探讨千兆以太网在ADAS/AD应用中的若干EMC教训

智能网联汽车从硬件层面由各个传感器、运算器以及执行机构组成，这其中会存在巨大的计算量。原有的CAN总线系统架构已经远远无法适应新的数据传输需求，这时汽车以太网当仁不让，成为新一代汽车主干网络。我们看到，百兆以太网架构已经被绝大部分整车厂所接受和应用，而下一个目标则是从百兆到千兆的升级，这才是汽车以太网真正发挥实力的战场。千兆以太网虽然具有众多优势，但是在进入汽车时还遇到了很多问题，譬如 EMC 的问题。