LN2558汽车灯刹车常亮及爆闪二功能方案

　　我们先看看汽车灯刹车二功能常亮爆闪方案原理电路以下方案：

　　LN2558 是一款外围电路简单，采用自主知识产权的VFPWM 连续工作模式，适用于 8-100V 全电压范围的非隔离式恒流 LED 驱动芯片。LN2558 的工作频率为 160K，由于采用了 PWM 工作模式，因此在应用中可以采用较小值的电感，可以有效节省整机空间。

       LN2558 通过对 MODE 端口进行控制实现二功能切换。MODE 悬空为高亮模式，MODE 接高为刹车闪烁模式。

　　产品特点

　　

　　宽输入电压范围：8V~100V

　　

　　高效率：可达 80%

　　

　　输出电流范围：400mA~2.0A

　　 160KHz 开关频率

　　

　　内置 6V 稳压管

　　

　　平均电流工作模式

　　

　　内置抖频电路

　　

　　有控制器版本和内置功率管版本

　　用途

　　

　　直流或交流输入 LED 驱动器

　　 RGB 背光 LED 驱动

　　

　　电动自行车照明

　　

　　汽车照明等

　　详细型号参数资料加Q1985758130 李工18948798788

　　长江泰电子LN25系列车灯芯片专业代理供应商

　　应用信息

　　 编程电流

　　ILED=0.2/RCS

　　 芯片启动

　　系统上电后通过启动电阻对连接于电源引脚VIN 的电容充电，芯片处于欠压保护状态时芯片仅消耗约 20uA 的电流。当电源电压高于 UVLO的开启电压后，芯片控制电路开始工作，直到VIN端口电压稳定达到 VIN的钳位电压 6V左右。

　　 MODE 设置

　　通过给 MODE 设置不同的电平，可以让芯片实现

　　不同的功能。

　　当 MODE 接 VDD 时，输出间歇爆闪，MODE 悬空或

　　者接地，芯片进入高亮工作模式。

　　

　　电感选择

　　在输入电压，输出电压及输出电路都已知的条件下，电感值决定了电感电路纹波大小及连续或者非连续工作模式。工作于临界模式时的电感值为：

　　Lcri=Vo*(Vi-Vo)/2Vi*ILED*fs

　　电感取值在上式附近，可得到较优化的效率。当采取无输出电容方案时，应选择稍大的电感值，以使得电感电流工作在连续模式，较小 LED上的电流纹波。当 LED两端并联有输出电容时，系统既可以工作在连续模式，也可以工作在非连续模式。

　　 短路保护

　　当出现 LED 短路时，系统会降低工作频率从而减小输入电流。由于负载短路，芯片电源电压会逐渐下降，并进入欠压保护状态，从而触发芯片重新启动。

　　 PCB 设计

　　在设计 PCB 时应遵循以下原则：

　　VDD 的旁路电容需要尽量靠近芯片的 VDD 和 VSS。电流采样的 CS需要单独的线连接到电流采样电容一端，芯片地以及其他信号地应分头接到暴露电容的地端，即采用地线分离技术。减小功率环路的面积，可减小 EMI 辐射。

         ymf