STMicroelectronics A6983汽车类降压转换器是简单易用的同步单片降压稳压器，可为负载提供高达3A的直流电流。该器件具有宽输入电压范围，适用于各种应用。

数据手册：*附件：STMicroelectronics A6983汽车类降压转换器数据手册.pdf

低功耗模式（LCM）设计用于驻车过程中的应用，因此可通过受控输出电压纹波最大限度地提高轻负载时的效率。低噪声模式（LNM）可使开关频率保持恒定。它将输出电压纹波过载电流范围降至最低，满足汽车音响的低噪声应用规范。

STM A6983的开关频率范围为200kHz至2.3MHz，具有可选的扩展频谱，可改善EMC。EN引脚提供启用/禁用功能。禁用时的典型关断电流为2 μA。上拉EN引脚时，器件被使能，且发生内部1.3ms软启动。A6983设有电源良好开路集电极，可监控FB电压。两个功率元件上的逐脉冲电流检测均可实现有效的恒定电流保护，热关断可防止热失控。

A6983采用峰值电流模式架构和QFN16（3mmx3mm）封装，具有内部补偿功能，可最大限度地降低设计复杂性和尺寸。

特性

• 符合 AEC-Q100
• 工作温度范围：-40°C至+150°C ( TJ )
• 3.5 V 到 38 V 工作输入电压
• 可耐受高达40V的负载突降
• 输出电压：0.85V至VIN
• 3.3 V和5 V固定输出电压版本
• 3 A 直流输出电流
• 25 μA 运行静态电流
• 内部补偿网络
• 两种不同版本：用于在轻负载时实现高效率的LCM和适用于噪声敏感型应用的LNM
• 2 μA关断电流
• 内部软启动
• 高压VIN 兼容使能
• 输出过压保护
• 输出电压排序
• 热保护
• 可编程开关频率：200kHz至2.3MHz
• 可选扩频，用于改善EMC
• 电源正常
• 与外部时钟同步，用于LNM器件
• QFN16（3mm x 3mm）封装

框图

典型应用电路

A6983：高性能汽车级同步降压转换器的关键特性与应用

关键特性概览

• 宽输入电压范围 ：3.5 V 至 38 V，支持负载突降电压至 40 V
• 高输出电流 ：3 A 持续输出
• 低静态电流 ：25 µA（运行状态），2 µA（关断状态）
• 两种工作模式 ：
  • LCM（低功耗模式） ：轻载时效率极高，适用于常电待机系统
  • LNM（低噪声模式） ：恒定开关频率，适合对噪声敏感的应用（如车载音频）
• 可编程开关频率 ：200 kHz 至 2.3 MHz，支持扩频调制以优化 EMC
• 内置保护功能 ：过压、过流、欠压锁定、热关断
• AEC-Q100 认证 ，工作结温范围：-40°C 至 +150°C

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架构与功能解析

A6983 基于 峰值电流模式控制架构 ，集成内部补偿网络，极大简化了外部元件设计与系统布局。其核心功能模块包括：

• 功率级 ：集成高边和低边 NMOS，支持同步整流
• 软启动机制 ：1.3 ms 内部软启动，限制启动冲击电流
• 使能与同步 ：EN 引脚支持高压使能，LNM 版本支持外部时钟同步
• Power Good 信号 ：开漏输出，用于监控输出电压状态
• 过压保护 ：在输出电压超过设定值的 120% 时激活，通过低边 MOSFET 放电

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典型应用电路

A6983 提供 可调输出 与 固定输出（3.3 V / 5 V） 两种版本。典型应用电路如下：

• 输入电容 ：10 µF（建议使用低 ESR 陶瓷电容）
• 输出电容 ：40 µF（MLCC 推荐）
• 电感 ：15 µH（适用于 400 kHz 开关频率）
• 反馈网络 ：可调版本使用外部电阻分压

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轻载效率与噪声控制策略

A6983 通过两种不同工作模式应对不同应用需求：

LCM（低功耗模式）

• 在轻载时进入脉冲跳跃模式，显著降低开关损耗
• 适用于车身控制、停车监控等常电待机系统

LNM（低噪声模式）

• 强制 PWM 工作，保持恒定开关频率
• 输出纹波小，适用于音频、射频等噪声敏感系统

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热管理与布局建议

A6983 采用 QFN16（3×3 mm）封装 ，底部散热焊盘必须良好接地并连接至大面积铜皮以优化散热。建议：

• 输入电容尽量靠近 VIN 引脚
• 反馈走线短且远离开关节点
• 使用多层板并设置完整地平面

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效率与性能实测

数据手册提供了多组效率曲线，显示在 12 V 输入、5 V 输出、400 kHz 开关频率下：

• LCM 模式 ：在 10 mA 负载下效率仍高于 80%
• LNM 模式 ：全负载范围内效率平稳，适用于高动态负载场景

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应用场景推荐

• 车身电子 ：车窗控制、座椅调节、灯光系统（LCM）
• 车载信息娱乐与音频系统 （LNM）
• 电池供电设备 ：车载导航、记录仪
• 智能环境照明 ：LED 驱动电源