低速提示音可有助于提升电动汽车的驾驶安全

随着21世纪的到来，人类的交通出行方式在设计和创新的推动下正面临重大变革。世界各国和政府正试图减少排放，改善城市空气质量，许多人都对纯电动汽车抱有很高的期望和信心。

电动汽车的增加，伴随着排放的减少，噪声也随之减少了，电动汽车比燃油车的噪声要小得多，这意味着城区的噪音污染减少，显然是一件好事，但也给其他道路交通参与者带来了潜在的挑战，特别是那些有视力障碍的人。

众所周知，纯电动汽车并不配备内燃机，以近乎静音的状态行驶。然而，这反而造成了一定的安全隐患。对于盲人和视障人士而言，如果无法听到车辆靠近的声音，他们将面临着很大的危险。

此外，如果汽车开到街角，无法看到车辆靠近的行人、骑行者或其他车辆，也会面临着碰撞危险。当没有声音或者声音不够大时，其他视力不佳的交通参与者可能无法对车辆的靠近及时做出反应，这大大增加了交通安全隐患。

针对电动汽车的低速行驶安全性问题，美国国家高速公路安全委员会（NHTSA）、日本国土交通省（MLIT）、联合国欧洲经济委员会（UNECE）世界车辆法规协调论坛（WP29）等近年来做了大量的研究和讨论，一致确定在具有纯电动行驶模式的电动汽车上，需配备能够在低速行驶时发出警示提示音的装置，以减小和行人发生交通事故的概率。

在欧盟和英国，所有新的电动和混合动力汽车将从7月1日起必须使用声学车辆警报系统（Acoustic Vehicle Alerting System），或称AVAS。该规定建立在2019年生效的既有法规基础上，并扩大了适用范围。

当车辆时速低于设定值（如20Km/h），电动汽车低速提示音（AVAS）会发出类似发动机加速减速的声音，倒挡时装置也会发出倒车警示，在嘈杂的城市环境中帮助提升行人对驶近的电动汽车的感知，降低护行人、骑行者和弱势群体面临的风险。

汉得利（BESTAR）作为电动汽车低速提示音（AVAS）国标研发主起单位，还参与制定右转向提示音及倒车报警器两项国家标准，历时6年自主研发，掌握核心技术，研发的电动汽车低速提示音（AVAS）技术先进，性能稳定可靠，使用寿命长，价格低，具备诊断和 bootloader功能，具有很大的推广使用价值。

声音的产生在一定的程度上起到了警示的作用，所以太“安静”有时候也不是什么好事，电动汽车低速提示音（AVAS）有利于行人注意到电动车辆的靠近并了解到车辆的行驶状态，提高了驾驶安全性，对于行车安全起到了保障作用，所以一个通行的容易识别的警示音，对于电动汽车行业的持续发展很有必要。

审核编辑：符乾江