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博世GTM IP模块的核心功能及架构解析

博世汽车电子事业部 来源:博世汽车电子事业部 2025-02-27 14:15 次阅读
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博世GTM IP模块(Generic Timer Module)是一款高度集成的定时器解决方案,专为现代汽车电子工业控制系统的需求而设计。凭借其卓越的精度、灵活的配置以及强大的并行处理能力,GTM能够大幅提升系统性能和响应速度,是智能控制系统中的关键组件。本文将为您介绍博世GTM模块的核心功能及架构。

博世GTM IP模块的核心功能

01高精度定时

GTM模块提供纳秒(ns)级时间分辨率,满足电机控制传感器数据采集等对高精度时间控制有极高要求的应用场景。

02多种工作模式

PWM(脉宽调制):用于控制电机速度和亮度调节等应用。

捕获模式:用于捕获外部事件的时间戳,适合于测量信号的频率和周期。

比较模式:用于生成定时中断或控制信号。

03多通道支持

支持多个独立定时通道,可同时执行多项定时任务,提高系统响应速度和灵活性,适用于高负载应用场景。

04配置灵活

用户可自定义计数器初始值、比较值及工作模式,使GTM能够精准匹配各种应用场景,提高开发效率和适用性。

05集成化设计

GTM模块通常与其他功能模块(如ADC通信接口等)集成在同一芯片上,减少对外部组件的需求,降低了系统的复杂性和成本。此外,GTM模块兼容多种微控制器架构,易于集成到现有系统中。

06配置灵活

能够适应不同的应用需求,广泛应用于汽车控制、工业自动化机器人等领域。

07安全性高

符合ISO 26262等汽车功能安全标准,确保在关键应用中的稳定性和安全性。

下图为GTM的整体架构图。博世通常把GTM内部模块分为四大类,分别是基础结构模块、 I/O 模块、 特殊功能模块和内核模块。本文将先介绍GTM基础结构模块。

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GTM架构图

博世GTM模块架构解析

01基础结构模块

GTM模块拥有完全符合AMBA AXI3.0协议的Master和Slave接口。通过Slave接口,外部可以控制或者配置每个Cluster中的所有模块。通过Master接口,MCS模块可以发送事务控制外设或者存储器。

时钟管理模块(CMU):

能够启用/生成GTM的14个时钟源,这些时钟源可以输出作用于外部,也能作用于内部全局模块。

时基模块(TBU):

为GTM-IP提供通用时间基准。这些时间基准可以按通道生成并最多作用在四个通道。

高级路由模块(ARU):

提供了一种提供了灵活、资源高效的方式,在GTM内部可将任何数据源互联。

广播模块 (BRC):

提供 12 个输入通道和 22 个输出通道,可将数据流(模块输出)复制到多个目的地(模块的不同输入通道)。

参数存储模块(PSM):

是GTM模块内一个具有假定层级的模块,由子模块 F2A、FIFO 和 AFD 组成。FIFO子模块是参数存储模块(PSM)作为存储的子模块。对于无法通过主 CPU 读取或发送的时间关键型数据,它能够在GTM模块内部存储并发送数据。F2A子模块为FIFO至ARU的数据接口,而AFD子模块是AEI内部总线至FIFO 的数据接口。

集群配置模块 (CCM):

可配置每个Cluster的多个特定信号,即:Cluster的时钟频率、时钟门控、 MCS的Master 接口(AEM)的状态观察信号、地址范围保护信号、全局架构配置信号和作为 TIM 输入的时钟分辨率等。

博世GTM IP模块凭借其高精度定时能力、强大的并行处理架构及灵活的配置选项,为汽车控制系统提供了高效、可靠的解决方案。

下一期我们将继续介绍GTM的其他模块,包括I/O模块,特殊功能模块及内核模块。敬请关注!

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原文标题:博世GTM IP模块全解析(上)

文章出处:【微信号:AE_China_10,微信公众号:博世汽车电子事业部】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。

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