0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

SAP展出端到端业务系统,推动工业4.0开放合作

3lpN_ofweekgong 来源:YXQ 2019-04-26 08:29 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

1

融合是德国工业4.0不变的主题

自从德国政府在2013年汉诺威工博会上发布工业4.0概念以来,每一届汉诺威工博会的主题都被定格为“融合的工业(Integrated Industry)”,其差异反映在副标题的选择上。例如,2014年紧跟着的副标题是“未来趋势”,2015-2018年分别是“加入网络大家庭”、“发现解决方案”、“创造价值”、“连接与协作”,而到了2019年,则是“工业智能”。沿着这些副标题的发展脉络,我们可以充分了解作为全球工业4.0风向标的汉诺威工博会揭示的历年来工业4.0的演进趋势。

2

与智慧企业相呼应的工业智能

SAP在2018年首次提出了企业在数字化转型后的下一个发展阶段——“智慧企业”,并描绘了智慧工厂和智慧生产作为未来工业蓝图的设想。这一设想反映了德国科技界对于工业4.0技术发展的最新判断和把握。

在本届汉诺威工博会上,在展出的500多个应用案例中,与智慧企业相呼应的工业智能在布展中大量涌现。正如汉诺威工业博览会主席Jochen博士对工业智能的描述:“人类教导机器采取有逻辑、有目的的行动以满足客户的需求。人工智能系统可以生成知识,可基于数据和算法持续优化生产流程、电网及物流的运行状态,可靠地预测错误和故障。”

3

5G应用和打造平台生态将成为下一阶段工业4.0发展的趋势

从2013年以来,物联网、AR/VR、3D 打印、人机协同相继成为汉诺威工博会的热点。而在这一次的展会上,5G应用和生态能力开始逐渐吸引人们的眼光。

工业4.0时代几乎所有的应用场景,都对实时无线通讯技术提出了极高的要求。高性能、低延迟、高容量的 5G 网络将给工业界带来巨大的变革。5G在工业领域所具有的巨大的潜力,将会推动更多的工业场景向在线、实时、智能的方向发展。

在与工业4.0对应的工业互联网领域,平台一直是各大供应商角逐的主战场。随着平台技术的成熟,以及基于工业场景的应用日益丰富,不同应用之间的互操作成为瓶颈。提供与平台对应的生态能力,建立完整的应用生态和商业生态,将会成为工业4.0下一阶段胜出的关键因素。

4

SAP展出端到端业务系统,推动工业4.0开放合作

在本届汉诺威工博会上,SAP选择与德国罐装食品机械企业的隐形冠军Krones集团合作,展示Krones旗下Evoguard阀门制造部门的设计、计划、制造、交付、运行的端到端全流程集成业务场景——D2O(从设计到运行)。它既代表了德国工业界的最新实践,也是一本德国工业4.0/工业互联网的教科书。它所展示的SAP端到端的业务系统和PaaS平台,可以为广大企业快速建立实用的工业互联网,提供一个坚实可靠的骨干。

SAP与Krones合作的这套场景,引入了多家合作伙伴共同协作完成——包括通讯领域的爱立信、自动化领域的倍福、机器人企业库卡等。在工博会上,SAP联合6家欧洲机械工程、工业自动化和软件行业企业,共同宣布建立“工业4.0开放联盟”,致力于建立用于运营高度自动化工厂的标准化开放生态系统,让智慧工厂内80%的机器采用统一的标准,实现企业间设备互操作。工业4.0开放联盟成员承诺,为用户提供标准化、开放兼容的,覆盖产品全生命周期的解决方案,从而帮助客户加快建立端到端的工业4.0/工业互联网系统。

5

对中国企业转型的一些建议

在工业4.0概念推出之后,中国企业在发达国家先进理念带动和政府政策双轮驱动下,形成了智能制造转型的热潮,前往汉诺威和德国其他企业参观交流的代表团络绎不绝。我们发现,中国客户的关注点已经从概念到方案,到更加关注工业4.0带来的价值,以及项目的投入产出比。但是,由于中国企业的制造水平和管理水平参差不齐,经常面对的问题是,在投入智能制造改造后,并不能像国外领先企业那样创造可观的价值。

以预测性维护为例,领先企业在实现了资产管理系统之后,借助物联网技术,通过预测性维护实现更精细化的管理,可以带来显著的价值。如果在尚未实现资产管理系统的条件下就开展预测性维护的工作,当系统报警设备需要维护时,什么时间维护?维护系统需要什么技能?派谁来维护?备件从哪里调配?这一系列问题的答案都需要从其他系统获得。如果没有以资产管理系统为代表的众多其他系统的支持,预测性维护的流程是分散的,不能充分发挥预测性维护的价值。

对于中国企业,SAP强烈建议在智能化转型中,不仅要借鉴领先企业当前转型的经验,还应当借鉴这些企业在智能化转型之前的信息化、自动化经验。领先企业的智能化是在信息化、自动化的基础上开始的。国内企业应当根据企业自身条件,合理地选择适合自己特点的升级路径。

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 5G
    5G
    +关注

    关注

    1368

    文章

    49229

    浏览量

    640723
  • 工业4.0
    +关注

    关注

    49

    文章

    2079

    浏览量

    125226

原文标题:日益融合的德国工业4.0最新进展

文章出处:【微信号:ofweekgongkong,微信公众号:OFweek工控】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    自动驾驶为什么会出现黑盒现象?

    在自动驾驶领域,(End-to-End)是指从感知环境的原始数据车辆实际控制指令,全部交给一个统一的深度学习模型来完成。这和传统的模块化自动驾驶
    的头像 发表于 02-20 09:25 9568次阅读
    自动驾驶<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>为什么会出现黑盒现象?

    Nullmax感知规划大模型进化提速

    近日,2025年度浦东新区科技发展基金社会领域数字化转型专项拟支持项目名单公布。经评审,Nullmax申报的《面向城市高级别辅助驾驶的感知规划大模型》项目入选。
    的头像 发表于 12-22 16:39 679次阅读

    伟创力珠海B11工厂完成SMT示范验证

    近日,伟创力珠海B11工厂成功通过全球电子协会的评估,荣获“IPC HERMES Demo Line 智能制造设备互联通信标准示范生产线“荣誉,成为全球首家获此权威验证的SMT(表面贴装技术)
    的头像 发表于 12-08 16:35 833次阅读

    如何训练好自动驾驶模型?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]最近有位小伙伴在后台留言提问:算法是怎样训练的?是模仿学习、强化学习和离线强化学习这三类吗?其实
    的头像 发表于 12-08 16:31 1616次阅读
    如何训练好自动驾驶<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>模型?

    B 市场的合规化与智能化合作新标杆

    ” 与 “产品智能化水平” 列为合作首要前提,同时对合作的灵活性与可持续性提出更高要求。 旋音科技助听器厂家作为专注 B 的助听器源头厂家,深耕 ODM/OEM 与代加工业务,以全面
    的头像 发表于 11-21 13:40 348次阅读

    智驾模拟软件推荐——为什么选择Keymotek的aiSim?

    随着自动驾驶技术的快速发展,车企和科技公司对于模拟测试平台的需求越来越强。从L2/ADASL4/L5等级的自动驾驶,虚拟模拟已经成为其中的关键一环。特别是对于「」智驾(
    的头像 发表于 11-18 11:35 984次阅读

    Nullmax轨迹规划论文入选AAAI 2026

    11月8日,全球人工智能顶会 AAAI 2026 公布论文录用结果,Nullmax 研发团队的轨迹规划论文成功入选。该论文创新提出一种由粗精的轨迹预测框架——DiffRefin
    的头像 发表于 11-12 10:53 1112次阅读

    自动驾驶中仿真与基于规则的仿真有什么区别?

    在自动驾驶领域,“仿真”指的是将感知控制的整个决策链条视为一个整体,从而进行训练和验证的思路。
    的头像 发表于 11-02 11:33 1864次阅读

    自动驾驶中“一段式”和“二段式”有什么区别?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]最近有小伙伴提问,一段式和二段式有什么区别。其实说到自
    的头像 发表于 10-24 09:03 1429次阅读
    自动驾驶中“一段式<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>”和“二段式<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>”有什么区别?

    黑芝麻智能全栈式辅助驾驶系统的应用场景

    黑芝麻智能推出的全新一代全栈辅助驾驶系统,以武当C1200系列高算力芯片为基石,深度融合自研感知算法,实现从场景感知车辆控制的完全闭
    的头像 发表于 09-09 17:19 2861次阅读

    发展趋势下,云算力如何赋能智能驾驶技术跃迁?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]随着智能驾驶辅助系统的发展,汽车行业正在从传统模块化架构向(End-to-End,E2E)模型迈进。
    的头像 发表于 09-08 09:16 1175次阅读
    <b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>发展趋势下,云算力如何赋能智能驾驶技术跃迁?

    Nullmax自动驾驶最新研究成果入选ICCV 2025

    Nullmax 在一段式核心技术上的深厚积累与创新实力,尤其在自动驾驶
    的头像 发表于 07-05 15:40 1992次阅读
    Nullmax<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>自动驾驶最新研究成果入选ICCV 2025

    为什么自动驾驶大模型有黑盒特性?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]随着自动驾驶技术落地,(End-to-End)大模型也成为行业研究与应用的热门方向。相较于传统自动驾驶系统中的模块化结构,
    的头像 发表于 07-04 16:50 1040次阅读
    为什么自动驾驶<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>大模型有黑盒特性?

    为何成为各车企智驾布局的首要选择?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]在智能驾驶领域,技术的提出标志着自动驾驶系统在架构设计上的一次根本性转变。从传统的模块化架构将感知、决策、规划以及控制等各子
    的头像 发表于 06-07 11:52 860次阅读
    为何<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>成为各车企智驾布局的首要选择?

    一文带你厘清自动驾驶架构差异

    [首发于智驾最前沿微信公众号]随着自动驾驶技术飞速发展,智能驾驶系统的设计思路也经历了从传统模块化架构大模型转变。传统模块化架构将感
    的头像 发表于 05-08 09:07 1205次阅读
    一文带你厘清自动驾驶<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>架构差异