修复叉车电源，常用规格的工艺特点是怎样的

最近好多厂矿单位的叉车技术人员交流。想让帮忙修复叉车电源。那就从这个工艺开始说说。关于管式的生产工艺牵引型电池正极管状，负极用铅钙涂膏，负极的添加剂和免维护的基本一样。

目前牵引型电池工艺最精密，应该是属厦门的林德叉电池车了。就简单介绍他们常用规格的工艺特点：

1、正极板栅用铅锑六元合金，竖筋直径直径3.35-3.45mm，使用8.6套管；

2、采用挤膏工艺不是震粉，铅粉氧化度偏低一般为75%，没特别的添加剂，加少量聚四氟乙烯乳胶和铅丹，少量乙炔黑，没加胶体石墨；

3、铅膏视比重3.95-4.05；

4、浸酸比重1.15；

5、固化温度40-45度，连干燥总时间72小时；

6、化成使用的电解质比重偏低：1.035，化成电量7-7.5C。

免维护电池一般正极板栅的锡含量不超过1.6%，主要考虑腐蚀，与析氢无关，负极板栅的锡含量一般为0.3%，主要考虑浇注和焊接；负极锡含量过高浪费成本，很少人会这样做，同时也降低析氢过电位，一般通过硫酸钡的添加来弥补。

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