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佐思汽车研究

文章:419 被阅读:194.6w 粉丝数:174 关注数:0 点赞数:42

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2023年12月汽车新四化十大趋势总结

在华为和小鹏、理想等新势力的带动下,国内各主机厂纷纷布局高速NOA和城市NOA,并且采用了多供应商战....
的头像 佐思汽车研究 发表于 01-08 14:10 923次阅读
2023年12月汽车新四化十大趋势总结

如何系统化构建智驾、座舱、车控及跨域 SDV架构?

自动驾驶智能平台自下而上可大致划分为硬件平台、系统软件(硬件抽象层+OS内核+中间件)、功能软件(库....
的头像 佐思汽车研究 发表于 01-05 16:42 1082次阅读
如何系统化构建智驾、座舱、车控及跨域 SDV架构?

自动驾驶地图研究:SD pro MAP快速上车,助力城市NOA轻地图智驾方案

从自动驾驶的发展进程看,一段时间内将持续处于人机共驾阶段,这个阶段对地图的需求并不一定是要高精度地图....
的头像 佐思汽车研究 发表于 01-04 16:09 459次阅读
自动驾驶地图研究:SD pro MAP快速上车,助力城市NOA轻地图智驾方案

智能驾驶芯片TOP20排名

智能驾驶芯片排名并不简单只看AI算力,CPU、存储带宽、功耗和AI算力数值一样重要,这个下文会详细分....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-28 10:29 881次阅读
智能驾驶芯片TOP20排名

车载视觉研究:视觉Tier1淘汰赛开始,订单向头部倾斜

前视摄像头高分辨率态势趋于明显。据佐思汽研数据,2023年1-9月,含5MP前视安装量8.5万颗,同....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-26 16:58 535次阅读
车载视觉研究:视觉Tier1淘汰赛开始,订单向头部倾斜

10BASE-T1S车载以太网简介及网络架构

2020年2月IEEE-802.3cg标准正式公布,这就是10BASE-T1S,其目标就是针对10M....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-25 14:39 930次阅读
10BASE-T1S车载以太网简介及网络架构

中国商用车车联网行业市场趋势分析

商用车车联网已经历1.0基础连接和2.0人车交互,正步入 “车车交互/万物互联”的3.0阶段。随着边....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-21 14:14 1004次阅读
中国商用车车联网行业市场趋势分析

车载语音发展现状及未来发展趋势

ChatGPT 的爆火,让其背后依赖的大模型技术快速从AI领域向各行各业延伸。2023年,大模型在汽....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-21 14:12 1124次阅读
车载语音发展现状及未来发展趋势

CAN总线的发展历程 CAN XL总线的典型应用

CAN总线通讯协议由德国博世于上世纪80年代发明,第一个使用CAN总线通讯协议的量产车型是1991年....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-21 14:03 981次阅读
CAN总线的发展历程 CAN XL总线的典型应用

TOP25座舱SoC芯片性能排名

CPU算力决定座舱系统的流畅程度;GPU算力决定屏幕数量、分辨率和3D图形性能;制造工艺越先进,功耗....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-18 11:37 926次阅读
TOP25座舱SoC芯片性能排名

座舱SoC天花板是SA8295P?

座舱SoC天花板是SA8295P?当然不是,AMD的一系列嵌入式处理器都可以碾压SA8295P
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-12 14:55 1828次阅读
座舱SoC天花板是SA8295P?

车载摄像头Tier2研究:镜头企业竞争摄像头模组赛道,CIS实现跨越式发展

联创电子2023年1-10月车载镜头出货量估计可达900万级别,较2022年同期上升可达30%以上;....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-11 17:07 896次阅读
车载摄像头Tier2研究:镜头企业竞争摄像头模组赛道,CIS实现跨越式发展

TSP与应用服务研究:下一代平台将构建智驾、座舱、网联全场景服务能力

车内信息服务以智能座舱应用为主,除了包括信息娱乐、定位导航、车内监控外、呼叫救援等传统项目外,随着车....
的头像 佐思汽车研究 发表于 12-01 16:31 908次阅读
TSP与应用服务研究:下一代平台将构建智驾、座舱、网联全场景服务能力

汽车多模态交互研究:大模型及多模态融合,推进AI Agent上车

语音交互方面:语音交互在AI大模型的赋能下,功能愈加智能化、情感化。唇动识别、声纹识别等技术的上车,....
的头像 佐思汽车研究 发表于 11-24 16:12 608次阅读
汽车多模态交互研究:大模型及多模态融合,推进AI Agent上车

座舱设计趋势研究:主机厂如何打造爆款座舱?

除特斯拉外,2023年多款上市车型采用无传统仪表+中控+HUD设计,如理想L系列车型、长安启源A07....
的头像 佐思汽车研究 发表于 11-21 16:20 439次阅读
座舱设计趋势研究:主机厂如何打造爆款座舱?

又一个里程碑!2023年福瑞泰克第100万件ADAS产品下线

福瑞泰克乌镇基地主要用于研发生产毫米波雷达、智能摄像头、域控制器等新一代智能驾驶产品。自第一代ADA....
的头像 佐思汽车研究 发表于 11-21 16:18 399次阅读

AI人形机器人研究:与汽车行业联动,主机厂押注人形机器人赛道

2023年7月,谷歌DeepMind推出了机器人模型Robotics Transformer 2 (....
的头像 佐思汽车研究 发表于 11-20 17:32 684次阅读
AI人形机器人研究:与汽车行业联动,主机厂押注人形机器人赛道

不同的存算一体有什么区别?

SRAM是目前唯一一种跟先进CMOS工艺完全兼容且能大规模量产的存储介质,这也是支持大算力的关键所在....
的头像 佐思汽车研究 发表于 11-19 10:33 505次阅读
不同的存算一体有什么区别?

高精度定位研究:城市NOA驱动下的高精度定位发展趋势

时空道宇:吉利控股集团旗下科技创新企业,是国内唯一实现商业闭环的民营商业航天企业,已实现车载卫星应用....
的头像 佐思汽车研究 发表于 11-17 16:40 540次阅读
高精度定位研究:城市NOA驱动下的高精度定位发展趋势

智己LS6/LS7电子架构与ADAS分析

对国内新兴造车的ADAS硬件和电子架构做了全面分析,最终发现智己LS6/LS7电子架构是国内最先进的....
的头像 佐思汽车研究 发表于 11-06 15:29 671次阅读
智己LS6/LS7电子架构与ADAS分析

本周纳瓦电子4D毫米波雷达收到主机厂定点函!

纳瓦电子采用级联方案研发的4D 毫米波雷达经过不断迭代,结合主机厂测试Case 持续优化。在客户技术....
的头像 佐思汽车研究 发表于 10-30 16:29 377次阅读
本周纳瓦电子4D毫米波雷达收到主机厂定点函!

8月座舱域控装配量同比增119%,黑莓为舱驾一体提供基础软件支持

围绕汽车跨域融合和中央集成的发展趋势,华阳集团于2023年发布华阳座舱3.0,2024年计划发布华阳....
的头像 佐思汽车研究 发表于 10-29 16:43 730次阅读
8月座舱域控装配量同比增119%,黑莓为舱驾一体提供基础软件支持

华为智能驾驶芯片深度分析

海思AI产品线规划有四条,分别为鲲鹏、昇腾、麒麟和鸿鹄。其中,鲲鹏系列主要是CPU,昇腾是AI加速器....
的头像 佐思汽车研究 发表于 10-20 16:57 1401次阅读
华为智能驾驶芯片深度分析

华为开发下一代基于RISC-V的车载MCU

与华为同样思路的还有瑞萨,瑞萨是全球第一大MCU厂家,也是RISC-V MCU投入力度最大的厂家。早....
的头像 佐思汽车研究 发表于 10-12 16:33 775次阅读
华为开发下一代基于RISC-V的车载MCU

激光雷达研究:国外市场遇挫 国内迎来量产高峰

蔚小理是国内激光雷达上车的积极推动者,陆续落地多款车型,如蔚来ET5、ET7、ES7、ES8、ES6....
的头像 佐思汽车研究 发表于 10-10 16:20 907次阅读
激光雷达研究:国外市场遇挫 国内迎来量产高峰

智能车门研究:装配率持续提升,集成化趋势明显

电动吸合门主要搭载于35万元以上中高端车型,代表车型有理想L7/L8/L9、蔚来ET5等。但与202....
的头像 佐思汽车研究 发表于 10-08 16:53 634次阅读
智能车门研究:装配率持续提升,集成化趋势明显

英伟达江郎才尽,下一代芯片架构变化只是封装

Blackwell架构将采用COPA-GPU设计。很多人认为COPA-GPU就是Chiplet,不过....
的头像 佐思汽车研究 发表于 09-28 15:55 772次阅读
英伟达江郎才尽,下一代芯片架构变化只是封装

自动驾驶标准与认证研究:标准化体系助力高阶自动驾驶落地和汽车出海

自动驾驶标准的建设具有前瞻性和约束性,对国家自动驾驶汽车发展具有深远的意义,目前自动驾驶标准主要围绕....
的头像 佐思汽车研究 发表于 09-27 16:15 724次阅读
自动驾驶标准与认证研究:标准化体系助力高阶自动驾驶落地和汽车出海

车载电源及芯片研究:从物理集成走向系统集成,***替代大有可为

车载电源中的OBC、DC/DC和PDU可以是单独的组件也可以集成系统,从主流供应商近两年的产品结构看....
的头像 佐思汽车研究 发表于 09-26 16:11 612次阅读
车载电源及芯片研究:从物理集成走向系统集成,***替代大有可为

国外OEM ADAS研究:加大中国研发投入,大众借助地平线实现NOA

现代汽车正在开发domain centralized(域集中式)电子电气架构,以系统效率管理越来越多....
的头像 佐思汽车研究 发表于 09-22 15:42 469次阅读
国外OEM ADAS研究:加大中国研发投入,大众借助地平线实现NOA