区有不少硬件创业者，集中在前瞻性的领域多一些，比如无人驾驶、机器人、生物医药相关硬件，其中也有不少华人工程师创业者。