汽轮机转子轴磨损的修复方法

某企业出现汽轮机转子轴磨损问题，轴颈尺寸：Ø320mm，磨损宽度：40mm，磨损深度：1mm，磨损状态：沟槽状。汽轮机油挡作用是防止润滑油外漏同时防止灰尘进入润滑油中，汽轮机非稳态转速时，转子的旋转轨迹是非圆形的，造成轴与油挡齿发生碰磨，油挡间隙破坏性增大，长时间的运行过程中造成转子轴的沟槽状磨痕，出现严重的渗漏油。

针对于汽轮机转子轴磨损问题，我们常用的修复技术有很多，修复效果也不尽相同，小编简单为大家分析一下：传统的补焊机加工易造成材质损伤，导致部件变形或断裂，具有较大的局限性；刷镀和喷涂再机加工的方法往往需要外协，不仅修复周期长、费用高，而且因修补的材料还是金属材料，不能从根本上解决造成磨损的原因（金属抗冲击能力及退让性较差）；更换新轴大大增加了生产成本和库存备件，使企业良好的资源优势遭到闲置和浪费。

索雷碳纳米聚合物材料修复技术的出现，为企业管理人员解决汽轮机转子轴磨损问题提供了一种新的选择。该技术可以完全在现场修复，不用对修复表面做二次加工处理，且整个修复过程不会对轴本身材质及结构造成影响，安全可靠；修复材料的综合力学性能优于金属，其具备优异的“退让性”，不具备金属疲劳磨损特性和塑性变形性，因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况，所以保证设备长期运行过程中，静配合面之间不会因为疲劳磨损而产生间隙。

汽轮机转子轴磨损修复的现场情况：

(1) 用氧气乙炔对轴磨损部位进行表面烤油处理；

(2) 用磨光机对轴磨损部位进行表面打磨处理；

(3) 用无水乙醇进行表面清洗处理；

(4) 按比例调和索雷碳纳米聚合物材料，并将调和好的材料均匀涂抹至修复部位；

(5) 材料固化，检查修复尺寸；

(6) 回装部件，完成修复。
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