L4级无人车量产 “昆仑”AI芯片推出

那个曾经让李彦宏乘着无人车上五环，还收到一张罚单的百度AI开发者大会又来了！

7月4日-5日，2018百度AI开发者大会于北京国家会议中心召开。 早上十点， 百度公司董事长兼CEO李彦宏登上舞台，正式开启了2018年百度AI开发者大会。

回顾今天上午的论坛内容，百度全面解读其人工智能战略，宣布L4级无人车量产下线、推出AI芯片，公布百度大脑、百度智能小程序等几项业务进展。主要包括以下几点：

1、全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线。

2、推出“中国首款云端全功能AI芯片”——百度号称“昆仑”是迄今为止业内设计算力最高的AI芯片（100+瓦特功耗下提供260Tops性能）

3、发布百度大脑3.0，已经具备117项能力，调用次数超过4090亿次，每天调用次数超过4千亿次。多模态深度语义理解是百度大脑3.0核心。

4、推出基于百度APP的百度智能小程序，将在今年12月全面开源，为用户和开发者打造一个体验更佳的开放、智能化移动生态。

5、发布百度对话式人工智能操作系统DuerOS 3.0，不仅在自然语言交互技术上面得到提升，还推出有屏解决方案、蓝牙解决方案等。

6、推出DuerOS“亿元开发者支持计划”，DuerOS平台将在资金、资源、云服务、AI技术等方面对开发者进行支持。

7、发布百度自动驾驶平台Apollo 3.0，推出自主泊车（Valet Parking）、无人作业小车（MicroCar）、自动接驳巴士（MiniBus）三套自动驾驶解决方案。目前Apollo已开放22万行代码，超过1万名开发者推荐使用。

全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产

演讲中，李彦宏回顾道，去年自己是乘坐无人车来到会场的，自那之后，百度无人车什么时候量产就成为自己被问的最多的问题，而自己的回答一直都是2018年7月。李彦宏在现场调侃道，创新总是有很多风险和确定性，造车和造PPT不一样，造车会经常有延迟交付。

大会上，李彦宏亲手拔掉了自己立的“7月量产无人车”的flag，百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。

在AI开发者大会现场，李彦宏和金龙客车董事长谢思瑜进行视频连线。

阿波龙的商业化落地也同步展开。已经完成总装的阿波龙，即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。

内部设计非常有科技感的阿波龙，没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板，同时，乘坐也很舒服。在日本，百度将与软银合作，阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳，也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。

李彦宏指出，2018年将是自动驾驶产品化的元年，最大的颠覆就是将汽车复杂的零部件逐渐简化，取而代之的是大量的代码，Apollo平台目前已经开放22W+行代码，比去年增长了6倍。

百度进军芯片行业：发布AI芯片“昆仑”

李彦宏在大会上宣布推出由百度自主研发的中国首款云端全功能AI芯片——“昆仑”。

李彦宏称，“昆仑”是中国第一款云端全功能AI（人工智能）芯片，也是目前为止业内设计算力最高的AI芯片。它的运算能力比最新基于FPGA的AI加速器，性能提升了近30倍。综合来看，“昆仑”拥有高性能、高性价比、易用3大特点。

（1）高效：针对语音、NLP、图像等专门优化；

（2）低成本：同等性能下成本降低10倍；

（3）易用：支持paddle等多个深度学习框架；编程灵活度高；灵活支持训练和预测。

据介绍，从2011年起，为了深度学习运算的需要，百度开始基于FPGA研发AI加速器，并同期开始使用GPU。在过去几年中，百度对FPGA和GPU都进行了大规模部署。

李彦宏表示，中国改革开放40年来，在我们的发展过程当中，对于高端芯片而言，其实一直依赖进口，这是我们这一代IT人心中永远的痛。当进入人工智能时代，情况将会发生改变。百度自主研发的高端芯片，将去满足全世界开发者的各种需求。支撑几十万为社会造福。

在AI方面，李彦宏称，百度汇聚了上万名AI工程师，每年有超过百亿的研发投入，百万台服务器组成的高性能计算集团军，支持千亿级参数、千亿级样本及特征训练的超大神经网络，加上万亿级训练数据的“喂养”，才不断推动算法、算力的提升和迭代。在未来，百度将通过把自己积累多年的AI技术，也就是数据、算力、算法开放出来，让人们平等获取AI能力，来一起跨越 “智能鸿沟”。

李彦宏介绍，通过技术交流与开放，百度的AI技术也正在为国内、国外的生产服务领域带来福利。而对话式AI正在从根本上改变人机交互方式，重构工作和生活。

发布百度大脑3.0，已经具备117项领先AI能力

被误认为真人的AI客服是今年百度展示的AI能力之一，它的背后是百度大脑的自然语言理解和语音识别与合成技术。会上，百度大脑3.0发布。“百度大脑3.0的核心是‘多模态深度语义理解’”，百度高级副总裁、AI技术平台体系总负责人王海峰表示，百度大脑3.0已经对外开放了110多项领先的AI能力。

“百度从成立的那一天起，就开始了人工智能技术的研发与应用，”王海峰表示，8年前，基于多年的技术积累，百度开始全面布局AI，并在2016年9月正式发布“百度大脑”。

如今，百度大脑的能力不断提升，从1.0进阶到3.0。王海峰介绍，百度大脑1.0完成基础能力搭建和核心技术初步开放，2.0形成了完整的技术体系，开放60多项AI核心能力，3.0对外开放了110多项AI能力。

目前百度大脑每天调用次数超过4千亿次，调用的人中既有AI工程师，也有零AI基础的初入门者，还有来自各行各业希望用AI创新业务、为业务转型升级的企业。

此外，百度大脑3.0首次将芯片纳入了技术体系，它使百度大脑具备了更完备的软硬一体化能力，带动百度大脑算力爆发式增长。AI芯片还将与百度自主研发的PaddlePaddle深度学习框架深度结合，推动AI行业生态快速发展。

智能小程序正式上线将在今年12月全面开源

大会上，百度副总裁沈抖宣布，智能小程序正式上线。

据介绍，百度智能小程序不仅可以全面接入百度大脑的AI能力，更将在今年12月全面开源，为用户和开发者打造一个体验更佳的开放、智能化移动生态。包括携程、苏宁易购、唯品会、同程、春雨医生、爱奇艺、优信二手车、查违章等在内的近百家企业成为首批加入智能小程序生态的合作伙伴，并将陆续推出各自的智能小程序。

作为业界首个开放的小程序生态，百度智能小程序的开放性体现在两个层面。首先，开发者只要简单修改几行代码，就可以将自己在其他平台开发的小程序接入百度智能小程序，进而让这个智能小程序无缝运行在百度系App（百度App、百度贴吧、百度网盘等）以及外部App（哔哩哔哩、58同城等）上，实现一端开发，多端可运行。

其次，百度还将开放全域千亿流量扶持开发者，帮助他们快速沉淀精准用户。值得注意的是，百度流量与其他平台不同的是，百度流量中天然存在大量与资讯、服务、工具等相关的需求，尤其是在百度信息流中，用户看到的内容都是根据兴趣匹配推荐的，这些内容可以激发用户各类需求，非常适合开发者去挖掘。

DuerOS3.0对话式AI系统:让蓝牙设备具备对话能力

DuerOS对话式人工智能操作系统，号称“人工智能时代的安卓系统”。它优化了人们与设备之间的沟通，手机、电视、冰箱等任何设备，都可以搭载DuerOS，变成一个能“听懂”的设备。

今日百度发布了DuerOS 3.0系统，包括划时代的自然对话交互、全新对话式内容服务生态、率先打通商业模式闭环。

DuerOS 3.0系统一大特点是提供了蓝牙设备解决方案。以往，蓝牙只有单向音频传输能力，而DuerOS 3.0系统让蓝牙设备拥有了对话能力。

百度智能生活事业群组（SLG）总经理景鲲介绍，截至2018年6月，DuerOS智能设备激活量超过9000万，月活跃设备超过2500万，覆盖电视、手机、音箱、儿童设备、汽车等场景，最新发布的DuerOS3.0将实现情感语言播报、声纹识别、儿童模式、极客模式、智能引导与纠错、视觉搜索能力、视频理解能力等等，并且提供场景和解决方案的拓展，其中包括有屏设备解决方案、蓝牙设备解决方案，酒店解决方案等，景琨透露，有屏设备解决方案硬件只有名片大小。

在景琨看来，新一代的操场系统需要具备自然语言交互、内容服务生态、商业模式闭环三大特点，为了鼓励开发者，DuerOS3.0将和开发者共享收益。还宣布启动“亿元开发者支持计划”，在对话式技能商业分成模式前6个月，技能收入100%给开发者。

Apollo3.0发布，开放22万行代码，1万名开发者推荐使用

百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇出席并发布了Apollo3.0，并对其进行了详细的介绍。

李震宇提到，目前Apollo已经开放了超过22万行代码，超过1万名开发者推荐使用Apollo的开放代码，生态合作伙伴规模达到116家。面向量产，Apollo发布了自主泊车（Valet Parking）、无人作业小车（MicroCar）、自动接驳巴士（MiniBus）三套自动驾驶解决方案，帮助开发者及合作伙伴三个月内即可打造出属于自己的“阿波龙”。基于Apollo自主泊车解决方案，百度已联合盼达用车实现了中国首次自动驾驶共享汽车示范运营，并联合现代汽车展开定点接驳的落地应用。

此外，无人作业小车新石器AX1也已实现量产，在雄安、常州两地实地运营。自动接驳巴士“阿波龙”在四个城市、五大场景启动常态化运营，并获得国家客车质检中心重庆测试场安全认证。Apollo3.0还带来了更加智能的量产车联网系统解决方案——小度车载OS，并首次发布了车载语义开放平台。