智信通：直击厂商渠道下沉痛点，助力汽车新零售全面发展！ ​

近两年，各大汽车厂商努力开拓新的市场增长点时，都在不断提及“渠道网络下沉”。尽管大多数汽车品牌的销售服务网络已经来到二三线市场，但许多乡镇却仍处于放任、混乱的状态。

品牌直营店：运营成本高，盈利生存有些难

“从销量比例上看，县乡消费人群购车比例占到了销量的60%左右。”县乡居民消费能力在逐步提升，汽车消费的刚性需求正随之不断释放，这也使“千县万乡”成为汽车市场新的销量增长点。

尽管县乡市场很大，但却很散，一个县城的市场容量和实际销量很多时候并不足以支撑一家标准的汽车4S店。因此，在县乡市场设立品牌直营店和卫星店，便成为一些汽车厂商渠道“下探”时的选择。直营店将品牌厂家的渠道网络下探到了县乡市场，大大提升了品牌在县乡市场的开拓力度。然而，直营店“成本高，盈利难”的问题却成为困扰汽车经销商的一大难题。

直营店的运营成本太高，一个直营店从店面的场地租金到人员工资、管理费用、市场开拓费等，平均一年的运营成本在70万元以上。相对于实际收益情况来说，投入和运营成本实在太大”。也正因为直营店从建店标准到后期投入都比较高，而盈利水平较差，使得有些汽车经销商在经营一段时间后，不得不将其关掉。

二级综合超市：什么车好卖卖啥，品牌与我无关

在县乡市场上，相较于屈指可数的品牌4S店开设的直营店，大大小小的二级网络经销商经营的综合汽车超市则可谓鳞次栉比，在目前县乡汽车市场中唱“主角”。这些汽车综合超市往往都是多品牌车型同时销售，有实力的二级网络车商有一个面积较大、条件较好的展厅，摆满了各种品牌的车型；实力弱一些的小汽贸商则是一间小门面、一两台展车，便开始卖车了。

还有很多品牌综合汽贸超市，尽管当初建店时是按照标准4S店的店面硬件建设的，但该店负责人却对于升级成厂家授权直营店很犹豫。在他看来，只作为一个品牌的授权店、经营一个品牌的车型，有不小的风险。如果厂家支持力度不够，该品牌在当地市场销售不佳，就无法支撑他的店面运营。

厂家大区：如何有效开拓县乡市场很困惑

县乡市场容量很大，但也很分散，以河南为例，有108个县4万多个村，要开拓这样一个市场并不容易？虽然已经关注到这一新的销量增长市场，但如何能有效开发这个市场，支持经销商建立县级直营店却成了困惑。由于每月销量有限，投入与产出不成正比，使得店面很难实现赢利，直营店面的网点也很难做到全面的覆盖”。

虽然一二线城市汽车市场增速放缓，但国内整体汽车市场还有巨大的增长空间，这些空间就在“千县万乡”中，谁占领了乡镇市场，谁就占领了未来十年乃至二十年销售的先机。然而，如何有效铺开销售网，实现品牌在这一市场的真正下沉，解决好县乡镇购车环节中遇到的一系列问题呢？

渠道下沉的真正痛点与难题，智信通微展厅帮你解决！

智信通移动微展厅，利用智能控车设备，真正实现零成本无门店运营、随时随地铺设试乘试驾、不间断展示车辆，打破目前国内主机厂与车企、经销商间的汽车销售困局，布局移动门店，开创只要有车就是门店的新式销售模式。打开三级以下城市超级新零售汽车分销平台、乡镇社区分销平台，助力整个汽车行业度过生存危机，铺设汽车零售新格局！