关于电动车防盗跟踪器浪涌可靠性的研究

作为城市安防的重要工作，电动车、摩托车防盗一直是警察头痛的问题。无论是从研究还是案例，这方面的关注已经够多的了。

之前公安机关对这类犯罪实在是无计可施，但随着网络技术的发达，无线模块，低功耗的应用，现在可以利用追踪器来跟踪电动车和摩托车了，无疑给广大购车者一个极大的安慰，再也不怕丢车了。2018年10月12号，郑州的电动自行车登记上牌全面启动。凡是符合规定的电动自行车，多数车主都陆续按要求上了车牌、安装了定位器，下载了车主专用APP。这样的“防盗车牌”可以便于在车辆被盗时能够第一时间报警提醒，追踪车辆位置，及时找到丢失车辆。

郑州的案例让全国的公安机关开始重视电动车防盗，还可以让购车人上保险，这就催生了众多生产电动车追踪器的厂家，但是作为一个后装 产品，电动车追踪器的可靠性，特别是浪涌防护能力是非常重要的一个设计指标。

 

可靠设计

雷卯电子作为业内静电、浪涌设计领域的领导者，也给行业龙头设计了关于电动车追踪器的浪涌方案，在此分析下设计重点。

电压选取

由于电动车追踪器是后装产品，所以对原车的电瓶电压是未知的，一般电瓶电压有很多种。市场上比较常见的的电动车一般有36V、48V、60V、64V、72V，更有改装电瓶达90V。至于电压大小的差别在于，大电压的电机功率会大，输出扭矩大，速度略快，爬波更有劲，但同样的电池容量时行驶里程会更短。小电压的电动车则与其相反。由于追踪器必须从车上取电，所以在插拔和电动车加减速是都有对跟踪器的浪涌冲击，所以在取电口必须设计正确的浪涌防护和防反接。

l 防护器件选用TVS保护 工作电压大于90V，静电浪涌都防护。

l 防反接电路可以采用肖特基SS210或整流桥。

电流选取

在选取电流过程中就要考虑电瓶车的使用环境，根据经验，整机浪涌测试需500V以上，个别恶劣地区需考虑700V浪涌以上，所以经过多家跟踪仪板载TVS的测试记录，该选取SMBJ90CA或SMCJ90CA等。

SIM卡静电防护考虑

Sim卡是根据客户要求运营商插入的，所以静电防护必须考虑，目前通用的设计方案是采用SRV05-4同时保护4路信号，集成防护。

测试数据

 

根据某些客户的低要求，采用了SMAJ90CA，测试可以通过500V的IEC61000-4-5的浪涌测试。该产品在实际使用过程中，可靠性稳定。电子产品的接口防护需用过压保护器件，很多工程师意识到要用保护器件，但由于选型不当或没按照ESD电路PCB设计原则，造成产品静电测试或EMC测试不通过，产品多次验证测试，浪费人力财力，造成产品延迟上市的事情总有发生，或过度设计，造成成本压力。

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