标准的隔离驱动器和开关，这些产品可提供业内出色的可靠性，帮助提高电动汽车 (EV) 的安全性。这些新的隔离式固态继电器还支持超小尺寸的解决方案，同时降低动力总成和 800V 电池管理系统的物料清单(BOM)成本。如需更多信息，请访问 ti.com/ssr-pr。 具有集成
2022-05-10 15:13:26
2190 
电子发烧友网报道（文/梁浩斌）在高压快充以及续航里程的需求下，800V平台已经是现阶段电动汽车的主流发展方向。在电子发烧友此前的不完全统计中，截至今年11月，全球范围内已经发布的800V平台车型共有
2022-12-12 06:08:003082 美国SemiSouth Laboratories公司发布了耐压为650V和耐压为1700V的SiC制JFET产品，均为常开型功率元件。耐压为650V的产品名称为“SJDA065R055”，导通电阻为55mΩ，漏电流在室温时（25℃）为30A，在
2012-05-21 10:31:012747 目前，纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 的运行电池电压为 800V，超过了常规 400V 系列。
2023-12-29 15:33:523375 
目前电动汽车正向智能化,高压化方向发展,前者在于提升汽车智能性,后者在于改善汽车充电时间等特性.为此,电动汽车正向高压800V平台过渡和演变,本文将简单介绍800V低成本压缩机控制方案。
2025-03-20 09:44:331074 
Power Integrations今日推出适合额定电压750V IGBT的汽车级SID1181KQSCALE-iDriver门极驱动器。继推出1200V SID1182KQ驱动器IC之后，新器件
2020-01-24 09:42:003352 在本白皮书中，我们将介绍 48V、400V 或 800V 混合动力汽车和电动汽车中的新型加热和冷却控制模块。
2020-12-11 11:48:002092 PI看到了电动车的这个发展趋势，因此在近期推出了全新的InnoSwitch3-AQ产品，该产品采用碳化硅（SiC）初级开关MOSFET的汽车级开关电源IC，将耐压值提高到了1700V。
2022-02-18 09:33:225973 电子发烧友网报道（文/梁浩斌）今年以来，800V平台在电动汽车上的落地速度明显加速了，并且随着成本的下降，800V平台开始被应用到走量车型上，价格已经下探到20w出头。比如近期的关注度较高的小鹏G6
2023-08-14 09:26:173705 
，此前的业界首创产品是Power Integrations于2023年推出的900V和1250V器件。1700V InnoMux-2 IC可在反激设计中轻松支持1
2024-11-05 10:56:55540 
镓开关IC，这是业内首款高达1700V的氮化镓开关IC。新品一出，PI再次成为在氮化镓领域首家突破额定耐压水平的电源管理芯片企业。 PI的功率变换开关持续迭代 早在2022年，PI就推出了1700V 碳化硅初级开关的汽车级高压开关电源IC，彼时，该产品以高输入电压，高输出
2024-11-18 08:57:004970 
喷涂三防漆，使IC符合800V车辆的IEC 60664-1标准，在简化了生产制造过程的同时，提高了系统的可靠性。 Power Integrations产品营销工程师Mike Stroka表示：
2024-12-20 17:50:01652 
将电池或发电机输出的电能分配给车上的各种电器，在分配电力的同时还能进行电路保护、主动诊断、监控用电情况等。 在电动汽车中，电池包往往是采用400V或800V的高压电，PDU对电池输出的高压电定向分配给车上的各个部件，比如主驱电机、热管理系统（压缩机、加热器）
2025-03-11 08:58:001205 （Power Integrations）推出五款面向800V汽车应用的全新参考设计，这些参考设计基于该公司的1700V InnoSwitch™3-AQ反激式开关IC实现。 从12V 到800V ：解读电动汽车高压化背后的电源革命难题 与新能源汽车相比，传统燃油汽车跟电源管理相关应用的电压等级相
2025-05-16 18:21:295839 
是14480～18490美元。 综合来看，如果没有***补贴或优惠，一辆混合动力车的价格可比传统汽车高出约7000美元，而一辆插电式混合动力电动汽车或纯电动汽车则可能高出2万美元。 曾有人算过一笔账，以日产Leaf为例，消费者要用节省的油钱补回与同等燃油汽车的差价，需要花10年，这还是在不考虑购车本金的情况下。
2013-01-30 09:26:16
动力汽车的消费者则更多从产品属性上，如续航里程、产品的安全、可靠性等方面，与纯电动汽车进行比较，最终做出选择。我们利用大数据分析研究了新能源汽车消费者在购买时参考频率或对比频率较高的车型，并对其进行
2016-05-19 14:50:49
又将如何工作？本白皮书中，我们将描述48 V、400 V或800 V HEV和EV中的新型加热和冷却控制模块。从那里，您将通过示例和系统图了解这些模块中独特的子系统。另外，我们将通过回顾这些子系统的功能解决方案来帮您规划实现方式。阅读 “如何为混合动力汽车/电动汽车设计加热和冷却系统。”
2022-11-07 07:45:44
第1章纯电动汽车的工作原理1.1 汽车的演进路线电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。传统汽车：燃油汽车新能源汽车：使用电为能量来源的汽车，用于电池
2021-06-30 07:25:58
电动汽车在这方面有绝对的优势。它在行驶 运行中基本是宁静的特别适合在需要降低噪声污染的城市 道路行驶。 3.高效率 这是电动汽车能源利用方面最显著的特点。在城市中 道路上车辆行驶较多而且经常遇到
2013-03-13 18:29:38
要想得到快速广泛的普及，便捷高效的电能补给网络建设是重要的前提之一。充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。交流充电桩是指固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速广泛的普及，便捷高效的电能补给网络建设是重要的前提之一。充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。交流充电桩是指固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，为电动汽车车载充电机提供交流电源的供电装置。
2019-08-23 06:05:21
、恶劣，要求电机在有着很好的可靠性和环境适应性，同时还要保证电机生产的成本不能过高。2、几种常用的驱动电机2.1直流电动机在电动汽车发展的早期，大部分的电动汽车都采用直流电动机作为驱动电机，这类电机
2018-10-15 10:29:25
要求。1.热管理系统对于电动汽车及混合动力汽车的意义三回路热管理系统是提高电动汽车性能、可靠性和安全性的有效途径，电池的性能、寿命和成本直接影响汽车的性能、寿命和成本。在通过再生制动机制进行能量
2021-04-23 16:36:27
，低损耗、高可靠性。在选择电动汽车电机驱动系统时，需要考虑的几个关键问题：成本、可靠性、效率、维护、耐用性、重量和尺寸、噪声等。在纯电动汽车选择电机时包括有电机类型、功率、扭矩、转速的选择。电动汽车
2018-10-26 10:54:52
、高效率，低损耗、高可靠性。在选择电动汽车电机驱动系统时，需要考虑的几个关键问题：成本、可靠性、效率、维护、耐用性、重量和尺寸、噪声等。在纯电动汽车选择电机时包括有电机类型、功率、扭矩、转速的选择
2018-10-12 10:37:13
新兴解决方案增强了电动汽车电源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management电动汽车正变得越来越受欢迎，因为在
2021-08-26 11:04:52
重量、提高电池性能、延长电池寿命、提高电池容量等方面都有很大的潜力，是一个活跃的研究领域。氢气作为燃料可以将有害排放降低到零，而且储量相当充足。当前情况美国、英国和中国等几个国家已承诺为电动汽车和电池提供
2022-04-28 16:27:19
当特斯拉 Model S 所搭载的纯电动发动机——特斯拉电动机，在 14 年国际发动机大奖上以绝对优势勇夺桂冠时，这不仅是一项技术突破，也为电动汽车的火热之势起到了助推作用。动力问题实现突破接下来
2022-10-18 06:44:31
方面的问题。随着电动汽车相关的法律法规及整车性能对零部件技术的提高，而电动汽车驱动电机系统作为电动汽车动器总成的核心部分，人们对其的要求也越来越高，它的性能参数、控制精度和可靠性直接影响整车的动力性
2018-11-09 11:09:20
架构。电动汽车设计环境电动交通工具泛指使用高压电池和电动机进行推进的车辆。与仅用内燃机(ICE)提供动力的汽车相比，这种技术的优势在于，电动机在产生扭矩(特别是在加速过程中)时要比ICE高效得多。另外
2019-05-13 14:11:37
``新能源汽车锂电池铜排解决方案:由于动力电池的单体电芯电压一般在3V到4V左右，而目前的纯电动汽车与插电式混动汽车中，动力电池组的输出电压基本为500V到700V，故而在汽车动力电池包中，需要
2020-06-07 18:53:29
` 本帖最后由 威雅利电子 于 2017-3-30 10:04 编辑
中国***将纯电动汽车和插电式混合动力车定位为「新能源车」威雅利电子，并向购车者提供补贴，以推广普及。纯电动汽车作为国家重点
2017-03-30 10:02:42
本文基于某纯电动汽车电机啸叫噪声表现，通过整车测试评价及电机本体CAE仿真分析的手段提出结构改进方案，优化后电机啸叫噪声降低明显，对纯电动汽车电机啸叫噪声优化提供了一定的依据及相关经验。
2021-01-27 06:02:00
求纯电动汽车的空调加热和冷却系统的结构框图或电路原理图！！！
2016-07-03 16:24:08
凛冬已至，随着气温逐渐降低到零下，电动汽车在冬季的行驶能耗不断上升，直接导致掉电极快。此前中汽研发布的一组数据显示，当室外温度为-7℃、车内22℃时，纯电动汽车的平均续航里程将下降39%之多，而如果是不具备电池温控系统的微型电动车，电量则会下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
变电流，以保证转子朝一个方向旋转。本文源自新能源纯电动汽车网，新能源纯电动汽车网免费为大家分享电动汽车品牌、电动汽车价格、电动汽车技术等参数。本文
2018-10-10 18:15:03
碳化硅（SiC）和硅上氮化镓（GaN-on-Si）。这两种突破性技术都在电动汽车市场中占有一席之地。与Si IGBT相比，SiC提供更高的阻断电压、更高的工作温度（SiC-on-SiC）和更高的开关
2018-07-19 16:30:38
，低损耗、高可靠性。在选择电动汽车电机驱动系统时，需要考虑的几个关键问题：成本、可靠性、效率、维护、耐用性、重量和尺寸、噪声等。在纯电动汽车选择电机时包括有电机类型、功率、扭矩、转速的选择。电动汽车
2018-11-01 10:55:36
击穿电压仿真工具中实现，因此假定电荷为零。采用深P-区域可减少轴向寿命杀伤器（如氦气或质子）的泄漏电流，并使器件在硬开关条件下具有鲁棒性。图 1：1700V 器件的平面结 VLD 端接的横截面。图 2
2023-02-27 09:32:57
怎样去装调一种纯电动汽车驱动系统？如何对纯电动汽车驱动系统进行检测？
2021-06-30 06:05:58
电动汽车用户交车仪式”，自此北京首辆私人纯电动汽车上路。北京市新能源车用户“第一人”购买的是北汽E150EV。在享受国家和北京市双重补贴9.75万元(人民币，下同)后，E150实际售价为11.9万到
2014-04-22 14:46:09
如何提高电动汽车的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
充电器可靠性较低随着新型电池技术的出现，汽车电池的电压可达到 800V 及以上。按照这个趋势发展，电动汽车充电器设计人员将面临一个共同的问题，即如何保持隔离等级和系统可靠性。太阳能技术（光伏逆变器）的直流
2022-11-03 07:45:06
之一和全球第二大功率分立器件和模块半导体供应商，提供广泛的高能效和高可靠性的系统方案，并采用新型的宽禁带材料如碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)等进行新产品开发，用于汽车功能电子化和HEV/EV应用。
2019-07-23 07:30:07
稳定性和可靠性，降低电力系统运营成本；② 能为车主提供额外的收入，抵消购买电动汽车的部分花费，有利于清洁汽车的普及；③ 可以产生能量存储缓冲，从而为间歇性可再生能源提供支持，减低CO2排放，改善风能发电
2016-03-09 16:03:50
= 150°C正温度系数VCEsat高功率密度绝缘基板标准封装优势紧凑型模块组装简单、可靠性高无需插头和电缆低感应系统设计的理想选择应用领域风能系统输配电
2022-04-18 10:29:03
驱动1700V IGBT的几种高性能IC 选型设计:通过对几种常用的1700V IGBT 驱动专用集成电路进行详细的分析，对M579 系列和CONCEPT 公司的2SD 系列进行深入的讨论，给出了电气特性参数和内部
2009-06-19 20:29:52
39 为电动汽车 (EV) 和混合电动汽车 (HEV) 设计可靠的电池管理系统时，有一系列方法可以考虑。就实现可靠性而言，一
2010-11-09 17:36:281006 
Littelfuse公司近期推出了首款1700V SiC 器件，使其在碳化硅（SiC）MOSFET上的产品更加丰富。
2018-09-26 11:32:174091 耕于高压集成电路高能效电源转换领域的知名公司Power Integrations公司今日发集成了900V功率MOSFET的LinkSwitch™-XT2系列离线式开关电源IC
2018-10-24 11:40:014700 ROHM面向以户外发电系统和充放电测试仪等评估装置为首的工业设备用电源的逆变器和转换器，开发出实现行业领先*可靠性的、额定值保证1700V/250A的全SiC功率模块“BSM250D17P2E004”。
2019-04-24 13:06:522991 引 言 从保时捷开始量产Taycan以后，800V系统就逐步进入高端化的定义。随着今年中国电动汽车去水化（B端和公用车辆少了），像中国这样的电动汽车市场逐步成熟化，能够站住潮头是非常关键的。本文
2020-09-21 11:00:294962 
高能效功率变换领域的知名公司Power Integrations推出的InnoSwitch™3-AQ已经量产。 InnoSwitch作为牵引逆变器应急电源的理想选择，它支持400/800 V母线的应急电源(EPS)，EPS在辅助电池失效的情况下，可以为车辆安全转向和减速提供动力。 高集成
2020-10-12 01:43:10564 ，Power Integrations大功率FAE经理王强作主题演讲——《提高牵引逆变器安全可靠性的IC解决方案》，重点介绍了如何借助Power Integrations的IC解决方案打造更安全可靠的电动汽车牵引逆变器。 中国国际汽车电子高峰论坛由上海市科学技术协会、中国（上海）自由贸易试
2021-01-02 11:02:003264 
在电动汽车的牵引逆变器中，供电分为12V低压电源和400/800V高压供电。其中高压供电送至牵引逆变器，进行DC-AC逆变，产生三相交流电，驱动电机旋转。逆变器通常提供90-250KW的输出功率
2021-06-29 17:44:383774 400V 和 800V 电动汽车电池高密度功率转换的挑战 电动汽车主电池的电压越来越高，达到 400V 和 800V，要在不占用宝贵承重限额和空间的情况下高效地向 12V 和 48V 负载供电
2021-11-15 16:55:574967 标准、额定电压1700V的IC。这些新器件是业界首款采用碳化硅(SiC)初级开关MOSFET的汽车级开关电源IC。新IC可提供高达70W的输出功率，主要用于600V和800V纯电池和燃料电池乘用车，以及电动巴士、卡车和各种工业电源应用。
2022-02-15 11:45:531251 开关MOSFET的汽车级开关电源IC。新IC可提供高达70W的输出功率，主要用于600V和800V纯电池和燃料电池乘用车，以及电动巴士、卡车和各种工业电源应用。
2022-02-16 14:10:122297 Power Integrations （PI）发布了两款新的符合AEC-Q100标准、额定耐压1700V的IC，为其InnoSwitch™3-AQ产品系列再添新成员。
2022-05-07 16:14:452076 
相较于现有的400V系统，800V系统的推出是一大进步，并且其推出速度比许多人预期的要快。800V系统有何优势？它们如何帮助解决一些对消费者构成障碍并减缓电动汽车推广的问题？
2022-05-07 16:16:292424 随着充电速度的提高，800V电池正在成为电动汽车的标准配置。PI的符合AEC-Q100标准的InnoSwitch3-AQ系列开关IC现已推出额定电压1700V的衍生新品，其内部集成碳化硅（SiC）初级开关MOSFET，可使灵敏控制电路安全地从800V电池中取电。
2022-07-06 15:29:032887 虽然硅几乎达到了它的理论极限，但碳化硅功率器件已经实现了高度的可靠性和成熟度，在汽车领域提供了快速开关和前所未有的效率水平。本文基于PGC Consultancy 进行的分析，解释了 SiC 将如何在从 400V 到 800V（及以上）电动汽车系统的过渡中发挥重要作用。
2022-07-29 16:56:24699 
Power Integrations （PI） 宣布为其 InnoSwitch™3-AQ 系列新增两款 1700 伏额定 AEC-Q100 合格 IC。新的解决方案包括用于汽车级开关电源的碳化硅
2022-07-29 08:07:271863 
增加的系统复杂性及其对功能安全的影响。 面临这些挑战，原始设备制造商 (OEM) 开始探索可切换的新型2 x 400V / 800V架构。它可实现快速充电，并复用现有系统解决方案 (如牵引逆变器)，为BMS开发人员和最终用户提供两全其美的解决方案。 ▼▼▼
2022-11-10 11:30:111454 电子发烧友网报道（文/梁浩斌）在高压快充以及续航里程的需求下，800V平台已经是现阶段电动汽车的主流发展方向。在电子发烧友此前的不完全统计中，截至今年11月，全球范围内已经发布的800V平台车型共有
2022-12-10 00:15:031084 ROHM面向以户外发电系统和充放电测试仪等评估装置为首的工业设备用电源的逆变器和转换器，开发出实现行业领先*可靠性的、额定值保证1700V/250A的全SiC功率模块“BSM250D17P2E004”。
2023-02-09 10:19:241069 
Taycan通过采用全新的800V系统，就已经实现了上述这个电动汽车车主们心心念的愿望。 对于电动汽车而言，为了缩短充电时间、解决车主的里程焦虑问题，除了使用石墨烯电池和固态电池，我们还可以通过增加电压或电流以增加流向电池的功率来达到缩短充电时间的目标。当使
2023-02-15 16:30:061260 
电动汽车 （EV） 牵引逆变器是电动汽车的核心。它将高压电池的直流电转换为多相（通常为三相）交流电以驱动牵引电机，并控制制动产生的能量再生。电动汽车电子产品正在从 400V 转向 800V 架构，这有望实现：
2023-03-14 10:44:591151 
900V耐压的GaN器件，为汽车、工业及家电类应用提供优质选择。 伴随着日益增加的功率需求，负载范围内更高的效率以及不断升高的供电电压的市场驱动，汽车、工业及家电类应用越来越需要高性能、高可靠性、高
2023-03-30 11:48:451088 800V高压系统的称呼源自于整车电气角度。当前主流新能源整车高压电气系统电压范围一般为230V-450V，取中间值400V，笼统称之为400V系统；而伴随着快充应用，整车高压电气系统电压范围达到550-930V，取中间值800V，可笼统称之为800V系统。
2023-05-31 09:39:493864 
“电动汽车的主要总线电压为400V，”Power Integrations汽车业务发展总监Peter Vaughan表示，“电动汽车制造商正在优化其新一代400V系统，并重新设计车辆中的各种功率级，例如车载充电器。
2023-06-06 17:34:371129 电动汽车控制柜芯片48V转12V1A电源芯片AH8663是一款性能优秀、可靠性强的芯片。它在电动汽车的能源管理系统中发挥着关键作用，为电动汽车的高效运行提供了稳定可靠的电源供应。
2023-07-18 17:51:141082 电动汽车（EV）电池系统从400V到800V的转变使碳化硅（SiC）半导体在牵引逆变器、车载充电器（OBC）和DC/DC转换器中脱颖而出。
2023-07-25 09:50:15751 钢铁大大说 800V快充技术正逐步向更低价位车型渗透，随着快充电池和碳化硅技术产能的增长，未来800V快充配置或将成为纯电动车的标配！ 如何高效补能，一直是新能源汽车发展的主要挑战。在新能源汽车高速
2023-09-28 18:05:081450 
）还是输出电能（驱动），等功率情况下400V系统都需要更大的电流。而更大的电流会引起发热、降低充电功率，同时也需要适配更粗的线缆、提高整车重量。而800V高压系统能够有效降低电流，因此能实现: 充电时间显著降低 产品功率密度提高 为适应800V电动化系统
2023-10-14 09:15:011127 
，800V快充的上车能否为众人“解忧”？从比拼长续航，到比拼大电池快充，充电速度比市面主流400V电池快两倍的800V电池，能否成为下一代的主流电池技术，助推纯电动汽车“普惠”的时代快速到来？
2023-10-25 09:28:191376 采用了1250V的PowiGaN™开关技术。InnoSwitch™3-EP 1250V IC是Power Integrations的InnoSwitch恒压/恒流准谐振离线反激式开关IC产品
2023-10-31 11:12:52752 是Power Integrations的InnoSwitch恒压/恒流准谐振离线反激式开关IC产品系列的最新成员。它具有同步整流和FluxLink安全隔离反馈功能，并且提供丰富的开关选项，包括725V硅开关
2023-10-31 16:54:485809 新型PowiGaN开关为工业应用提供了巨大的裕量，在具有挑战性的电网环境中尤为重要。 Power Integrations发布了全球电压最高的单开关氮化镓(GaN)电源IC，采用1,250 V
2023-11-02 17:21:001364 ）还是输出电能（驱动），等功率情况下400V系统都需要更大的电流。而更大的电流会引起发热、降低充电功率，同时也需要适配更粗的线缆、提高整车重量。而800V高压系统能够有效降低电流，因此能实现: 充电时间显著降低 产品功率密度提高 为适应800V电动化系统
2023-11-08 15:10:01853 
随着新能源汽车的渗透率在周度达到40%，目前对于纯电动汽车来说家庭充电条件成为影响其发展的一个重要制约因素。那么800V的快充普及，能不能破解目前在中国固定车位的紧缺的约束条件呢？
2023-12-04 14:41:581156 
上期EV焦点栏目 我们聊了聊电动汽车为什么要上800V，也大致了解了SiC和800V互相成就的关系。今天这期，我们相对放大一下，聊聊SiC在电动汽车上的应用。
2024-01-02 13:43:171345 
消费者对电动汽车的快速充电体验抱有更高的期望。他们希望能在15分钟或更短的时间内将电池充电至80%。为了满足这一期望，OEMs越来越多地关注800V汽车架构，基础设施提供商也正在升级其充电网络以支持
2024-01-04 08:26:36770 
越来越多的车企向800V高压平台进军。那么800V高压仅仅是指快充系统么？它到底为何能成为车企技术中的“香饽饽”？400V和800V的电动车在用车体验上到底有什么不同？
2024-01-06 11:29:422031 800V 电压平台具有更高的充电速度。电动汽车的充电速度一直以来都是制约其普及的一个重要因素。目前市场上的充电桩大多支持380V电压，而采用800V电压平台可以使得充电功率达到更高的水平，从而大大缩短了充电时间。
2024-03-21 14:17:031184 
电子发烧友网站提供《通过800V电池设计可靠的牵引逆变器冗余电源.pdf》资料免费下载
2024-08-28 10:48:590 电动汽车无序充电行为在时空上具有较强的随机性，其充电负荷会改变日负荷变化趋势，进而影响配电网的可靠性。大规模的分布式电源和电动汽车接入配电网，势必会给配电网的可靠性带来影响，因此，需要对含分布式电源和电动汽车的配电网的可靠性进行评估。
2024-11-04 11:16:42603 
深耕于高压集成电路高能效功率变换领域的知名公司Power Integrations（纳斯达克股票代号：POWI）今日推出InnoMux-2系列单级、独立调整多路输出离线式电源IC的新成员。新器件采用公司专有的PowiGaN技术制造而成，是业界首款1700V氮化镓开关IC。
2024-11-05 13:40:57625 一把神奇的钥匙，为破解能源效率难题提供了有效的途径，在电子领域引起了广泛的关注与深入的研究。 一、能源效率困境与 400V/800V 电压转换需求 随着科技的不断进步，众多新兴产业如电动汽车、大型数据中心以及高端工业制造等迅速崛起。这些领域对电力供应提出了更
2024-11-23 17:41:371192 
使IC符合800V车辆的IEC 60664-1标准。这一改进不仅简化了生产制造过程，还有效提高了系统的可靠性。 Power Integrations产品营销工程师Mike Stroka表示：“汽车设计师
2024-12-19 11:23:20627 。5.1mm的宽漏源极引脚爬电距离无需喷涂三防漆，使IC符合800V车辆的IEC 60664-1标准，在简化了生产制造过程的同时，提高了系统的可靠性。
2024-12-19 17:04:24495 型D-MOSFET系列，不仅展现了SemiQ在SiC技术领域的深厚积累，更为光伏、风能逆变器、储能系统、电动汽车及充电设施、不间断电源（UPS）以及感应加热和焊接系统等多个领域提供了全新的解决方案。
2025-01-23 15:46:58411 显示，如今电动汽车的可靠性已经显著提高，其使用寿命已经与传统燃油车相当，甚至在某些方面更具优势。 这项研究指出，现代电动汽车采用了先进的电池管理系统和高效的电机技术，使得电动汽车在性能、耐用性和可靠性方面都
2025-02-11 10:47:02393 符合AEC-Q100标准的InnoSwitch3-AQ反激式开关IC现在提供宽爬电封装选项。5.1mm的宽漏源极引脚爬电距离在800V电动汽车应用中无需喷涂三防漆。这款1700V额定耐压的IC采用
2025-02-25 17:45:47521 为实现零排放的未来，汽车行业迫切需要重塑。汽车制造商必须加速推出差异化的电动车型。恩智浦携手Wolfspeed，共同推出一款经过全面验证的800V牵引逆变器参考设计，有效帮助电动汽车系统架构师克服诸多技术障碍。
2025-04-07 11:44:26855 
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