联合电子智能安全驱动模块ISAU介绍

行业日益突出的安全需求

安全需求是车辆使用者最基础的需求，车辆发生碰撞之后车辆需要采取一系列的保护措施对驾驶员和乘客进行有效地保护。这些保护措施包含碰撞后弹出安全气囊，切断车辆的燃油供应，切断车辆高压，点亮危险报警灯，车门解锁，隐藏门把手弹出等等。

对于车辆碰撞后需要解锁车门和弹出隐藏式门把手，在碰撞安全法规和车身附件安全法规中均有提及，如GB/T 11551-2014中明确要求在碰撞试验后，每排座位应至少有一侧的门能够打开，在QCT 988-2014的1号修改单中，增加了碰撞断电情况下对隐藏式门把手展开情况的测试验证。

在低速碰撞时，车辆的12V电源系统和车身域控制器均未损坏的情况下，碰撞解锁由车身域控制器来完成。但是在高速碰撞时，车辆的12V电池被撞坏，12V供电系统会在100ms左右被瞬间切断，这么短的时间要求安全气囊完成碰撞的判断，车身域控完成门锁的解锁和隐藏门把手的弹出，是不可能完成的。

联电的全新产品智能安全驱动模块 ISAU就是针对碰撞后掉电或车身域控被撞坏导致无法解锁的痛点，实现在碰撞后快速响应，驱动全车解锁，且同时驱动隐藏式门把手弹开，与车身控制器或区域控制器协同工作，相互冗余，用一套系统性的解决方案来应对碰撞引起的安全问题。

核心技术与功能实现

1能量备份系统：

超级电容的应用

智能安全驱动模块ISAU用了超级电容作为断电后的解锁能量来源：

双向能量转换控制：在供电正常的情况下对超级电容进行充电，在车辆发生碰撞的情况下使用超级电容存储的电量给门锁和隐藏门把手解锁。

全链路均衡保护：通过芯片实时监控每个电容单体的电压、温度和过流状态。最大程度的保证超级电容的使用寿命。

2碰撞响应机制：

快速响应与双重冗余的可靠性设计

碰撞解锁是智能安全驱动模块ISAU的核心功能，我们采用了“硬线信号 + 网络通信” 的双重冗余架构，确保信号和执行可靠性，确保碰撞事件的判断在毫秒级别完成，快速做出响应。

3最佳的组合：

电动尾门控制+冗余门锁控制

我们的智能安全驱动模块ISAU不仅仅是一个冗余的门锁控制器单元，我们还创新的做了两个控制器的集成设计，在未发生碰撞的情况下它可以是一个尾门控制器，通过这两个控制器的融合，给整车提供了最佳成本选择。

4功能安全与信息安全

ISAU作为一个安全备份件，一定要足够的安全。因此我们给整个控制器做了充分安全设计考虑，在功能安全上最高可支持ASIL-B的安全等级，避免在碰撞发生的情况下控制失效导致解锁失败。在信息安全上，我们给控制器武装了安全启动和安全刷新，对网络支持SECOC的安全校验，避免外部不安全因素对ISAU造成不良影响。

5最低的静态功耗

在车辆静置状态下，ISAU通过电源芯片和逻辑芯片的组合低功耗设计，实现了最低的静态电流消耗，完全不用担心安装了ISAU之后车辆电池会出现馈电等异常，造成不良的用户体验。

6与车身域控/区域控制组成系统解决方案

我们提供ISAU与车身域控/区域控制协同实现碰撞解锁的系统化解决方案，ISAU与车身域控/区域控制需要在解锁时序以及电气故障诊断上做好协同，并且引入互相检活机制，以达到最安全可靠的碰撞解锁方案。

技术演进与行业价值

作为深耕汽车电子30年的企业，联电始终用工程化思维解决实际问题。ISAU模块的推出，不只是满足现有法规，更着眼于未来，在电动化和智能化浪潮中，它成了整车安全体系的关键硬件节点，真正实现 “断电不断安全”，精心守护乘客的每一段旅程。