今日看点丨美国拟立法跟踪英伟达芯片定位; OpenAI撤回重组计划

1. 宣传三元锂，装车变成磷酸铁锂？问界回应M8出厂合格证印错
 
近日，有车主发帖质疑，“问界M8的MAX+版本电池不是说是三元锂电池么？怎么合格证上面是磷酸铁锂电池了，这是什么情况！”根据问界官网显示，问界M8 Max+和Ultra版这两款车配的是宁德时代53度三元锂电池。而有提车的车主发现，随车带的出厂合格证上面竟然显示配备的是磷酸铁锂电池。随后，有车主将此事反馈到问界官方论坛。
 
对此，问界官方小助手回应称：“经核实，部分问界M8 Max+和Ultra出厂合格证中电池类型一栏印制错误，由此带来的困扰我们深表歉意。”问界方面表示，问界M8 Max+和Ultra出厂标配三元锂电池，与车辆准入公告信息及官方参数配置表一致，可以放心使用。如仍有疑虑，可前往用户中心查验实车电池包名牌信息。
 
2. 极氪智能座舱团队被整合，但极氪仍用ZEEKR AI OS座舱系统
 
据媒体报道，最近，吉利集团发布公告，将极氪的智能座舱团队合并入吉利集团中央研究院。合并后的智能座舱团队，将由新任命的吉利集团首席座舱科学家姜军担任一号位。“整合后座舱团队的组织关系在吉利中央研究院。”有吉利人士进一步表示，目前极氪与吉利集团的座舱平台开发团队已经是同一个，同时，吉利研究院为吉利和极氪分别设置了独立的座舱交付团队。
 
据了解，目前，极氪仍在使用ZEEKR AI OS座舱系统，吉利集团的其余品牌皆搭载Flyme Auto座舱系统。短期内极氪的座舱系统不会切换。有知情人士解释："极氪正在同时开发10余款车型，这么多车型的系统切换涉及的工作量不小，因此短时间内极氪仍会使用ZEEKR AI OS系统。"
 
3. 特斯拉：Model 3和焕新Model Y超95%零件都产自中国
 
5月6日，特斯拉发文称，特斯拉上海超级工厂生产的Model 3和焕新Model Y超过95%的零件都产自中国。
 
特斯拉副总裁陶琳表示，“很骄傲能和中国本土的400多家供应链伙伴们一起，追求最好的品质、最高的效率和最优的成本，为国内、亚太和欧洲市场的数百万用户打造最棒的产品；也很荣幸我们已经把其中60多家供应商引入特斯拉的全球采购体系，助力大家走向更广阔的世界舞台。”
 
4. 美国盯上“对华特供芯片”，拟立法跟踪英伟达芯片定位
 
近来，美国盯上了英伟达“对华特供版”芯片。此前有报道称，在特朗普政府威胁叫停后，英伟达正在重新着手研发面向中国的定制芯片。即便如此，美国议员仍不满足。据报道，有消息称，一名美国议员计划在未来几周内提出法案，强制英伟达芯片植入定位系统。
 
报道称，监控芯片定位的举措得到了美国两党议员的支持，此举剑指中国，旨在解决所谓有关英伟达芯片“大规模出口至中国、违反美国出口管制法”的行为。特朗普总统及其前任乔·拜登都逐步加强了对英伟达芯片向中国的出口管制。英伟达此前公开声称无法在产品售出后进行追踪，但有议员表示追踪芯片售出后定位的技术已经存在，其中大部分技术已经内置于英伟达的芯片中。部分独立技术专家对此表示赞同。
 
5. OpenAI撤回重组计划 非营利组织将继续控制公司
 
5月6日，OpenAI在官网发布公开信，宣布撤回去年12月提出的重组计划，公司将继续由非营利组织控制。这一决定标志着OpenAI CEO萨姆·奥尔特曼与包括埃隆·马斯克在内的多方角力暂告一段落。
 
根据更新后的提案，OpenAI的营利性有限责任公司将转变为公益公司(Public Benefit Corporation，PBC)，类似于Anthropic和xAI等竞争对手的结构。这种特殊企业形态虽属于营利性公司，但同时致力于特定的社会公益使命，董事会需要兼顾股东财务回报和长远公共利益。
 
6. 英伟达 CEO 黄仁勋：中国 AI 芯片市场规模将达 500 亿美元，美企缺席是巨大损失
 
据报道，英伟达 CEO 黄仁勋 (Jensen Huang) 表示，中国人工智能 (AI) 芯片市场的规模有望在未来几年达到 500 亿美元，这使得美国企业进入该市场变得至关重要。
 
黄仁勋在接受 CNBC 采访时表示：“对于一家美国公司来说，无法进入这一市场将是巨大的损失。它能带来收入，带来税收，也能在美国创造大量就业机会。”目前，黄仁勋正在游说美国政府，反对进一步收紧限制措施，阻碍英伟达及同行进入中国市场。中国是全球最大的半导体市场。黄仁勋认为，此类举措实际上会损害美国的国家安全，与美国政府的初衷背道而驰。