[首发于智驾最前沿微信公众号]之前和大家一起分析了小鹏、华为、特斯拉这3加车企的最新智驾方案（ 相关阅读： 2026年，各车企的自动驾驶方案到了什么阶段 （一） ？），今天我们带大家来继续看看其他车企有哪些技术革新。 VLA加3D空间理解，理想MindVLA-o1想补上关键短板 理想汽车在2026年3月英伟达GTC大会上发布的MindVLA-o1，试图走一条与传统VLA方案不同的路，即将3D空间理解能力与语言推理能力深度融合，构建面向物理世界的通用智能体。 理想汽车基

2026年的北京车展上，几乎没有人再讨论一台车装了几颗激光雷达，各车企的竞争领域也变成如何让自动驾驶系统真正具备对物理世界的理解能力。 当一套智驾系统的基本感知能力不再有明显短板，当大多数主流车型都能实现城市NOA（领航辅助驾驶），简单的看得见、开得了就已经不够了。行业必然会转向更底层也更难的问题，车能不能理解它看到的东西？能不能像一个老司机那样预判风险？那各车企的自动驾驶方案都做到了吗？ 从规则到推理，小鹏的

站在2026年回看自动驾驶发展，我们会发现一个很有趣的现象。几年前，各家车企还在发布会上比拼谁装的激光雷达多、谁的芯片算力强。但到了今天，大家谈论的核心变成了大模型。之所以出现这个变化，并不是因为硬件不重要了，而是因为大家发现，单纯靠增加传感器和算力，并不能让车辆像人类一样真正学会开车。 为什么传感器不再是唯一的主角？ 早期的自动驾驶方案非常依赖硬件的感知能力。车企希望给汽车装上最敏锐的传感器，通过高清摄像

欧美AI靠X破圈，中国AI靠什么？

中国.北京，2026年4月26日 – 在2026北京国际汽车展览会期间，深圳方正微电子有限公司联合中国汽车芯片产业创新战略联盟,隆重举办“方正微电子车规主驱SiC MOSFET出货量超3000万颗里程碑暨G3平台新产品发布会”。 方正微电子总裁吴伟涛正式宣布：公司车规级主驱SiC MOSFET芯片累计出货量突破3000万颗，在新能源汽车车规主驱SiC MOSFET市场占有率超过10%。这一数字不仅是企业发展的一个重要里程碑，更标志着中国SiC企业在新能源车SiC应用领域中，国产SIC主驱

富士通发布FY2025财报 调整后营业利润3,905亿日元，同比增长27.1%...

  引言：当装配精度进入“头发丝”时代 在某高端医疗器械生产车间，一条价值千万的自动化装配线正面临严峻挑战：用于心脏支架组装的工业机器人，在重复定位时出现0.15mm的偏差，导致产品合格率从99.2%骤降至87%。工程师老李盯着显微镜下的支架结构，眉头紧锁：“0.1mm的误差相当于一根头发丝的直径，但对于植入人体的医疗器械来说，这可能就是生死之差。” 这样的场景正在全球制造业中不断上演。随着3C电子、半导体、精密仪器等行业对装配精

平头哥发布首款智能网卡“磐脉920”。 千问升级图片翻译，支持119种语言“图翻图”。 QoderWake发布，Qoder移动端上线。  1；平头哥发布智能网卡“磐脉920” 4月28日，平头哥发布旗下首款智能网卡“磐脉920”，这是国内首个内置PCIe Switch的400G智能网卡，最大支持400Gbps吞吐带宽，可应用于万卡智算集群、通算集群和高性能存储等场景。目前，磐脉920已量产，将首先在阿里云数据中心部署。 2、   千问升级图片翻译 支持119种语言“图翻图”  4月29日，千问

4月24日至5月3日，2026北京国际汽车展览会盛大举办。全球领先的人机界面芯片厂商敦泰电子携完整的车规级显示&触控芯片方案亮相本届车展，以领先方案为智能座舱的屏幕创新提供芯片级的技术赋能。

4月27日，由中国石油流通协会主办的中国石油流通行业数智化发展大会暨第三届理事会第二次会议在河南洛阳召开。海康威视受邀参会，并在“数智化专业委员会分论坛”上发表了题为《多维智能感知赋能成品油行业场景数字化应用》的主题演讲。会上深入阐述了海康威视如何通过物联感知技术与人工智能的深度融合，为成品油流通全链条提供数字化解决方案，助力行业实现安全、高效、绿色发展。

4月29日至4月30日，第九届数字中国建设峰会在福州市举办。数字中国建设峰会由国家发展改革委、国家数据局、国家网信办、工业和信息化部、福建省人民政府共同主办。本届峰会以“加快数智技术创新发展，深入推进数字中国建设”为主题，共举办50余场对话交流活动，并设有数字中国创新大赛和现场体验区，同步举办闽江数字夜话、对话未来等特色活动100余场。

aiSim作为全球首个通过ISO26262ASIL-D认证的自动驾驶仿真平台，搭载自研aiSimAIR确定性仿真引擎，提供物理级传感器仿真、高精度环境模拟与多模态感知数据输出，覆盖SIL/HiL全流程测试，是ADAS/自动驾驶研发与验证的核心工具，更能助力主

4月26日，在2026北京车展期间，东软睿驰与恩智浦联合发布基于CoreRide Z248平台与NeuSAR OS深度协同的区域控制器参考系统方案，通过软硬件协同优化和系统级预验证，为车企与Tier 1提供一套完整的区域架构参考系统，可广泛应用于48V区域控制器、智能功率分配与能源管理系统、车身域控制器、线控底盘执行器以及汽车安全网关等场景，助力客户缩短开发周期、降低开发成本，并加快量产进程。 随着汽车行业加速迈向软件定义汽车，整车电子电气（E/E）架构

面向下一代集中式E/E架构对高性能、高安全软硬协同的需求，东软睿驰与芯钛科技展开深度合作，NeuSAR OS与芯钛科技高性能、高可靠性的车规控制器MCU芯片完成全面适配，包括MCAL底层软件、AUTOSAR CP协议栈以及硬件安全模块(HSM)中间件的工程集成与全工况可靠性验证。同时，双方已同步规划全系列车规MCU产品的适配与协同研发路线图，为车企提供覆盖整车全域的标准基础软件开发平台。

面向下一代E/E架构的演进趋势，东软睿驰与矽力杰展开深度合作，双方将率先开展NeuSAR OS与矽力杰车规MCU的全栈适配，包括MCAL底层驱动、AUTOSAR CP协议栈、HSM中间件等工程集成与全工况可靠性验证，同时启动下一代高安全等级MCU的联合适配计划，制定长期协同研发路线图，旨在为车企提供覆盖全车功能域的标准基础软件开发平台，降低车型开发成本与周期，提供具备高安全、高可靠、可扩展的一体化产品方案。

4月26日，北京国际车展期间，东软集团与HERE Technologies（以下简称HERE）签署新一轮合作谅解备忘录。双方宣布建立“互为全球优选伙伴”的深度合作关系，将东软在导航及出行领域的产品解决方案和全球化落地经验，同HERE全球领先的地图数据及位置服务深度整合，共同为全球车企提供AI驱动的一站式智能出行解决方案。

4月28日，TalkwebHouseAI×鸿蒙科创平台成功举办湖南第一师范电子信息学院“走进拓维”专场技术沙龙。湖南第一师范电子信息学院副书记伍雁鹏、院长助理谭周文、学工办主任余亮，携“人工智能润之卓越班”20余名学子与拓维信息团队深入对话，通过企业参访、技术分享等一系列活动，共同研讨“AI×鸿蒙”前沿技术趋势，探索开源鸿蒙创新人才培育路径，推动校企产学研深

4月27日，2026北京国际车展期间，东软与思必驰正式签署合作备忘录。双方表示将基于东软全新发布的OneCoreGo全球车载智能出行解决方案7.0，深度整合思必驰在人工智能语音领域的核心技术，共同打造面向全球市场的、具备自然对话与主动智能能力的AI出行伙伴。

在智能制造升级浪潮中，复合机器人凭借“移动底盘+协作机械臂+智能感知”的一体化能力，成为打通生产物流“最后一公里”、实现柔性自动化的核心装备。作为国内复合机器人领域的标杆企业，经世智能以全自研核心技术、极致性能与成熟场景方案，成为国产复合机器人的优选品牌，为3C电子、半导体、CNC加工、生物医药等行业提供高效、稳定、易部署的智能化解决方案。深耕复合机器人赛道

电子发烧友网报道（文/梁浩斌） 在前段时间的Sensor Shenzhen 2026上，人形机器人俨然成为了整个展会上的重点，各家传感器厂商纷纷瞄准了这个炙手可热的赛道，从视觉、雷达，再到电子皮肤，几乎各种种类的传感器都开始往人形机器人的应用拓展。 ADI作为模拟芯片巨头之一，也在这次展会上展出了多类针对人形机器人应用的传感器，覆盖从触觉感知、电机驱控、位置传感，到工业连接等维度。与此同时，通过一场近两小时的媒体沟通会，ADI中国区工业