虹科峰会 | 照搬就能赚！NVH抖动异响难题的根治与盈利模型！

如果要用一句话来形容如今的汽修行业，或许你也会说：“赚钱，变难了”。

当存量竞争进入白热化，当保养、换件等基础业务的利润被压到极致，越来越高的“质量要求”和越来越低的“价格诉求”，已经让不少店陷入 “赚吆喝不赚钱” 的困境。

困局之中，如何突破盈利瓶颈、找到新的增长引擎，成为我们与大家共同思考的问题。

今天，我们就来来聊聊其中一个潜力股——NVH诊断。

天下苦NVH久矣

NVH抖动异响，并不是新鲜话题。但因其成因复杂，诊断难度颇大，一直以来都是个“老大难”的问题。

经验依赖状百出

一直以来，NVH问题的诊断都非常依赖经验。但车身上成千上万的零件，每一个都有可能是振动或异响的来源。更别提问题发生的情况各不相同，高速、低速、过坑、转弯、加油门...于是，那些总结下来的经验也时常失效。

盲拆盲换赌运数

在缺少工具的情况下，想要准确验证某个零件是不是抖动异响的元凶，很难。

猜一个，拆一个，换一个成了无奈之举。运道好，一把就中；运道不好，一顿忙活耗时耗力，换错了零件、返修的人工、修不好还丢了客户。

或许你也经历过：一个高速抖，查了整整一月，换遍了零件。客户等无可等，你焦头烂额却无可奈何。

但比汽修厂更急的，还得是车主。

你有没有发现？这两年来，NVH问题正被愈来愈多车主关注、纠结、死磕。

当新能源车辆与生俱来的底盘问题，撞上燃油车“车龄”的增长，加之车主对驾驶舒适度的更高要求——NVH问题已经成为如今车主进店维修的“高频诉求”。当底盘专修店如雨后春笋般增加，这个趋势便可见一斑——

“能开”哪够？“舒适”才行！

内卷下的破局点？

Hongke

PIco

诊断的困境和日益增长的需求，带来的是“盈利”的机会。

在这种状况下，一套高效、准确的NVH诊断与修复体系，是拉开差距的关键。把这"老大难”转化为实实在在的盈利点，提升客户满意度和信任度，就能在激烈竞争中开辟出一条差异化的发展路径。

至此，如果你已经拥有Pico汽车示波器，那你其实已经掌握了破局先机。

传统诊断碰的是运气，赌的是经验的可复用性。而Pico给你的，是一个确定的答案——用波形将无形振动转化为直观的图表，自动标注各旋转部件的振动频率，是轮胎、传动轴、发动机或是其他？一目了然。

这里不妨分享两个来自陆老师的例子：

陈年旧病转瞬抛：一辆宝马740，一个轻微嗡嗡声修了整整两年。也换过件、倒过轮胎，去了好些店检查，都获得了一个“车子正常”的结果。车主没放弃，想试试波形。结果一次路试就发现，还真有问题——T9，差速器轴承。

慕名而来巧试探：一辆宝马750，车内有异响，刷到740的故事慕名而来。到店先让试了车，发现除却车内天窗、内饰，还有异常的抖动和声响，波形显示出轮胎T1阶次。原来客户早知轮毂不好，特意没说。这一遭是试车，也是试人。客户很高兴，便也成了老客。

内卷的核心是 “同质化”，反内卷就是要接“别人解决不了的问题”。

抖动异响的诊断流与盈利模型？

不懂车的人有了故障诊断仪，也难修好车。

所以很显然，设备再强大也只能是辅助。

如何实现“破卷盈利”的目标，你还需要一套科学的诊断流和可落地的盈利模型。一个助你快速识别问题核心，高效解决疑难问题；一个助你有效转化潜在客户，将“需求”变成“利润”。

而这两个核心关键，其实我们也为你准备好了。

11月25日 上海·虹桥

虹科Pico波形诊断技术峰会

两位行业专家做客分享：底盘专修店的NVH难题与根治方法，以及可复制的波形诊断盈利模型与沟通技巧。

照学就能会，照搬就能赚！让您的Pico成为逆势增长新引擎！

讲师介绍

戈华飞

TG免拆诊断创始人，美国ASE大师级认证专家，10余年豪华品牌主机厂售后技术支持经验，国内波形诊断顶尖大师

陆瑾

上海欣车汇豪车诊断维修中心创始人，TG免拆诊断班主任。专注豪华汽车维修14年，独创波形诊断盈利模型。

叶正祥

余姚市东江名车专修厂长&技术总监。25年一线诊断维修经验，《汽车维护与修理》杂志特邀作者。

郑雍泽

“汽车道长”，青岛博世汽车服务站好手汽修店店长。青岛市汽车维修行业技术能手，国家二级汽车维修技师。

活动详情

报名费用

299元/人

注：费用包含午餐、茶歇及伴手礼

限时优惠

两人同行享额外惊喜礼品

三人同行享1人免单

注：即3人套票598元