虹科直播 | 汽修人必学！丰田技术专家分享抖动与耳压感异响诊断秘笈！

上期直播回顾

Hongke Pico

2月27日晚8点，青岛博世汽服好手汽修店店长，“汽车道长”郑雍泽老师首次做客虹科直播间，为大家来了一场超多干货的精彩直播！

通过现场视频，郑老师为大家仔细讲解了NVH问题诊断中，设备连接、软件设置的方法及诸多小细节、易被忽略、易出错的重点难点。郑老师也通过一个Smart精灵吱吱响的实战案例，分享了波形排查的完整过程和要点，带领直播间的学员们，一起寻找异响根源。

直播过程中，也有不少学员积极与老师互动、提问。但由于直播时间有限，直播间学员的问题未能当场答疑。郑老师也在课后为大家进行了解答哦，快来看看有没有你的疑问吧！

Q1

都判断出了是一阶问题，为什么要检查发动机机脚胶？发动机机脚胶与一阶震动有关联嘛？

因为这个问题在之前被修换过很多配件，并不能确保更换后的配件品质是好是坏。

而且三缸发动机的机脚胶软硬度的工程设计上主要是为了消除E1.5，消除E1震动并不是它的强项。如果机脚胶品质不良的话，在消除E1.5之外的震动更是效果甚微。

Q2

在发动机测量都是正常的情况下，怎么想到要去掉发电机皮带再测试的呢？

摘掉皮带测试的目的是：1）为了排除发电机的轴头(带超越离合器设计的轴承)功能性失灵。2）为了排除皮带涨紧器的弹簧张力变弱的影响。但为什么去掉皮带后振动还变大了呢？这是因为曲轴前飞轮的橡胶扭转缓冲器没有被皮带压紧的情况下，会产生一些晃动共振。

Q3

E0.5是失火吗？

E0.5与单缸做功不良有关，失火只是E0.5的主要原因之一。

本期直播预告

耳压感，指耳朵内部因压力变化带来的不适感。这在生活中十分常见。例如在潜水时，外部压力增强，人耳就会感觉到明显的压迫感。

这一现象在驾驶过程中也时有发生。车辆密封性差、车身抖动传导强烈、尤其是低频噪音等等，都有可能引起耳压感。但这类声音容易通过车身结构传导，从而导致振源被误判。面对这类问题，应当从何诊断才能一击即中？

3月13日晚8点，虹科首次邀请到丰田区域技术支援工程师——吴国雄老师，来到直播间与大家分享这样3个精彩的诊断案例！拥有8年主机厂售后技术支持经验，处理过众多车辆疑难杂症的吴老师，将会为我们怎样的学习盛宴呢？下周四晚8点，我们不见不散！

直播详情

吴国雄

广汽丰田汽车有限公司

区域技术支援工程师

8年主机厂售后技术支持工作经验

多年Pico示波器与NVH诊断经验

成功解决众多车辆疑难杂症

TOYOTA National Technical Leader

直播时间

3月13日 20:00~21:00

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车辆抖动与耳压感声音案例分享

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价值470元的次级点火拾取线

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也将获得探针套组哦！

次级点火拾取线（2份）

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(注：同一奖品，每位用户限兑换一次)