‌DRV3901-Q1 汽车级单通道烟火驱动器技术文档总结-电子发烧友网

DRV3901-Q1 是一款高度集成的爆管驱动器，适用于汽车电动汽车热释保险丝应用。它包括驱动爆管负载所需的电源、电流传感和调节以及诊断和保护功能。它包含该设备独有的几个不同于传统爆管驱动器的关键功能。这些功能包括硬件引脚触发接口、储能电容器诊断、可寻址SPI以及具有集成电荷泵和附加部署电流选项的优化驱动器级。
*附件：drv3901-q1.pdf

硬件引脚触发（TRGx）接口允许直接在硬件中向 DRV3901-Q1 发出部署命令。这使得可以使用 MCU 硬件引脚、直接使用过流传感器或通过其他外部硬件电路监视器触发部署。硬件触发引脚支持 2 引脚接口，具有基于阈值或 PWM 的选项，以确保防止未命中部署的鲁棒性，同时仍提供支持各种接口选项的灵活性。此外，受 CRC 保护的部署命令可以通过 SPI 总线作为辅助方法发送。

为了支持系统储能电容器的诊断，DRV3901-Q1集成了一个开关和监控电路，能够偏置和监控储能电容器的放电电压。这使器件和外部MCU能够检测储液电容器的损耗/故障或其在正常运行中的近似值。

可寻址 SPI，允许在共享 SPI 总线上控制多个设备。除了减少所需的MCU资源外，可寻址SPI还集成了广播命令结构，允许协调多个驱动器同时触发或以交错延迟触发。SPI 集成了多种鲁棒性功能，包括 CRC、地址回读功能和各种总线故障检测机制。

功率级采用受保护的高侧和低侧开关，以确保由于各种故障条件而导致的意外驱动的鲁棒性。集成电荷泵可确保在部署过程中将开关两端的压差电压降至最低，从而能够在低电源电压下运行。提供多种部署选项，可针对不同类型的爆管负载或特定应用要求进行优化。

特性

符合 AEC-Q100 标准，适用于汽车应用
- 温度等级 1：–40°C 至 +125°C，T A
符合功能安全标准
- 专为功能安全应用而开发
- 有助于ISO26262系统设计的文档，最高可达 ASIL C
针对汽车电动汽车热熔器应用的高度集成爆管驱动器解决方案
- 集成电源、电流调节、诊断和安全功能
- 基于 SPI 或 HW 引脚的触发，可实现灵活的接口选项和快速触发反应
- 系统储能电容器和爆管健康监测的诊断功能
- 内置电源、接口、驱动器和监视器的自检和诊断功能
- 通过冗余电源、低侧和高驱动器驱动器以及次级监控逻辑实现可靠运行的架构
高达 28V （40V abs. max）的工作电压
紧凑型 HVSSOP-28 （DGQ）引线封装
双线负载接口，具有受保护的电流控制高侧和受保护的次级低侧开关
集成电荷泵，可将MOSFET压差降至最低
4 线、可寻址、24 位 SPI，具有 CRC 保护
- 允许多个器件在同一 SPI 上运行
- 允许将命令广播到多个设备。
可配置的部署电流（1.2 A / 2 ms、1.75 A / 0.5 ms、高达 3.4 A / 0.5 ms）
可配置的部署接口选项
- 带 PWM 或电平信号的 2 针硬件触发器
- 带 CRC 的受保护 SPI 命令
全面的断态诊断
- 设备内置自检
- 驱动器输出和开关测试
- 接口测试
- 储能电容器测试
- 耐爆管测试
可配置故障指示器（nFAULT）

参数

方框图

‌1. 核心特性‌

‌汽车级认证‌：符合AEC-Q100 Grade 1标准（-40°C至+125°C），支持ISO 26262功能安全至ASIL C等级。
‌高集成度‌：集成电源管理、电流调节（1.2A~3.4A可配置）、诊断及安全功能，专为电动汽车（EV）烟火熔断器设计。
‌灵活触发接口‌：
- ‌硬件引脚触发‌（TRG1/TRG2）：支持PWM或电平信号，响应时间快。
- ‌SPI控制‌：24位地址able SPI总线，带CRC校验，支持多设备并联与广播指令同步触发。
‌全面诊断功能‌：
- 离线状态检测（自检、驱动输出测试、接口测试）。
- 储能电容健康监测（电压放电诊断）。
- 负载（squib）电阻检测。