芯力特发布带振铃抑制功能的CAN收发器——SIT1463Q

在汽车复杂通信环境中，数据通信的稳定性和可靠性直接关系到整个系统的性能和安全。特别是在高速、多节点、长距离传输的CAN（Controller Area Network）网络中，振铃现象成为影响通信质量的一大难题。为了解决这一挑战，芯力特推出了一款创新的带振铃抑制功能的CAN SIC（CAN Signal Improvement Capability）产品SIT1463Q，它不仅继承了CAN总线的高效与灵活，更在通信稳定性上实现了重大提升。

CAN SIC技术通过在CAN收发器中加入特定的功能模块，当CAN总线上出现从显性电平到隐性电平的转换时，具有SIC功能的CAN收发器会激活振铃抑制电路，强力驱动总线至隐性电平，并在此过程中保持较低的输出阻抗，以此有效吸收反射信号，减弱或消除振铃，从而主动改善信号质量。

SIT1463Q核心亮点：

1. 满足 ISO 11898-2:2016 高速 CAN 规范的物理层要求和 CiA 601-4：2019 SIC 规范要求。
2. 支持高达 8 Mbps 的数据速率。

3、 更稳定的位时序，比特对称性增强，降低拓扑、布线要求。

1. Pin to pin兼容SIT1043Q，具备低功耗休眠及待机模式 。

SIT1463Q的信号改善功能大大抑制了网络上的信号振铃，可满足最新车载网络升级对更高通信速率的需求，广泛应用于汽车通信领域，如车身控制系统、汽车网关、高级辅助驾驶系统（ADAS）、信息和娱乐系统、BMS等，也可用于工业控制领域，如无人机、机器人、储能等。

SIT1463Q的典型外形：

SIT1463Q的引脚定义：

主要特点：

• 符合ISO 11898-2:2016、SAE J2284-1至SAE J2284-5标准
• 实现CiA 601-4定义的CAN信号质量提升功能，可大幅降低网络中的信号振铃效应
• 拥有低功耗睡眠模式以及待机模式
• 拥有远程唤醒和本地唤醒
• 总线端口±58V耐压
• ±30V接收器共模输入电压
• VIO输入允许直接连接到1.8V、3.3 V、5 V微控制器
• 驱动器（TXD）显性超时功能
• VBAT、VCC和VIO电源引脚上具有欠压保护
• 高达8 Mbit/s的CAN FD通信
• 睡眠模式 INH输出引脚具有电源禁用功能
• -40℃至150℃结温范围，且内置过温保护
• 低电磁辐射(EME)和高抗电磁干扰(EMI)
• 未上电节点不干扰总线
• 提供SO14封装和无引脚DFN4.5X3-14封装