理想i8与乘龙卡车对撞测试引争议，多方最新回应

电子发烧友网综合报道 2025年7月29日，理想汽车发布首款纯电SUV理想i8，在当天的发布会上播放了该车型重卡连环撞击测试视频。在官方的介绍中，i8车型以国家安全测试标准1.75倍的速度61公里/小时刮底刚性障碍物，电池包底护板结构完整。正面对撞（100公里/小时）、侧面碰撞重卡测试后，A柱、B柱、C柱、门梁均无变形，9个气囊全部打开，电池包无漏液、无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开。

在该碰撞测试视频中，理想i8车型和重卡正面对撞时，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，驾驶室几乎倒在理想i8车型的前车窗上。该测试在互联网引起不少争议，在最初发布视频的时候，由于碰撞的重卡车型方向盘没有打码，网友发现该卡车品牌为乘龙卡车。但在理想官方抖音最新发布的碰撞视频中，该重卡车辆车标已被打码。

发布会过后，不少网友前往乘龙卡车官方抖音号留言，“一觉睡醒天塌了，没撞过理想。”“不敢买，后轮都撞飞起来了。”“本来想买，看了理想汽车宣传，放弃了。”

面对网友的质疑，乘龙卡车官方抖音回复网友表示法务部门正在处理中。留言中，乘龙卡车还表示，“被摆了一道，聪明人一眼看出假。”“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？”

从测试本身来看，理想汽车表示理想i8的这次撞击超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟。整个测试全权委托专业的第三方检测机构进行认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想汽车方没有任何指定。理想汽车还详细说明了测试过程，理想i8共经历两次撞击，第一次与约8吨卡车正面对撞产生超过100吨载荷的瞬态撞击力，第二次约8吨卡车侧撞产生超过80吨载荷的瞬态撞击力，两次撞击后车辆均呈现出视频中所展示的优异表现。

东风柳汽回应

2025年7月31日，东风柳州汽车有限公司针对某品牌未经授权使用并扭曲传播乘龙卡车碰撞测试视频一事，发布了一份正式声明。

在声明中，东风柳汽首先认定了侵权事实。公司指出，某汽车品牌在7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权，且超出了正常商业竞争的范畴。这种行为严重误导和损害了公众的知情权，给东风柳汽的品牌及商业名誉带来了巨大的负面影响，涉嫌违反《反不正当竞争法》《广告法》及《民法典》等相关法律。

东风柳汽还强调，某汽车品牌使用的特定场景测试与实际场景运营存在严重差异。截至声明发布时公司了解到的情况，该汽车品牌未公开测试车辆状况，包括双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等；也未公开场景环境，如测试场地状况、车速、驾驶状态等。通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景，发布与公众认知的正常碰撞结果偏差较大的碰撞视频，不仅贬低了东风柳汽的品牌形象，还容易对广大车主造成误导，形成安全隐患。

除了认定侵权事实，东风柳汽在声明中还对乘龙品牌的技术优势进行了详细说明。作为一家拥有71年历史的央国企，东风柳汽始终以用户需求为导向，乘龙卡车安全体系严格遵循“真实场景防护”原则。在技术方面，乘龙卡车具有多项创新：行业首创龙骨框架驾驶室，为驾乘人员提供了更坚固的保护空间；采用四层吸能结构，即抗冲击层→缓冲层→高强骨架→柔性防护层，通过多通道传导专利技术分散碰撞能量，最大化保障驾乘安全；具备主动安全双重防线，AEBS自动紧急制动系统实现主动预防，驾驶室后移技术提供被动防护，有效降低事故伤亡率。

东风柳汽在声明中还表达了对行业生态的关注和倡议。作为央国企，公司积极响应国家部委及中汽协关于反内卷、反不正当竞争的号召，坚决反对任何通过贬损同业、恶意攀比等破坏行业生态的行为，致力于推动公平有序的市场环境。公司倡议行业同仁共同践行安全为本、诚信竞争、理性传播的理念，严格遵守交通法规，定期做好车辆维保，强化主动预防意识；恪守商业道德，以技术创新和品质提升驱动行业进步，共同维护健康可持续的产业生态；不过分炒作扩大，不被流量诱惑，不被某品牌利用借机放大影响力。

最后，东风柳汽表示对此事高度关注，将持续关注事件发展，本着专业、严谨、负责的态度成立专项组进行进一步研究，并保留追究法律责任的权利。

在声明发布前后，东风柳汽及相关人员也有一些其他动作。一名抖音认证为“东风柳州汽车有限公司员工”的博主“乘龙小宇”发布视频，称“某新势力品牌，简直是在拉低全国人民的智商”。该博主在视频中简单介绍了事情起因，并发表观点认为测试结果违背物理常识。随后，博主通过放出部分卡车与轿车相撞的事故片段进行举例说明，称在卡车与轿车相撞追尾的交通事故中，基本都是轿车严重损毁，而卡车驾驶室通常能保持相对完整，不会出现车身往前翻这种违背物理常识的事故。最后，博主诚邀某品牌营销负责人到广西柳州，了解卡车从研发、实验、制造的全过程，并表示机票酒店费用个人自掏腰包报销。

此外，为回应理想汽车发布的碰撞视频，乘龙卡车此前在社交平台上发布了一段驾驶室安全测试视频，详细解读了该车型的安全性能，并称已通过ECE联合国欧洲经济委员会第29项商用车安全法规认证，可以满足世界级的安全性能要求。

理想汽车再回应

面对东风柳汽的声明以及外界的持续质疑，2025年8月，理想汽车做出了进一步回应。
理想汽车再次强调，理想i8和卡车撞击的超级实验是基于用户真实交通会车场景的模拟。整个测试过程全权委托专业的第三方检测机构进行测试认证，试验场地、测试设备以及市场端随机购买的测试卡车均由检测机构提供，理想汽车方没有任何指定，以确保测试的公正性和客观性。

理想汽车还详细介绍了测试所依据的标准和理想i8的开发标准。理想i8开发阶段按照满足中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准，以及中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A标准进行开发，并且涵盖了100项测试工况，其中就包括钻卡、卡车夹击等极限场景。在此之前，理想汽车的全系车型均获评中保研测试最高评价等级，这也从侧面反映了理想汽车在安全性能方面的重视和投入。

在测试视频中，多次出现了“中国汽研SUPER CRASH超级试验”标识，这也引起了外界的关注。公开资料显示，中国汽研全称“中国汽车工程研究院股份有限公司”，是一家定位于汽车技术服务与产业化制造的上市国有企业。公司始建于1965年，前身为重庆重型汽车研究所，历经多次更名与重组，于2012年6月11日在上海证券交易所正式挂牌上市。

“SUPER CRASH超级试验”是中国汽研于2023年启动的极限交通事故模拟平台，依托事故场景数据库（FASS）提炼高发高危事故工况，专为车企提供安全极限挑战测试服务。中国汽研方面发布的信息显示，依托于重庆市公安局和中国汽研联合成立的“智慧交通安全管理联合实验室”的道路交通事故深度调查，SUPER CRASH能够精准提炼高发、高危等典型事故工况，开展极限试验项目策划，供车企进行安全试验挑战。

中国汽研证券部工作人员回应称，测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为（哪一方）是客户，去刻意调节车辆参数。关于卡车的来源，其表示测试卡车是一辆全新车，具体来源还需要与业务部门确认。“这次测试不属于公告准入测试，我们理解应该不是强制性必须做的一个（项目）业务，（测试结果）一般用于车辆的开发验证。”上述工作人员表示。

这起理想i8与乘龙卡车对撞测试风波，从最初的测试视频发布引发争议，到东风柳汽和理想汽车的相继回应，涉及到了侵权认定、技术优势、测试标准等多个方面。事件的发展不仅引起了汽车行业的关注，也让公众对汽车安全测试和行业生态有了更深入的思考。