0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

陆芯IGBT-规格书列表:单管、模块、SiC混合型、PIM功率集成模块用于新能源电动汽车、电机驱动、高频电源、

深圳市致知行科技有限公司 2022-05-26 10:20 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

上海陆芯电子科技有限公司拥有最新一代Trench Field-Stop技术的400V 200A~400A系列IGBT、650V 5A~200A系列IGBT、1200V&1350V 10A~100A系列IGBT,1700V系列IGBT,Hybrid系列IGBT,中压SGT MOS等多个系列产品;性能优异,可靠性和稳定性高,广泛应用于新能源电动汽车、电机驱动领域、高频电源领域、感应加热等领域。

上海陆芯的产品(IGBT、Hybrid、SGT MOS、FRD)包括芯片、单管和模块,具有以下技术优势:

1.优化耐压终端环,实现IGBT高阻断电压,达到工业级和汽车级可靠性标准;

2.控制少子寿命,优化饱和压降和开关速度,实现安全工作区(SOA)和短路电流安全工作区SCSOA性能最优;

3.改善IGBT有源区元胞设计可靠性,抑制IGBT的闩锁效应;

4.调节背面减薄、注入、退火、背金等工艺;实现60um~180um晶圆厚度的大规模量产。

54d07ea8-dc52-11ec-b80f-dac502259ad0.jpg

1、陆芯:单管IGBT、IGBT模块、SiC混合型IGBT、SGT MOS新能源电动汽车、电机驱动领域、高频电源领域、感应加热等领域

1.1陆芯:单管IGBT-YGF15N65T2 YGK15N65T2 YGP15N65T2英飞凌IKP15N60T 15N60H3

1.2陆芯:IGBT-YGF20N65T2 YGK20N65T2 YGP20N65T2 YGW20N65T2英飞凌IRGB4620D

1.3陆芯:单管IGBT-YGW50N65T1 替代英飞凌IKW50N60T

1.4陆芯:单管IGBT-YGW60N65F1A1/A2 YGW60N65T1 替换英飞凌IKW60N60H3

1.5陆芯:IGBT-YGW75N65F1 YGW75N65T1 YGW75N65FP英飞凌IKW75N60H3 IKW75N60T

1.6陆芯:单管IGBT-YGQ100N65FP650V 100A TO247-PLUS 用于逆变器/UPS/储能/焊机

1.7陆芯:YGW15N120T1 YGW15N120T3 YGW15N120F1A替代IKW15N120T2 IKW15N120H3

1.8陆芯:YGW40N120FP YGW40N120T2 YGW40N120T3替代IKW40N120H3 IKW40N120T2

1.9陆芯:单管-IGBT YGW50N120FP 1200V 50A用于 逆变器 UPS 储能 焊机

1.10陆芯:单管-IGBT YGW25N135F1A 1350V 25A替代英飞凌IHW20N135R3 IHW20N135R5

IGBT模块Module

2.1陆芯:IGBT模块 LGM100HF120S2F1A 1200V 100A 半桥 用于工业变频 储能 焊机等

2.2陆芯:IGBT模块 LGM200HF120S4F1A 1200V 200A 半桥 用于ups 储能 焊机等

2.3陆芯:IGBT模块 LGM40HF120S2F2A 1200V 40A 半桥 用于焊机 开关电源 ups 储能 等

PIM功率集成模块

3.1陆芯:PIM 功率集成模块 LGM10PJ120E1T3A 1200V 10A用于电机驱动逆变器 空调 辅助逆变器 ups

3.2陆芯:PIM 功率集成模块 LGM15PJ120E1T1S 1200V 15A用于电机驱动逆变器 空调 辅助逆变器 ups

3.3陆芯:PIM 功率集成模块LGM15PJ120E1T3A 1200V 15A用于电机驱动逆变器 空调 辅助逆变器 ups

3.4陆芯:PIM 功率集成模块 LGM25PJ120E2T1S 1200V 25A用于电机驱动逆变器 空调 辅助逆变器 ups

3.5陆芯:PIM 功率集成模块 LGM40PI120C1T3A 1200V 40A用于电机驱动逆变器 空调 辅助逆变器等

3.6陆芯:PIM 功率集成模块LGM40PJ120E2T3S 1200V 40A用于电机驱动逆变器 空调 辅助逆变器 UPS等

54fc2116-dc52-11ec-b80f-dac502259ad0.jpg

55826abe-dc52-11ec-b80f-dac502259ad0.jpg

55a7b6b6-dc52-11ec-b80f-dac502259ad0.jpg

55c59fc8-dc52-11ec-b80f-dac502259ad0.jpg

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • IGBT
    +关注

    关注

    1286

    文章

    4262

    浏览量

    260479
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    构网储能变流器(PCS)技术标准与SiC功率模块的技术共生深度研究报告

    电子设备和新能源汽车产业链。倾佳电子聚焦于新能源、交通电动化和数字化转型三大方向,力推BASiC基本半导体SiC碳化硅MOSFET
    的头像 发表于 12-08 08:42 151次阅读
    构网<b class='flag-5'>型</b>储能变流器(PCS)技术标准与<b class='flag-5'>SiC</b><b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>模块</b>的技术共生深度研究报告

    倾佳电子户储与工商业混合逆变器功率器件从IGBTSiC MOSFET全面转型的驱动因素深度研究报告

    中国工业电源、电力电子设备和新能源汽车产业链。倾佳电子聚焦于新能源、交通电动化和数字化转型三大方向,分销代理BASiC基本半导体
    的头像 发表于 11-28 07:54 1223次阅读
    倾佳电子户储与工商业<b class='flag-5'>混合</b>逆变器<b class='flag-5'>功率</b>器件从<b class='flag-5'>IGBT</b>向<b class='flag-5'>SiC</b> MOSFET全面转型的<b class='flag-5'>驱动</b>因素深度研究报告

    碳化硅 (SiC) MOSFET 分立器件与功率模块规格书深度解析与应用指南

    倾佳电子碳化硅 (SiC) MOSFET 分立器件与功率模块规格书深度解析与应用指南 倾佳电子(Changer Tech)是一家专注于功率半导体和
    的头像 发表于 11-24 09:00 302次阅读
    碳化硅 (<b class='flag-5'>SiC</b>) MOSFET 分立器件与<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>模块规格书</b>深度解析与应用指南

    工业焊机高频化革命:SiC碳化硅驱动的拓扑架构分析及34mm功率模块的战略价值

    倾佳电子工业焊机高频化革命:SiC碳化硅驱动的拓扑架构分析及34mm功率模块的战略价值 倾佳电子(Changer Tech)是一家专注于
    的头像 发表于 11-04 10:02 226次阅读
    工业焊机<b class='flag-5'>高频</b>化革命:<b class='flag-5'>SiC</b>碳化硅<b class='flag-5'>驱动</b>的拓扑架构分析及34mm<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>模块</b>的战略价值

    倾佳电子先进拓扑与SiC碳化硅技术的融合:现代电动汽车充电桩电源模块综合解析

    倾佳电子先进拓扑与SiC碳化硅技术的融合:现代电动汽车充电桩电源模块综合解析 倾佳电子(Changer Tech)是一家专注于功率半导体和新能源
    的头像 发表于 10-19 20:03 656次阅读
    倾佳电子先进拓扑与<b class='flag-5'>SiC</b>碳化硅技术的融合:现代<b class='flag-5'>电动汽车</b>充电桩<b class='flag-5'>电源模块</b>综合解析

    倾佳电子新能源汽车主驱技术演进与SiC碳化硅功率模块的深度价值分析报告

    新能源汽车产业链。倾佳电子聚焦于新能源、交通电动化和数字化转型三大方向,并提供包括IGBTSiC
    的头像 发表于 09-16 13:55 833次阅读
    倾佳电子<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽车</b>主驱技术演进与<b class='flag-5'>SiC</b>碳化硅<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>模块</b>的深度价值分析报告

    倾佳电子推动SiC模块全面替代IGBT模块的技术动因

    倾佳电子推动SiC模块全面替代IGBT模块的技术动因与SiC模块应用系统级优势深度研究 倾佳电子
    的头像 发表于 09-07 14:57 1987次阅读
    倾佳电子推动<b class='flag-5'>SiC</b><b class='flag-5'>模块</b>全面替代<b class='flag-5'>IGBT</b><b class='flag-5'>模块</b>的技术动因

    倾佳电子SiC碳化硅MOSFET功率模块在电力电子应用中对IGBT模块的全面替代

    倾佳电子SiC碳化硅MOSFET功率模块在电力电子应用中对IGBT模块的全面升级替代 倾佳电子(Changer Tech)是一家专注于
    的头像 发表于 09-05 08:36 2083次阅读
    倾佳电子<b class='flag-5'>SiC</b>碳化硅MOSFET<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>模块</b>在电力电子应用中对<b class='flag-5'>IGBT</b><b class='flag-5'>模块</b>的全面替代

    基本股份SiC功率模块的两电平全碳化硅混合逆变器解决方案

    倾佳电子(Changer Tech)-专业汽车连接器及功率半导体(SiC碳化硅MOSFETSiC
    的头像 发表于 06-24 17:26 422次阅读

    国产SiC碳化硅功率模块全面取代进口IGBT模块的必然性

    碳化硅MOSFET模块,碳化硅SiC-MOSFET驱动芯片,SiC功率模块
    的头像 发表于 05-18 14:52 1197次阅读
    国产<b class='flag-5'>SiC</b>碳化硅<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>模块</b>全面取代进口<b class='flag-5'>IGBT</b><b class='flag-5'>模块</b>的必然性

    新型IGBTSiC功率模块用于高电压应用的新功率模块

    。英飞凌发布了新一代的IGBT和RC-IGBT裸芯片,特别针对400V和800V电动汽车架构的电驱动系统。其EDT3系列模块
    的头像 发表于 05-06 14:08 623次阅读
    新型<b class='flag-5'>IGBT</b>和<b class='flag-5'>SiC</b><b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>模块</b><b class='flag-5'>用于</b>高电压应用的新<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>模块</b>

    CAB450M12XM3工业级SiC半桥功率模块CREE

    及高效率需求的应用而设计。CAB450M12XM3在电动汽车充电站、不间断电源系统(UPS)以及牵引驱动系统等领域展现出了卓越的性能。 主要特性 极致功率密度:得益于
    发表于 03-17 09:59

    国产SiC碳化硅功率PIM模块取代英飞凌PIM模块的技术优势

    国产SiC碳化硅功率PIM模块BMS065MR12EP2CA2替代IGBT模块FP35R12N2
    的头像 发表于 03-16 17:19 973次阅读
    国产<b class='flag-5'>SiC</b>碳化硅<b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>PIM</b><b class='flag-5'>模块</b>取代英飞凌<b class='flag-5'>PIM</b><b class='flag-5'>模块</b>的技术优势

    高频电镀电源国产SiC碳化硅模块替代富士IGBT模块损耗对比

    模块,助力电力电子行业自主可控和产业升级! 倾佳电子杨茜咬住SiC碳化硅MOSFET功率器件三个必然,勇立功率半导体器件变革潮头: 倾佳电子杨茜咬住
    的头像 发表于 02-09 20:17 996次阅读
    <b class='flag-5'>高频</b>电镀<b class='flag-5'>电源</b>国产<b class='flag-5'>SiC</b>碳化硅<b class='flag-5'>模块</b>替代富士<b class='flag-5'>IGBT</b><b class='flag-5'>模块</b>损耗对比

    浮思特|如何通过设计SiC功率模块优化电动汽车电机驱动热管理效率?

    提高电机驱动系统的功率密度是提升电动汽车性能的关键。特斯拉已经使用的碳化硅(SiC)功率
    的头像 发表于 12-09 11:54 1095次阅读
    浮思特|如何通过设计<b class='flag-5'>SiC</b><b class='flag-5'>功率</b><b class='flag-5'>模块</b>优化<b class='flag-5'>电动汽车电机</b><b class='flag-5'>驱动</b>热管理效率?