ADI受邀出席2025中国电动汽车百人会论坛

软件定义汽车(SDV)和电动汽车技术正在彻底改变汽车行业，推动实现高度个性化、沉浸式和更安全的汽车体验以及更高效的传动系统。今日，ADI汽车事业部全球副总裁Yasmine King女士受邀出席中国电动汽车百人会论坛，并在国际论坛上发表主题演讲。

Yasmine King表示，消费者如今对汽车的期待已从单纯的交通工具演变为要求实现车与基础设施之间能够无缝连接，并实现汽车到家庭场景的顺畅转场。因此，汽车产业必须重新定义创造和提供价值的方式，以及迈向成功所需的合作伙伴关系。ADI作为半导体技术供应商，致力于提供系统级解决方案，助力实现支持边缘智能、可靠连接、高效电源管理、软件中心化以及在线升级(OTA)功能的电子电气(E/E)架构。

汽车网链驱动富有弹性的软件定义汽车

软件定义汽车正推动我们进入一个新的时代，将助力实现更好的用车体验，并且能为每次驾乘传递亲切感、信任感及拥有汽车的幸福感。那么技术如何做到在助力更先进应用的同时，还能优化汽车的整体拥有成本?如何在加速创新部署的同时，为消费者创造独特体验?OEM如何在转向标准化解决方案以加速开发和实现弹性的同时，保持品牌的差异化?我们又该如何创建更安全、更可持续、更具高终身价值包容性的架构?

在Yasmine King看来，汽车设计已成为一项电气和软件设计领域的挑战，半导体创新可以将这一切连接起来，通过开发系统级解决方案，助力实现共赢。具体而言，汽车行业正从传统域架构转向更加灵活且更具适应性的区域架构，不仅便于在线升级，还能实现车辆各个域之间传感器数据的全面融合。但要实现数据流通畅和各子系统的无缝控制，更先进的汽车网链技术需要具备如下三种能力：

01 配置

汽车软件更新需要像智能手机更新一样顺畅，汽车可以实时适应和配置，以满足不断变化的需求和环境。因此汽车网链的运行方式需要像我们的神经系统，将各种子系统连接起来实现无缝交互操作。

02 聚合

要真正实现弹性，汽车必须能够根据收集到的数据迅速做出明智的决策，因此汽车网链必须具备聚合能力，能够收集传感器采集的汽车内外部环境等各种数据，快速处理和分析，迅速应对不断变化的条件。

03 协同

协同充当的是指挥者的角色，将各部分紧密结合在一起。通过无缝协调各个硬件平台，让车辆在各种条件下高效安全地运行，同时支持扩展，并促进生态系统整合，聚力第三方开发者和合作伙伴共同提升汽车价值与功能。协同还能确保所有硬件和软件和谐地一起工作，让车辆在各种条件下高效安全地运行。

技术赋能汽车智能边缘多场景应用

确立这三项能力之后，Yasmine King表示ADI正通过提供涵盖电池管理系统、安全性、ADAS自主性以及座舱体验的创新系统级解决方案和洞察力，提升消费者体验，推动出行变革。

软件定义汽车架构

以智能边缘平台为中心，助力软件定义汽车无缝集成数据处理、安全特性、软件更新、连接和自主系统，能够有效提升安全性、效率性和便利性。例如在汽车自适应前照灯应用中，其工作需调用前向摄像头、理解车辆转向和速度等信息，以实现光束的精准控制。实现这些功能的技术之一便是ADI以太网到边缘总线E2B技术，它省去了边缘节点处的微控制器、将软件集中到区域控制器，因而可降低复杂度、简化整体车辆架构、并支持OTA。该技术支持TSN时间同步技术，支持从车身控制到安全关键场景的全栈应用。

ADI的GMSL技术在ADAS系统中同样发挥着至关重要的作用。作为一种高速视频连接解决方案，GMSL可实现来自多路传感器和摄像头的可靠视频数据传输，提供实时信息以供分析。这项技术还可降低布线复杂度、提高可靠性和实时链路的稳健性，同时满足严格的安全和EMI要求。

电池洞察平台

电池管理系统(BMS)通过精确测量每个电芯的充电状态和健康状态以及随时间的性能特性，可以为主机厂提供数据洞察，对于提高车辆性能、充电体验和延长电池寿命至关重要。通过优化电池使用和实现梯次利用，也可以确保资源的可持续利用。ADI可提供有线和无线电池管理系统，其中无线BMS方案已通过CAL-4认证，可确保顶级网络安全、减少线束、减轻汽车重量并简化电池包设计。此外，ADI先进的异常检测能力也可助力实现工厂自动化，支持高效、可靠的电池生产。

夯实电源基础

随着汽车系统变得越来越复杂，具有更小外形尺寸、增强散热封装和智能集成的先进电源解决方案变得尤为重要，这要求将电源管理功能积极纳入平台概念早期阶段的系统设计。ADI集成电源管理解决方案具有自动校准和诊断功能，以eFuse技术为基础，进而可扩展至其它分布式电源系统组件，特别是针对仍处于起步阶段的48V应用领域，能够有效平衡系统复杂性和成本。ADI自适应电源管理和动态负载平衡技术还可将智能化应用于配电，从而减轻线束重量、降低系统成本。

紧密合作，加速创新

“正是ADI在汽车产业生态系统中的独特位置，使我们能以系统级思维进行汽车设计，认为其不只是零部件的集合，而将其视为一个具有凝聚力的集成装置，才能够识别并简化整个系统中那些复杂的痛点。”Yasmine King强调到，“ADI致力于在整个汽车生态系统开展紧密合作，以应对挑战、简化复杂性并建立行业弹性，进而塑造移动出行未来并为消费者提供卓越价值。”