0
  • 聊天消息
  • 系统消息
  • 评论与回复
登录后你可以
  • 下载海量资料
  • 学习在线课程
  • 观看技术视频
  • 写文章/发帖/加入社区
会员中心
创作中心

完善资料让更多小伙伴认识你,还能领取20积分哦,立即完善>

3天内不再提示

艾迈斯欧司朗携手Cepton为自动驾驶提供激光雷达方案

艾迈斯欧司朗 来源:艾迈斯欧司朗 作者:艾迈斯欧司朗 2022-02-15 14:02 次阅读
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

艾迈斯欧司朗的905nm边缘发射激光器(EEL)同时实现了高光输出功率和低功耗;

自2016年成立以来,Cepton一直与艾迈斯欧司朗保持合作,为高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶汽车、智能基础设施和机器人车辆开发激光雷达解决方案;

Cepton采用艾迈斯欧司朗高性能、车规级红外激光器,提供高质量激光光束的同时,满足小尺寸、低成本的要求。

全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗(瑞士证券交易所股票代码:AMS)近日宣布宣布,目前正与激光雷达技术领军企业Cepton Technologies(Cepton)扩大合作,为高级驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶等领域提供开创性的激光雷达解决方案。最近,Cepton获得了一家位于底特律的全球顶级汽车OEM企业的生产合同,为ADAS提供激光雷达系列产品,进一步夯实了其在自动驾驶领域的领先地位。

激光雷达(LiDAR)是“光探测和测距”(Light Detection and Ranging),通过计算激光束击中物体并反射回来所需的时间,帮助创建车辆周围环境的3D地图,以帮助引导车辆安全。红外照明允许车辆“看到”其环境,是任何激光雷达系统的关键部分,在该领域艾迈斯欧司朗是市场领先的供应商,拥有强大的激光产品组合,为当今许多激光雷达系统提供核心产品。

Cepton获得的大规模量产合同来自全球排行前五的汽车OEM企业,是激光雷达行业的一个重要里程碑。Cepton有望在2023年成为第一家提供大众市场激光雷达解决方案的激光雷达公司,该解决方案采用艾迈斯欧司朗的905nm激光器,可覆盖多种车型,不限于豪华车。

“我们为大众市场的激光雷达解决方案寻找激光源合作伙伴时,艾迈斯欧司朗的高性能、紧凑尺寸和汽车级边缘发射激光器成为我们的绝佳选择。我们专有的MMT(Micro Motion Technology,微动技术)成像平台在性能、成本和可靠性之间取得了良好的平衡,同时艾迈斯欧司朗支持905nm波长下的人眼安全操作,使得激光雷达有望成为大众消费汽车的主流应用。”

—— Cepton首席执行官兼联合创始人Jun Pei博士表示。

十多年来,艾迈斯欧司朗一直是市场的领导者,同时提供边缘发射激光器(EEL)和垂直腔面发射激光器(VCSEL),并向市场推出了第一款905nm边缘发射激光器,由于其低成本和可靠性,成为激光雷达解决方案中最常用的波长。艾迈斯欧司朗将继续投资推进905nm激光技术,使其更高效、更易于集成。

艾迈斯欧司朗高级副总裁兼可视化与激光部门总经理Joerg Strauss表示:

我们的905nm激光器是市场上效率最高的激光器之一,能提供自动驾驶汽车在雨/雪/雾等任何天气条件下运行所需的远程测量数据。我们很高兴能继续与Cepton长期合作,为大众市场、可扩展的汽车级激光雷达传感器提供激光技术。Cepton的端到端激光雷达解决方案通过减少事故和启用ADAS,使我们的道路更加安全。我们将携手开启自动驾驶汽车的新时代。

Cepton采用艾迈斯欧司朗最先进的激光二极管,具有卓越的性能和功率效率。该紧凑型产品拥有多结激光技术,三个外延生长的发射器互相堆叠,可以在高达125°C的温度下工作。

原文标题:携手Cepton,ams OSRAM助力自动驾驶激光雷达大众化!

文章出处:【微信公众号:艾迈斯欧司朗】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

审核编辑:汤梓红

声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。 举报投诉
  • 激光雷达
    +关注

    关注

    982

    文章

    4552

    浏览量

    197111
  • 自动驾驶
    +关注

    关注

    794

    文章

    14993

    浏览量

    181563

原文标题:携手Cepton,ams OSRAM助力自动驾驶激光雷达大众化!

文章出处:【微信号:艾迈斯半导体,微信公众号:艾迈斯欧司朗】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二维码

扫码添加小助手

加入工程师交流群

    评论

    相关推荐
    热点推荐

    自动驾驶激光雷达搭载越多融合越困难吗?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]在自动驾驶中,激光雷达(LiDAR)一直被视为车辆的眼睛。随着技术竞争的加剧,很多技术方案装配激光雷达的数量从一颗增加到了三颗甚至四颗。这种硬件上的堆料虽
    的头像 发表于 04-21 09:12 612次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>中<b class='flag-5'>激光雷达</b>搭载越多融合越困难吗?

    自动驾驶激光雷达无法识别反光背心吗?

    按理说,反光背心是为了让目标更明显、更安全而设计的,但在自动驾驶传感器的世界里,这种“过度配合”反而可能引发一系列意想不到的麻烦,尤其是对于激光雷达来说,反光背心会是一个非常难识别的物体。
    的头像 发表于 04-14 17:27 1285次阅读

    为啥有人认为自动驾驶纯视觉方案激光雷达方案好?

    激光雷达曾被视为自动驾驶不可或缺的“安全拐杖”,但以特斯拉代表的自动驾驶方案让大家看到了纯视觉的潜力。视觉
    的头像 发表于 03-30 17:18 1035次阅读

    4D点云加持,FMCW激光雷达助力自动驾驶更安全可靠

    凭借相干探测+速度直接测量,升级4D成像感知方案,成为L3及以上自动驾驶的关键安全支撑,推动智能驾驶从“看得清”迈向“算得准、反应快”。1.FMCW4D
    的头像 发表于 03-19 11:44 1323次阅读
    4D点云加持,FMCW<b class='flag-5'>激光雷达</b>助力<b class='flag-5'>自动驾驶</b>更安全可靠

    FMCW和ToF激光雷达,哪种更适合自动驾驶

    [首发于智驾最前沿微信公众号]在自动驾驶系统里,激光雷达被视为最重要的感知硬件,其通过激光探测前方路况的具体情况,并生成三维信息。正因为它看得“准”,围绕激光雷达的技术路线一直是
    的头像 发表于 02-12 09:54 974次阅读

    自动驾驶激光雷达会伤害人体吗?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]随着自动驾驶技术的普及,激光雷达的使用也越来越多。现在我们很容易就看到搭载激光雷达的车辆在路上行驶。很多人听到“激光”后总会有一种担忧,害怕
    的头像 发表于 02-05 08:59 534次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b><b class='flag-5'>激光雷达</b>会伤害人体吗?

    如何为自动驾驶汽车选择一款合适的激光雷达

    [首发于智驾最前沿微信公众号]在很多自动驾驶的车辆上,都加装了激光雷达(LiDAR),激光雷达是一种用激光测距离的传感器。它会往周围发激光
    的头像 发表于 12-14 09:58 2741次阅读
    如何为<b class='flag-5'>自动驾驶</b>汽车选择一款合适的<b class='flag-5'>激光雷达</b>?

    欧司朗:推出面向下一代汽车激光雷达应用的新型激光

    全球光学解决方案领导者欧司朗宣布推出了一款新型五结边发射激光器,这款专门面向下一代汽车
    的头像 发表于 11-21 22:52 2612次阅读
    <b class='flag-5'>艾</b><b class='flag-5'>迈</b><b class='flag-5'>斯</b><b class='flag-5'>欧司朗</b>:推出面向下一代汽车<b class='flag-5'>激光雷达</b>应用的新型<b class='flag-5'>激光</b>器

    自动驾驶里的激光雷达有何作用?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]激光雷达(LiDAR)是一款把光当“尺子”来量距离的一类传感器,在自动驾驶里负责“看清三维形状和距离”。它和摄像头、毫米波雷达不一样,能直接给出稠密的三维点云,帮助车辆
    的头像 发表于 10-10 07:15 1308次阅读
    <b class='flag-5'>自动驾驶</b>里的<b class='flag-5'>激光雷达</b>有何作用?

    自动驾驶激光雷达可以安装在哪些位置?

    为了让自动驾驶汽车在各种复杂环境中都能精准感知周围情况,激光雷达(LiDAR)作为重要的环境感知传感器,发挥着不可替代的作用。激光雷达能够发射数十万乃至数百万束激光脉冲,并接收反射光信
    的头像 发表于 09-08 09:19 1144次阅读

    自动驾驶到具身智能,激光雷达缘何一边被嫌弃,一边被追捧?

    自从自动驾驶被提出,激光雷达就一直处于技术讨论的中央,虽然在自动驾驶技术发展过程中,也出现了关于纯视觉的讨论,但激光雷达依然是被很多厂商所采用。具身智能的出现,则再一次让
    的头像 发表于 07-24 18:10 1339次阅读

    欧司朗荣膺OPPO 2025年度“最佳交付奖”

    中国 上海,2025年7月16日——全球领先的智能传感和发射器解决方案供应商欧司朗(SIX:AMS)今日宣布,荣膺OPPO 2025年
    的头像 发表于 07-17 10:36 1259次阅读
    <b class='flag-5'>艾</b><b class='flag-5'>迈</b><b class='flag-5'>斯</b><b class='flag-5'>欧司朗</b>荣膺OPPO 2025年度“最佳交付奖”

    自动驾驶只用激光雷达进行感知会有哪些问题?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]自动驾驶依赖激光雷达(LiDAR)技术已成为行业内的主流选择之一。激光雷达通过发射和接收激光脉冲,绘制周围环境的三维点云,
    的头像 发表于 07-02 08:59 1273次阅读

    自动驾驶激光雷达之间会相互干扰吗?

    [首发于智驾最前沿微信公众号]就在最近,有一位小伙伴问了一个非常有趣的问题,如果多辆搭载激光雷达自动驾驶车辆相遇,是否会相互干扰?对于这个问题,智驾最前沿查阅了多份资料及相关文献,今天就带大家分析
    的头像 发表于 06-03 10:02 1068次阅读

    激光雷达自动驾驶领域中的优势

    光束方向上的距离信息,将空间环境转化为高密度点云数据,自动驾驶算法提供不可或缺的环境感知信息。雷达感知数据作为自动驾驶算法的重要输入之一,
    的头像 发表于 05-15 11:15 1375次阅读
    <b class='flag-5'>激光雷达</b>在<b class='flag-5'>自动驾驶</b>领域中的优势