博世开发出一套系统让自动驾驶车辆靠直觉采用驾驶模式

驾驶过程中触感反馈的重要性不应当被低估。道路状况如何？轮胎抓地力如何？驾驶员拥有或培养出的这种触感可以更恰当、更安全地驾驶汽车。赛车手们称这种感觉为直觉。他们形容正是裤子与驾驶座接触的那部分，让他们感受到路面状况。自动驾驶车辆同样亟须了解路况信息。然而遗憾的是，自动驾驶车辆并没有，或者说到目前为止还未能有感知路况的能力。

博世目前已经开发出一套系统，能让自动驾驶车辆拥有这种直觉。博世董事会成员Dirk Hoheisel博士表示：“遇到路面潮湿、积雪、结冰等情况时，我们的路况预测服务会在危险发生之前发出预警。Foreca作为博世的合作伙伴，为这套系统提供天气数据。这意味着自动驾驶车辆将精准预知可以开启自动驾驶的位置，以及应该采用的驾驶模式。”

Foreca是全球领先的天气信息提供商之一，拥有20年的道路天气情况预测经验。Foreca销售总监Petri Marjava表示：“Foreca和博世结合双方的优势技能，将开创路况预测的新时代。与媒体上可以查看到的天气预报不同，博世路况服务考虑多种可能场景的预测情况。”路况服务可提高驾驶的安全性和平稳性，以及自动驾驶功能的有效性。博世的路况预测服务包将首先基于天气数据，于2020年在全球推出。随着越来越多的汽车实现互联，车辆数据将拓展路况预测服务。

自动驾驶车辆能适时调整自身速度

在达到SAE定义的 L4级别高度自动驾驶后，决定车辆是否可以承担驾驶任务取决于道路的类型、限速要求以及环境状况等因素。在未来的自动驾驶车辆中，该决定也将基于博世的路况预测服务。自动驾驶车辆将及时获知接下来的环境状况，这也意味着车辆将有充足的时间调整其驾驶模式，而无须在感知到无论多轻微的受损路况的最初迹象时就把驾驶任务交给驾驶员。如果车辆在雨天行驶，它会提前调整速度，避免打滑并随时能够安全停车。不论车辆处于SAE定义的哪个自动驾驶等级，驾驶都将变得安全、平稳、舒适。

随时随地都能自动驾驶

博世路况预测服务采取分阶段实施的理念。到2020年该服务推出时，互联车辆可能不会拥有足够大的数量比重。博世估计，仅仅在欧洲大约8万公里里程的高速公路上，若要实现全面覆盖就需要大约2000万辆互联车辆。因此，道路天气预报最初将是获取准确路况的唯一可靠信息来源，尤其是在交通流量较少的农村地区。

博世将从Foreca获取所需的持续更新的全球道路天气数据。博世对几家全球领先的道路天气数据供应商进行全面评估，最终显示来自芬兰的天气信息专家提供的预报信息更先进也更精准。对于危险状况的预测和定位越精准，自动驾驶功能的有效性就越容易得到最大程度保证。借助遍布全球的基准测量车队和机器学习方法，博世和Foreca能够共同优化道路天气模型的安全性和有效性。同时，通过这些技术手段，双方合作的成果已经达到一定的安全标准，对于诸如自动驾驶这样生命攸关的系统而言十分关键。

ESP干预性将能测算摩擦系数

未来随着互联车辆不断增多，博世将通过车辆数据拓展其路况预测服务。这些数据包括存储在CAN总线上以及车辆中央数据网络中的信息，例如车内外的温度和雨刮器的使用状态。互联化的到来使得数据不会只留在车内，而是通过相应的整车制造商的后端服务器进入博世云。

此外，博世将通过ESP防侧滑系统对常规干预的情况进行评估。工程师可以借助数学模型来测算每个轮胎接触路面的摩擦系数以及轮胎状况。博世智能服务包含了对所有数据进行整合和智能评估后的结果，将致力于为车主带来更多舒适与安全。