宁德时代入局换电市场的又出新动作

10月25日，宁德时代、神龙汽车和时代电服签署EVOGO换电项目合作框架协议。这标志着东风富康 ES600 组合换电版即将成为宁德时代 EVOGO 电池投入商用的第1款轿车车型，同时也成为 EVOGO 第三款小绿环车型。

这是今年宁德时代入局换电市场的又一动作。

宁德时代在换电市场的布局，可以追溯到2020年。2020年8月20日，宁德时代成立武汉蔚能，致力于在新能源汽车行业推动“车电分离”的商业模式，同时推出电池租用服务业务。之后，宁德时代在福建厦门成立子公司时代电服，主要承载宁德时代换电业务。后来，换电服务先后在厦门、安徽、吉林辽源启动，同时也在多地投运快换站建设。

今年以来，宁德时代在换电市场的布局更是进入加速度模式。

1月，宁德时代宣布推出换电服务品牌EVOGO。这是宁德时代专门为实现共享换电而开发的服务品牌，采用量产、分箱换电的方式。由于是将电池设计成最小化的标准模块，因此被形象地成为“巧克力换电块”，同时发布的还有巧克力换电块、换电站、换电APP等配套产品。

4月，宁德时代EVOGO换电服务在厦门正式启动，规划至今年年底在厦门完成30座快换站的投建。宁德时代表示未来将在10个城市实现首批换电服务。

同一时期，宁德时代与爱驰汽车签署EVOGO换电项目合作框架协议，共同扩展车电分离业务，双方将基于爱驰U5为载体开发全新换电版车型。

此次，根据宁德时代、神龙汽车和时代电服三方签订的协议，三方将以神龙汽车旗下东风富康ES600为载体，共同开发组合换电版车型。同时，购买东风富康ES600组合换电版的车主可以利用全国的EVOGO服务网络享受换电服务。

EVOGO 采用的“巧克力换电块”的适配度广，适用于从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车换电站，适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。因此，接下来也许能看到EVOGO出现在更多换电版车型上。

今年，宁德时代继续加码重卡换电项目，期望通过重卡换电项目先行落地，推动换电项目全面铺开。

1月，宁德时代入股启源芯动力，成为第五大股东，据悉，启源芯动力目前已在全国31省市区全面布局超100座重卡充换电站，适配市面上200余款换电重卡。

2月，宁德时代联合三一重工在福建宁德举办福建省换电重卡应用示范投运仪式，后又联手福建省高速公路集团在福宁干线沿线铺设换电站，试水重卡换电。

6月，宁德时代与中国物流控股的六号公司共同注册成立宁普时代，签约开展重卡电动化及充换电站投资建设项目，共同探索换电重卡在商用全场景领域的应用。

8月，宁德时代与一汽解放共同成立合资公司解放时代，全面开展车电分离服务、整车租赁及运力承接服务等合作。根据规划，到2025年，解放时代将构建5个以上城市级换电站网络，换电站数量超100座。

10月，宁德时代发布了首创的MTB技术，并宣布将率先应用于国家电投启源芯动力重卡换电项目，成功落地其换电重卡车型。

可以看到，已全面覆盖换电领域主要企业和主要应用场景车辆的宁德时代，已悄然成了换电领域的巨头。

宁德时代的思路非常明确，乘用车与重卡换电合作项目齐头并进，加速换电网络构建，从点（电池产品）到线（换电站）到面（换电网络），协同地方政府、国企、人工智能领域、商业服务领域等资源，以期全面打通换电服务价值链，构筑换电产业生态新圈层。

编辑“黄飞”