Texas Instruments TRKRLDOEVM-119评估模块可评估跟踪器低压差 (LDO) 线性稳压器的性能和操作。 该模块包括用于实现跟踪器LDO功能的外部元件焊盘和板载负载瞬态电路。TRKRLDOEVM-119模块可适应采用SOT-23（DDA）和SOIC-8（D）封装的LDO跟踪器器件。该模块符合汽车应用要求。TRKRLDOEVM-119模块用于动力总成排气传感器、动力总成压力传感器、车身控制模块（BCM）和电源温度传感器。

数据手册：*附件：Texas Instruments TRKRLDOEVM-119 驱动评估模块用户指南.pdf

特性

• 板载负载瞬态电路
• 符合汽车应用标准
• 适合SOT-23 (DDA) 和SOIC-8 (D) 包

功能框图

TRKRLDOEVM-119通用追踪LDO评估模块技术解析

一、产品核心特性

TRKRLDOEVM-119是德州仪器(TI)推出的通用追踪型低压差线性稳压器(LDO)评估模块，具有以下突出特性：

‌电气特性‌：

• 支持SOT-23(DDA)和SOIC-8(D)两种封装器件评估
• 集成高性能负载瞬态电路
• 板载参考电压源(TPS7B84-Q1)
• 支持1.2V至5V电压追踪功能

‌机械特性‌：

• 符合AEC-Q100汽车级认证标准
• 提供电流探头接口槽位
• 可润湿侧翼QFN封装选项(3.6mm×2.6mm)

‌应用场景‌：

• 动力总成压力/温度传感器
• 尾气处理系统传感器
• 车身控制模块(BCM)

二、关键技术设计

1. 双供电架构

模块采用‌双电源设计‌：

• 主电源输入：通过J3/J6连接器接入
• 辅助电源：5V/100mA为负载瞬态电路供电
• 集成TPS7B84-Q1提供3.3V/5V/8V可选基准

2. 智能负载瞬态电路

• 可调峰值电流：通过R11-R15并联组合设定
• 可编程上升时间：35ns至700ns分级可调
• 专用Kelvin检测接口(J23/J27)

3. 汽车级可靠性设计

• 工作结温范围：-40°C至125°C
• ±2000V HBM ESD防护
• 抗闩锁性能>250mA

三、硬件配置详解

1. 关键接口说明

接口	类型	功能描述
J1/J2	SMA	高精度电压检测
J3/J6	香蕉插座	主电源输入
J22	SMA	函数发生器输入
J23/J27	SMA	MOSFET栅源/漏源检测

2. 跳线配置方案

• ‌J12‌：基准电压选择(闭合时使用TPS7B84输出)
• ‌J13‌：使能控制(左侧=禁用，右侧=使能)
• ‌J24‌：负载瞬态电路使能

3. 典型测试配置

1. 输入电源：10V/100mA限流
2. 函数发生器：0-5V方波，50Ω输出阻抗
3. 示波器连接：
   • 通道1：J1(VIN)
   • 通道2：J2(VOUT)
   • 电流探头：板载检测槽位

四、应用案例示范

1. 汽车压力传感器供电

• 配置5V基准输出
• 启用负载瞬态测试(100mA阶跃)
• 监测输出电压波动<±2%

2. 多模块级联方案

• 主模块J1输出接从模块J2
• 共享CLK信号源
• 采用菊花链方式扩展输入通道