博世重磅推出全新MEMS惯性传感器SMU300

在自动驾驶的世界里，摄像头就像车辆的“眼睛”，以高清的视野捕捉周围环境，实现物体识别、车道保持等关键感知功能。然而， 当车辆穿越幽暗的隧道、驶过蜿蜒的急弯，或面对突发的颠簸路段，仅靠“眼睛”还远远不够。

为助力车辆应对这些复杂路况，博世重磅推出高级 MEMS 惯性传感器 SMU300！

SMU300 就是车辆的“内耳”，正如人类的平衡系统，为车辆提供精准的运动信息。它能感知加速度、旋转与倾斜角度，帮助系统在摄像头或 GPS 信号受限时，依然保持精准的方位感。

搭载博世 SMU300，将赋能车辆的感知从三维空间延伸至四维动态 —— 不仅能看见世界，更能感知自身运动，让车辆“知行合一”，时刻掌握自身状态。

SMU300：行业标杆性能

作为博世 MEMS 惯性传感器家族的旗舰产品，SMU300 在噪声、漂移、可靠性等方面均树立了行业新标杆。其专为软件定义汽车（SDV）打造，助力 ADAS 与智驾迈向更高阶。

自动驾驶不仅要‘看得清’，更要‘感知得准’。当 GPS 信号丢失或摄像头视线受阻，SMU300 能帮助确保系统仍能知道汽车精准轨迹和方向——这不是可选项，而是安全驾驶的必需。

—— 博世惯性产品管理资深经理Peter Spoden

01超低噪声：复杂场景下的“纯净信号”

惯性传感器在静止时仍会产生微小信号波动，即“噪声”。这种噪声会限制加速度和角速度测量的分辨率与精度，尤其是在短时间间隔内影响更为明显。

SMU300 通过创新设计，实现了极低噪声水平，为加速度计和陀螺仪通道带来更清晰、更稳定的输出。

这意味着：

更精准的车辆姿态估计

更平滑的控制算法响应

在复杂或低能见度环境下，仍能保持高稳定性

02“零”漂移：时间与温度下的长期稳定

传感器“漂移”是自动驾驶系统的大敌 —— 它可能因温度变化或老化而导致输出偏移，从而影响车辆定位。

SMU300 采用高稳定性的陶瓷封装与精密 MEMS 设计，大幅降低温漂和老化漂移。在整个汽车工作温度范围内，均能保持输出稳定 —— 无需额外温度补偿或周期校准，直接安装在 ECU 上即可使用。

03坚如磐石：为真实世界而生

车辆传感器必须能经受长期振动、冲击和极端温度。SMU300 的性能绝非纸上谈兵，其陶瓷封装不仅具备出色的机械强度与抗变形性能，还能实现高效的热管理。

SMU300 的设计能确保长期运行的特性稳定，适用于发动机舱或底盘等高应力环境。其符合 AEC-Q100 Grade 1 车规标准，并支持 ASIL-D 安全架构，可应用于高可靠性的 ADAS 与自动驾驶系统。

04面向未来：即插即用的规模化集成

随着软件定义汽车时代的到来，汽车开发节奏不断加快。行业需要简化集成环节的高性能且长久可靠的传感器。SMU300 可以实现“one IMU for all”，满足汽车对单颗 IMU 的全部要求，帮助实现软件定义汽车。

博世以广泛的 MEMS 产品组合，为不同架构提供灵活选择。SMU300 作为博世的旗舰传感器产品，目前已开放客户样品，并正式进入量产阶段。

博世传感器业务部高级副总裁 Markus Ulm 表示：“博世已生产超过 230 亿颗 MEMS 传感器，并拥有逾 1000 项相关专利。SMU300 代表着我们在汽车 MEMS 领域的创新巅峰，将制造实力与创新精神完美结合，推动自动驾驶的未来。”