激光遥感式路面状况设备在交通监测中的应用

以公路运营安全为主要目标，公路沿线天气环境实时监测是公路科学运营的一个重要依据，雨、雪、雾、积雪、结冰等情况对公路的运营都有直接的影响，应采用专业的交通气象监测技术，通过建设交通气象环境监测网络体系，实现公路沿线多点位气象精准感知、自动辨识和预警告警，通过主动交通管理、检测监控平台的建设，从而提升公路全天候通行的科技手段和指挥能力，为公路通行安全提供有力保障。

激光遥感式路面状况检测仪采用红外激光遥感技术，不需要切割路面（非埋入式），避免了对道路的破坏，路侧立柱安装，意味着不需要封闭道路，安装过程既安全又方便。从而不会因为安装引起对交通的干扰，是道路气象检测器或交通气象监测站系统组成中一项理想选择。它既可以安装在现有的气象站上，也可以安装在路面视野无遮挡的已有立柱门架上或其他钢结构上。

遥测式路面状态传感器根据水、冰、雪的红外光谱特性，通过对干燥路面反射的光谱信息和有覆盖物的情况下得到的光谱信息的对比，实时检测路面干燥、潮湿、积水、结冰、积雪等状态，测量水、冰、雪的覆盖类型和覆盖厚度，为道路气象信息系统提供道路湿滑告警信息。仪器安装在一个全天候、耐久的外壳中，以保证承受恶劣天气环境，这使得它在任何天气条件下都能提供精准的数据，真实反馈行车车道（行车道或超车道）路面的实际状态。

阳光气象生产的道路交通自动气象监测系统由分布在高速公路沿线的若干个高速公路自动气象站联网组成，对高速公路沿线的能见度、风向、风速、气温、湿度、雨量、路面状况（表面温度、干燥、潮、湿、雪、冰、冰层厚度、积雪厚度、湿滑程度等）进行自动监测，并将监测信息及时传送到监控中心，供交通管制系统参考，在恶劣或极端气象条件下能及时发出警示信息，以多种方式告知管理人员和驾驶员，以提高高速公路的安全行车水平。

系统由道路交通自动气象站、数据传输、数据处理应用中心和道路监控等部分组成。高速公路自动气象站可以观测的气象要素包括常规气象要素（风、温、湿、雨、压）、能见度和路面状况（路面温度、干湿状况、雪、结冰等）。

恶劣天气现象严重影响道路交通行车安全，极易导致交通事故的发生。如大雾和降水天气会导致能见度降低，雨雪天气会导致路面湿滑，强风影响车辆行驶稳定性，路面结冰、霜冻会造成路面摩擦系数明显降低，高温天气的长途高速行驶，极易引起爆胎和疲劳驾驶，这些天气现象都会直接或间接地给交通安全带来隐患。

若根据道路交通设计要求在沿线布设道路交通气象监测站，实时监控道路交通路面状况及气象信息，再通过显示屏发布信息，提醒驾驶员安全驾驶，保障道路交通安全、畅通。长期大量监测数据的积累，能为道路交通运营维护提供强有力的解决方案。

产品特点：

1.      具有国际上最先进的道路积雪测量技术(采用世界上最先进的激光测量技术，实现对冰与雪的高精度测量,其厚度可以达到1米以上)，可以准确测量路面的积雪厚度。

2.      利用光谱分析原理，分别检测：路面积水、路面结冰、路面积雪与冰层的厚度；同时可测能见度、空气温湿度、路面温度、风速、风向、气压、雨量等要素。

3.      远距离遥感检测路面状况，即使在交通拥挤的情况下也可以精确检测。

4.      外型构造美观、坚固耐用、耐盐雾、抗锈蚀，可在沿海地区使用；

5.      非埋入式安装，无需封闭车道、破坏路面，安装更快捷简便；

6.      可融入现有公路自动气象监测网络。

7.      系统具有标准通讯接口RS232可与微机连接实现数据下载，即可用微机实时监测数据，又可独立运行显示、存储各项监测要素。

8.      具有无线网络通讯功能，配无线通讯器通过GSM网/GPRS网可实现远距离布网监测或异地遥测数据。不受距离限制，每个气象监测网点配备一个无线通讯端口，由气象中心监测站的主控微机对网点内所有气象站的数据进行统一监控，以达到整个网点内气象数据整合及统计。

9.      TRM-ZS7自动气象站管理软件在WINDOWSXP以上环境即可运行，实时显示各路数据，每隔10秒更新一次，小时整点数据自动存储（存储时间可以设定），与打印机相连自动打印存储数据，数据存储量达一年以上，数据存储格式为 EXCEL标准格式可供其它软件调用。

10.   TRM-ZS7自动气象站数据采集器采用高性能微处理器为主控CPU，大容量数据存储器，可连续存储整点数据一年以上，工业控制标准设计，便携式防震结构，大屏幕汉字图形液晶显示屏，轻触薄膜按键。适合在恶劣工业环境使用。具有停电保护功能，当交流电停电后，由充电电池供电，可维持72小时以上。

11.   系统具有多种供电方式，交直流两用电源系统，可选配太阳能电池供电。

12.   可以选配套多种户内、户外型显示屏。

编辑：fqj