沃尔沃袁小林：中国已是沃尔沃的核心市场之一

进博会是中国对外开放的一个重要的成果展现平台，在这里可以看到中国跟世界之间变得越来越深入。从四十多年前开始的改革开放，到二十年前加入世界贸易组织，再到最近，中国一直都在倡导和推动开放型的世界经济，开放给中国带来了哪些改变？

跨国企业见证并参与了中国的对外开放，今天央视财经频道《对话》请到了两家企业的负责人：沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、 沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林，施耐德电气全球执行副总裁、施耐德电气中国区总裁尹正，他们用自己的切身感受告诉我们，这二十年外企经历了哪些变化？

（袁小林 尹正）

这些年中国市场最大的变化是什么？

作为行业参与者，袁小林感受颇深，在他看来：“中国市场用一个关键词描述，就是丰富。这既是对经济总量和发展质量的概括，也指其中蕴含的多样性、开放性和活力。”他就汽车行业举例道：1990年新车销售量大概是50万辆，2000年是200万辆，2020年已经超过2500万辆，他认为这个增长量是非常大的。

尹正在节目中表示中国市场是个高质量的市场。他提到施耐德刚进入中国的时候，主要卖的是终端产品、相对经济型的产品，现在在中国卖的都是最高端的产品。过去中国市场的需求更像一个追随者，而现在在很多领域成为了共同的引领者。

国务院发展研究中心对外经济部原部长赵晋平表示中国入世（加入世界贸易组织）二十年，随着中国本土企业和跨国公司之间合作不断深化，提供的要素绝不仅仅是劳动力，甚至在有一些领域，在为全球提供技术要素的支撑。如果在产业链、供应链发生中断的情况下，中国在供应链中起到一种稳定器的作用。

（赵晋平）

中国市场与其他国家最大的区别在哪儿？

尹正表示中国的竞争挺有意思的。他认为中国实际上是全球大的市场里面，唯一一个竞争相对全球化的市场，如果在中国成功，那么在全球一定有竞争力。 袁小林认为中国有足够大的空间给各种各样的市场参与者提供机会，在中国这个大市场，其实并不是我赢你一定输的状况，因为它太大了，完全可以做到共赢。

赵晋平在节目中特意提到了2020年1月份开始正式实施的《外商投资法》，他认为这是在制度化、法制化建设上所取得一个显著进展。他表示这是营造一个所有企业公平竞争环境所必须采取的重要措施，而且实质上也有明显的进展。

今天外企竞争力有多强？

在谈到跨国企业在中国市场最核心的竞争力时，袁小林表示：“也正因为中国市场的丰富性、多样化，以及无限大的潜力，在这里所谓的竞争并不是零和博弈。而是遵循商业规律、充分利用科技发展的成果、满足消费者需求，在这三个方面从各个维度上真正贴近市场，贴近消费者需求。扎扎实实地提供老百姓真正需要的产品和服务，就一定能生存下来，而且能够获得可持续的发展。”

尹正认为竞合很重要。在“一带一路”的政策下，中国企业走出去是非常重要的一环，但是走到哪都有人生地不熟的时候，跨国企业能帮助中国企业了解当地的法规，怎么和当地的标准结合，帮助中国企业走出去。

在总部的地位有变化吗？

随着中国持续的改革开放，中国力量在世界的舞台上有精彩纷呈地呈现。袁小林现场提出：中国已是沃尔沃的核心市场之一。仅从采购来看，沃尔沃在中国的采购量从10多年的几乎没有，到现在已经占全球的1/3。从候补队员到冠军接力队的核心成员。这个地位不是谁给的，而是中国市场在发展过程当中自然形成的。

尹正则表示：“现在总部的概念越来越淡化，以前我们是分号，现在是合伙人制，大家关系是平等的。其实我认为我们已经是半个总部了，因为现在中国的经济，特别在技术跟体量上，已经是引领了。”

就像尹正在节目中所说的，希望未来能用“球企”来代表这些跨国企业，不分内不分外。

袁小林也在《对话》表示，作为一个全球化企业，沃尔沃在从全球各地汲取来的养分、能量、技术、能力，让中国市场有更好地发挥。

在越来越开放的格局当中，越来越精彩的新篇章正在被书写。

让我们在盎然的春意当中继续开放，继续前行，继续发展。

编辑：fqj